पायलट उड़ान भरते समय सो सकते हैं।

उड़ान के दौरान पायलटों का सोना एक प्रकार का नियंत्रित विश्राम है, जो उन्हें यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिक सतर्क रहने में मदद करता है।

विमान के स्थिर रूप से उड़ान भरने और सह-पायलट की देखरेख में पायलट 10-40 मिनट तक सो सकते हैं। फोटो: याकोबचुक ओलेना/पेक्सेल्स ।

यह अविश्वसनीय लग सकता है, लेकिन कई लंबी दूरी की उड़ानों में, पायलटों को वास्तव में सोने की अनुमति होती है, यहाँ तक कि सुरक्षा प्रक्रियाओं के हिस्से के रूप में भी। यह विवेकाधिकार का मामला नहीं है, बल्कि विमानन अधिकारियों द्वारा अनुमत और बारीकी से निगरानी की जाने वाली एक रणनीति है जिसका उद्देश्य थकान को कम करना और आवश्यकता पड़ने पर कॉकपिट को यथासंभव सतर्क रखना है।

अंतर्राष्ट्रीय गैर-लाभकारी संस्था फ्लाइट सेफ्टी फाउंडेशन (एफएसएफ) के अनुसार, 10-14 घंटे से अधिक समय तक चलने वाली लंबी उड़ानों में पायलटों को उच्च दबाव वाले वातावरण में लगातार सतर्क रहना पड़ता है। थकान को उड़ान सुरक्षा के लिए सबसे बड़े जोखिमों में से एक माना जाता है, और कई अध्ययनों से पता चलता है कि नींद की कमी शराब के सेवन के समान ही प्रतिक्रिया समय को कम कर देती है।

इस समस्या के समाधान के लिए, ICAO, IATA और IFALPA जैसे अंतरराष्ट्रीय विमानन संगठनों ने "थकान जोखिम प्रबंधन" नामक दिशा-निर्देशों का एक ढांचा स्थापित किया है। इस प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कॉकपिट में "नियंत्रित विश्राम" है।

विमानन सुरक्षा नियमों के अनुसार, सही समय पर सोना भी एक सुरक्षा उपाय है। फोटो: ग्लोबल मोमेंट्स/पेक्सेल्स।

"नियंत्रित नींद" आमतौर पर 10-40 मिनट तक चलती है, विमान के स्थिर उड़ान भरने के दौरान की जाती है, और दूसरे पायलट की निगरानी में होती है। एयरलाइंस को कई सख्त शर्तों का पालन करना होता है, जैसे कि केवल मौसम और उड़ान की स्थिति स्थिर होने पर ही सोना, जागने का समय निर्धारित करना, और हमेशा पूरी तरह से जागृत दूसरे पायलट की उपस्थिति सुनिश्चित करना।

लंबी उड़ानों, विशेषकर रात भर चलने वाली उड़ानों में, पायलट कॉकपिट के पीछे बने एक अलग सोने के क्षेत्र में आराम कर सकते हैं। स्काईब्ररी इसे "क्रू रेस्ट कंपार्टमेंट" कहती है, जहाँ पायलट अपनी शिफ्ट के दौरान बारी-बारी से सोते हैं, जिससे वे कॉकपिट में पूरी तरह तरोताज़ा होकर लौटते हैं। यह शिफ्ट सिस्टम 14-17 घंटे की उड़ानों, जैसे यूरोप-एशिया या अमेरिका-ऑस्ट्रेलिया मार्ग पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

शारीरिक आवश्यकता के अलावा, सही समय पर सोना सुरक्षा का भी एक उपाय है। नासा के शोध के अनुसार, 20-30 मिनट की छोटी झपकी पायलट की प्रतिक्रिया गति और सतर्कता में काफी सुधार करती है, जिससे "माइक्रोस्लीप" (एक ऐसी स्थिति जिसमें मस्तिष्क कुछ सेकंड के लिए अस्थायी रूप से बंद हो जाता है) का खतरा कम हो जाता है, जिसका पायलट को शायद एहसास भी न हो। यही कारण है कि कई विशेषज्ञ नियंत्रित विश्राम को कॉकपिट में "मौन सुरक्षा कवच" कहते हैं।

हालांकि, सभी देशों में नियम एक जैसे नहीं हैं। अमेरिका में, नियमों के अनुसार कॉकपिट में सोना प्रतिबंधित है, जबकि यूरोप, कनाडा और एशिया जैसे कई अन्य क्षेत्रों में सख्त मानकों के साथ अधिक व्यापक नियंत्रित विश्राम की अनुमति है। यह अंतर दर्शाता है कि प्रत्येक देश परिचालन सुरक्षा के साथ थकान के जोखिमों को कैसे संतुलित करता है।

यात्रियों के नज़रिए से देखें तो, पायलटों का उड़ान के दौरान सोना चिंताजनक लग सकता है। हालांकि, पायलटों की सतर्कता और किसी भी स्थिति से निपटने की तत्परता सुनिश्चित करने के लिए उचित आराम आवश्यक है। दूसरे शब्दों में कहें तो, कॉकपिट में झपकी लेना ध्यान भटकाने वाली बात नहीं है, बल्कि यह एक सुनियोजित और वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित सुरक्षा रणनीति का हिस्सा है।

स्रोत: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html