उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने उच्च गति रेलवे परियोजना के व्यापक आर्थिक स्थिरता, समग्र सामाजिक -आर्थिक दक्षता, भूमि उपयोग, वित्तीय योजनाओं और परियोजना द्वारा उत्पन्न संसाधनों के उपयोग पर पड़ने वाले प्रभाव का आकलन करने का अनुरोध किया... - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई
उप प्रधान मंत्री को रिपोर्ट करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने 3 परिदृश्य प्रस्तावित किए: 1,435 मिमी गेज की एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन का निर्माण, 350 किमी/घंटा की गति, विशेष रूप से यात्री ट्रेनों का संचालन और माल परिवहन के लिए मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन का उन्नयन; 1,435 मिमी गेज की एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन का निर्माण, 250 किमी/घंटा की गति, माल और यात्री दोनों ट्रेनों को मिलाकर; 1,435 मिमी गेज की एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन का निर्माण, 350 किमी/घंटा की गति, यात्री ट्रेनों का संचालन और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन करने में सक्षम होना, जबकि माल परिवहन के लिए मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन का उन्नयन करना।
बैठक में, मंत्रालयों और शाखाओं के नेताओं ने परियोजना की प्रत्येक मुख्य सामग्री पर विशिष्ट राय दी: पैमाना, तकनीकी मानक; प्रौद्योगिकी; कुल निवेश; निवेश चरण; अपेक्षित प्रगति; निवेश का स्वरूप, पूंजी स्रोत; संचालन और दोहन योजना; प्रबंधन मॉडल; कार्यान्वयन के लिए कुछ नीतियां और समाधान; मानव संसाधन प्रशिक्षण...
कई लोगों का मानना है कि अन्य देशों की दृष्टि, आवश्यकताओं, सामाजिक-आर्थिक विकास के पूर्वानुमान और अनुभव को ध्यान में रखकर हाई-स्पीड रेलवे लाइन के लिए विशिष्ट "कार्य" निर्धारित करना आवश्यक है। - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई
वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यदि मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन को यात्री परिवहन से मुक्त कर माल परिवहन पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, तथा बंदरगाहों और सड़क चौराहों के साथ संपर्क पूरा हो जाता है, तो यह बहुत बड़ी मात्रा में माल के परिवहन की मांग को पूरा करेगा, जिसमें परिवहन की स्थिति और गति पर विशेष आवश्यकताओं वाले कई प्रकार के सामान शामिल हैं, जिससे वियतनाम में बहुत अधिक रसद लागत कम हो जाएगी।
इसके अलावा, कई देशों के अनुभव से पता चलता है कि हाई-स्पीड रेलवे उपग्रह शहरों के विकास के साथ शहरीकरण के दबाव को कम करने, भूमि उपयोग की दक्षता में सुधार, उद्योग, पर्यटन विकास, रसद लागत को कम करने आदि में योगदान देगा।
अनेक मतों से सहमत होते हुए कि अन्य देशों के दृष्टिकोण, आवश्यकताओं, सामाजिक-आर्थिक विकास के पूर्वानुमानों और अनुभवों से शुरुआत करना आवश्यक है, जिससे उच्च गति रेलवे के लिए विशिष्ट "कार्य" निर्धारित किए जा सकें, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने गति, यात्री और माल परिवहन के संयोजन, मौजूदा रेलवे लाइनों के उन्नयन और उपयोग, विभिन्न साधनों और परिवहन पारिस्थितिकी प्रणालियों (सड़क, वायु, जलमार्ग, समुद्र) के दोहन और संचालन क्षमता के अनुकूलन के संबंध में प्रत्येक विकल्प में अर्थव्यवस्था पर उच्च गति रेलवे के समग्र प्रभाव और दक्षता का विश्लेषण और सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करने का अनुरोध किया...
उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह सभी टिप्पणियों को पूरी तरह से ग्रहण करे और उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे के लिए निवेश नीति पर परियोजना को पूरा करे - फोटो: वीजीपी/मिन्ह खोई
"हमें विश्व के अनुभव से सीखकर यात्री और माल परिवहन के संयोजन के फायदे और नुकसान का विश्लेषण करने की आवश्यकता है, नई हाई-स्पीड रेलवे लाइन और मौजूदा रेलवे लाइन के बीच, उपग्रह शहरी क्षेत्रों के विकास की योजना, लॉजिस्टिक्स प्रणाली, पर्यटन, प्रौद्योगिकी प्राप्त करने और उसमें महारत हासिल करने की क्षमता...", उप प्रधान मंत्री ने कहा और परिवहन मंत्रालय और परामर्श इकाई से कहा कि वे विश्व के अग्रणी अनुसंधान संस्थानों और विशेषज्ञों के साथ मिलकर काम करें और उच्च गति रेलवे परियोजना के व्यापक आर्थिक स्थिरता, समग्र सामाजिक-आर्थिक दक्षता, भूमि उपयोग दक्षता, वित्तीय योजनाओं और परियोजना द्वारा लाए गए संसाधनों के उपयोग पर प्रभाव का आकलन करें...
उप-प्रधानमंत्री ने आवश्यकताओं और प्रगति के आधार पर मानव संसाधन विकास की दिशा, उच्च गति रेलवे उद्योग के गठन, तंत्र के संगठन, शोषण अवसंरचना के प्रबंधन पर भी विशिष्ट राय दी।
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स्रोत
![[फोटो] प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह निजी आर्थिक विकास पर संचालन समिति की दूसरी बैठक की अध्यक्षता करते हुए।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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