इसका मुख्य कारण यह है कि निर्यातित माल की गुणवत्ता, जो सहमत शर्तों को पूरा नहीं करती, आदि से संबंधित नागरिक विवाद उत्पन्न होते हैं, और दोनों पक्षों के बीच समाधान पर कोई सहमति नहीं बन पाती। इसके परिणामस्वरूप चीनी उद्यम घाटशुल्क का भुगतान नहीं करते, वियतनामी मालवाहक वाहनों के लिए सीमा शुल्क निकासी प्रक्रियाएँ पूरी नहीं करते; साथ ही, वियतनामी मालवाहक वाहनों के मालिकों और चालकों से लागत और प्रक्रियाएँ पूरी करने से पहले नकद मुआवज़ा माँगते हैं ताकि वाहन वियतनाम से बाहर निकल सकें।
लैंग सोन बॉर्डर गेट प्रबंधन केंद्र के उप निदेशक श्री दिन्ह ट्रुंग किएन के अनुसार, जिन मामलों में मालवाहक वाहन चीनी सीमा पर रोके जाते हैं, बॉर्डर गेट प्रबंधन केंद्र ने डोंग डांग - लैंग सोन बॉर्डर गेट आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड को एक कार्यकारी पत्र भेजने का सुझाव दिया है जिसमें चीनी पक्ष से अनुरोध किया गया है कि वे समन्वय करें और कार्यात्मक बलों को निर्देश दें कि वे चीनी सीमा पर रोके गए वाहनों को वियतनाम भेजने के मामले पर विचार करें और उसका समाधान करें। चीनी पक्ष ने सूचित किया कि रोके गए वाहन का कार्यात्मक बलों से कोई संबंध नहीं है।
सीमा द्वारों के माध्यम से आयात-निर्यात गतिविधियों का संचालन करने वाले व्यवसायों और व्यक्तियों के वैध अधिकारों और हितों को सुनिश्चित करने और विवादों और जोखिमों को कम करने के लिए, लैंग सोन बॉर्डर गेट प्रबंधन केंद्र व्यक्तियों और व्यवसायों से वियतनामी कानून और प्रासंगिक अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के अनुसार माल की खरीद और बिक्री और आयात-निर्यात लेनदेन के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की सिफारिश और अनुरोध करता है।
अनुबंध की विषय-वस्तु पर विशेष ध्यान दें, जैसे डिलीवरी के समय माल की गुणवत्ता की जांच करना और उस पर सहमति बनाना, किसी अंतर्राष्ट्रीय बैंक के माध्यम से गारंटीकृत भुगतान विधि का चयन करना; और साथ ही, एक खंड जोड़ें कि वियतनामी निर्यातित माल के परिवहन के साधन को माल वापस कर दिए जाने के बाद अपने पास रखने की अनुमति नहीं है (यदि संबंधित नहीं है)।
इसके अतिरिक्त, अनुबंध की विषय-वस्तु में माल प्राप्त करने के समय से लेकर डिलीवरी स्थान तक की जिम्मेदारी का दायरा स्पष्ट रूप से निर्धारित होना चाहिए; हस्ताक्षरित अनुबंध के अनुसार माल को संरक्षित करने की प्रक्रिया, माल की हानि या क्षति होने पर उसका प्रबंधन, वाहन के लिए जोखिम; माल से संबंधित चीन या वियतनाम से उत्पन्न होने वाले नागरिक विवादों की स्थिति में शामिल पक्षों की बाध्यकारी विशिष्ट जिम्मेदारियां...
वर्तमान में, तान थान, हू नघी, ची मा... लांग सोन प्रांत के सीमा द्वारों से आयात और निर्यात गतिविधियाँ उच्च और स्थिर स्तर पर दर्ज की गई हैं, लेकिन सभी माल की निकासी की क्षमता सुनिश्चित करते हैं और किसी भी प्रकार की भीड़भाड़ दर्ज नहीं की गई है। औसतन, प्रतिदिन सीमा द्वार माल ले जाने वाले 1,500-2,000 वाहनों से सीमा शुल्क मुक्त होते हैं।
स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/khuyen-cao-thuc-hien-dung-quy-dinh-khi-giao-dich-hop-dong-mua-ban-qua-bien-gioi-20251128095005662.htm
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