हवाई जहाज़ में सफ़र करने वाला कोई भी यात्री घुटने मोड़कर बैठने का एहसास जानता होगा, खासकर अगर आप बीच वाली सीट चुनें। लेकिन, कम से कम ग्राहक को ठीक से बैठने का मौका तो मिलता है।
लेकिन ज़रा सोचिए, अगर आपको हवाई जहाज़ में कुछ घंटों के लिए अपनी सीट पर ऐसे खड़े रहना पड़े या पीछे झुकना पड़े जैसे आप किसी मनोरंजन पार्क में हों, तो कैसा लगेगा? क्या यह हकीकत हो सकता है?

कम लागत वाली एयरलाइनों के लिए स्काईराइडर स्टैंडिंग सीट डिज़ाइन को जनता के सामने पेश किया गया था, लेकिन अभी तक इसे आधिकारिक तौर पर लागू नहीं किया गया है। मई के अंत में, यह डिज़ाइन कई सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म पर हलचल मचाता रहा।
"एंटरप्रेन्योरशिप कोट" नामक 2.8 मिलियन फॉलोअर्स वाले एक अकाउंट ने जानकारी साझा की कि उड़ान लागत को कम करने के लिए, कुछ कम लागत वाली एयरलाइनें 2026 तक अर्ध-खड़े होने वाली, अर्ध-बैठने वाली सीटों का विकल्प लागू करेंगी।
लेख में कहा गया है, "कड़ी मूल्यांकन प्रक्रिया के बाद, यह स्टैंडिंग सीट सुरक्षा परीक्षण में सफल रही है और निर्धारित मानकों पर खरी उतरती है। सीट को साइकिल की गद्देदार काठी की तरह डिज़ाइन किया गया है, जिससे यात्री बैठने के बजाय पीछे की ओर झुक सकते हैं। इसकी बदौलत, वाणिज्यिक उड़ानों में सीट क्षमता 20% बढ़ गई है।"
लेख में सैडल-आकार की सीटों की तस्वीरें भी साझा की गईं, जिन्हें परिचालन लागत कम करने और क्षमता बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अन्य लेखों में यह भी बताया गया है कि रयानएयर (आयरलैंड) और स्प्रिंग एयरलाइंस (चीन) जैसी कुछ कम लागत वाली एयरलाइनें जल्द ही इस प्रकार की सीटें लगा सकती हैं।
यह जानकारी तब फैलती रही जब डेली मेल (यूके) ने एक लेख प्रकाशित किया जिसमें सवाल उठाया गया था कि क्या दुनिया भर की कम लागत वाली एयरलाइनें भविष्य के लिए एक नए चलन के रूप में 2026 तक खड़े होकर सीटें उपलब्ध करा सकती हैं।

लेख में स्काईराइडर 2.0 नामक एक कुर्सी मॉडल का उल्लेख किया गया है, जिसे पहली बार हैम्बर्ग (जर्मनी) में 2018 एयरक्राफ्ट इंटीरियर्स प्रदर्शनी में पेश किया गया था।
2012 में, रयानएयर के सीईओ माइकल ओ'लेरी ने सार्वजनिक रूप से उड़ानों में खड़े होने वाली सीटों के विचार का समर्थन किया था। एयरलाइन ने तो हवाई किराए की शुरुआती कीमत मात्र £1 रखने का भी प्रस्ताव रखा था।
हालाँकि, अब तक किसी भी एयरलाइन ने आधिकारिक तौर पर यह घोषणा नहीं की है कि वह इस सीट मॉडल का उपयोग करेगी।
शोध के अनुसार, इस सीट को इतालवी निर्माता एवियोइंटीरियर्स ने डिज़ाइन किया है। इस सीट का इस्तेमाल छोटी उड़ानों के लिए किया जाता है जो 2 घंटे से ज़्यादा लंबी नहीं होतीं।
हालांकि, 11 जून को एएफपी के एक लेख में प्रकाशित जानकारी के अनुसार, एवियोइंटीरियर्स ने आधिकारिक तौर पर पुष्टि की है कि स्काईराइडर 2.0 कुर्सी मॉडल केवल "स्थान का अनुकूलन करने का एक साहसिक विचार" है और इसे कभी भी वास्तविकता में सीधे लागू करने का इरादा नहीं किया गया है।
डिज़ाइन फर्म के एक प्रतिनिधि ने कहा, "यह डिज़ाइन हवाई यात्रा के भविष्य के बारे में रचनात्मक सोच को प्रोत्साहित करने के लिए बनाया गया है। स्काईराइडर वर्तमान में हमारे आधिकारिक उत्पाद पोर्टफोलियो में नहीं है। लेकिन कौन जानता है कि विमानन का भविष्य क्या होगा? हम हमेशा नवाचार और अनुकूलन के लिए तैयार रहते हैं।"
एवियोइंटीरियर्स की आधिकारिक वेबसाइट भी उत्पाद सूची में स्काईराइडर कुर्सी मॉडल को सूचीबद्ध नहीं करती है।
यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने भी पुष्टि की है कि उसे वाणिज्यिक विमानों में खड़े होने वाली सीटों के लिए कोई आवेदन प्राप्त नहीं हुआ है।
ईएएसए के प्रतिनिधियों ने कहा कि इस प्रकार की सीट की तैनाती में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से विमान से आपातकालीन निकासी की स्थिति में जीवन सुरक्षा का मुद्दा।
कम लागत वाली एयरलाइन रयानएयर ने भी पुष्टि की है कि फिलहाल इस प्रकार की सीट लगाने की उसकी कोई योजना नहीं है।
स्रोत: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm
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