लांग थान हवाई अड्डे का उद्घाटन होने वाला है, संपर्क मार्ग कितने पूरे हैं?

लांग थान हवाई अड्डा चरण 1 के उद्घाटन की तैयारी कर रहा है, व्यापक समन्वय और संचालन के लिए रीढ़ मार्गों की एक श्रृंखला को त्वरित किया जा रहा है।

कुछ ही दिनों में, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अपने प्रारंभिक परिचालन चरण में प्रवेश करेगा, और इसके देश का सबसे बड़ा विमानन प्रवेश द्वार बनने की उम्मीद है। टर्मिनल और रनवे के पूरा होने के साथ-साथ, मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों द्वारा यातायात मार्गों को जोड़ने का काम भी तेज़ किया जा रहा है ताकि हवाई अड्डे के खुलते ही सुगम पहुँच सुनिश्चित हो सके।

लांग थान हवाई अड्डे के संचालन के लिए समय पर बुनियादी ढांचे को समन्वित करने के लिए कई "रीढ़" यातायात मार्गों के निर्माण में तेजी लाई जा रही है।

हवाई अड्डे के लिए दो सीधे मार्ग, फिनिश लाइन की ओर गति प्रदान करते हैं

19 दिसंबर, जिस दिन लॉन्ग थान हवाई अड्डे ने अपनी पहली उड़ान का स्वागत किया, उसी दिन परियोजना के तीसरे घटक के मार्ग T1 और T2 का तकनीकी उद्घाटन भी हुआ, जिसका कुल निवेश 2,600 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। ये प्रारंभिक परिचालन चरण में दो सबसे महत्वपूर्ण ग्राउंड गेटवे हैं।

रूट टी1 4.3 किलोमीटर लंबा है, जो हवाई अड्डे के पश्चिम से सीधे बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और प्रांतीय सड़क 25सी को जोड़ता है। वर्तमान में, मध्य पट्टी की सड़क, सड़क की सतह और हरे पेड़ों की व्यवस्था लगभग पूरी हो चुकी है; प्रमुख चौराहे अंतिम चरण में हैं। विशेष रूप से, प्रांतीय सड़क 25सी और बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे पर बने ओवरपास को जोड़ने वाली परियोजना अपने अंतिम चरण में है।

दिसंबर की शुरुआत में, लांग थान हवाई अड्डे को सीधे जोड़ने वाले दो प्रमुख मार्गों के निर्माण में तेजी लाई गई, जो पूरा होने के करीब पहुंच गया।

रूट T2 3.5 किमी लंबा है, जो T1 को हो ची मिन्ह सिटी – लॉन्ग थान – दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से जोड़ता है, जिसे 100 किमी/घंटा एक्सप्रेसवे मानक के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। हो ची मिन्ह सिटी – लॉन्ग थान – दाऊ गिया एक्सप्रेसवे की शाखा का काम लगभग पूरा हो चुका है, जबकि बिएन होआ – वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे की ओर जाने वाले ओवरपास समूह को तकनीकी यातायात को समय पर खोलने के लिए सुदृढ़ किया जा रहा है।

हालाँकि, वर्तमान में सबसे अधिक यातायात दबाव राजमार्ग 51 पर केंद्रित है - वह मार्ग जिससे बा रिया - वुंग ताऊ के अधिकांश वाहन हवाई अड्डे तक पहुँचने के लिए T1 से होकर गुजरते हैं। यह मार्ग कई वर्षों से अतिभारित है, और इसके कई हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। डोंग नाई ने एक आपातकालीन मरम्मत योजना को मंजूरी दे दी है, जिसके इसी महीने शुरू होने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 17 किलोमीटर के गंभीर नुकसान को संभालने को प्राथमिकता दी जाएगी, जिसे टेट 2026 से पहले पूरा किया जाएगा, और शेष हिस्से को 2026 में पूरा किया जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान को जोड़ने वाला "रीढ़" एक्सप्रेसवे

कनेक्टिंग रूट समूह में, एक्सप्रेसवे और बेल्टवे को "रीढ़ की हड्डी" माना जाता है, जो हो ची मिन्ह सिटी से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक अधिकांश यातायात को ले जाने के लिए ज़िम्मेदार हैं। इस समूह में हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, रिंग रोड 2 और रिंग रोड 3 शामिल हैं।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे का विस्तार 4 लेन से 8-10 लेन तक किया जा रहा है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी के निवासियों के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक पहुँचने का लगभग एकमात्र रास्ता है, और अन फु चौराहे पर अक्सर जाम की स्थिति रहती है। इसलिए, एक्सप्रेसवे के उन्नयन की परियोजना को ग्रुप ए में वर्गीकृत किया गया है और इसे एक आपातकालीन परियोजना के रूप में कार्यान्वित किया जा रहा है, जिसमें 4 लेन से 8-10 लेन तक के पैमाने का विस्तार किया जाएगा और मौजूदा पुल के भार को साझा करने के लिए एक नया लॉन्ग थान पुल बनाया जाएगा।

इस परियोजना में VEC द्वारा निवेश किया गया है, जिसका कुल निवेश 16,300 बिलियन VND (बजट से 6,500 बिलियन VND, VEC द्वारा जुटाए गए 9,800 बिलियन VND) से अधिक है। योजना के अनुसार, एक्सप्रेसवे मूल रूप से 2026 के अंत तक पूरा हो जाएगा; नया लॉन्ग थान पुल दिसंबर 2026 में बंद हो जाएगा और 2027 की पहली तिमाही में पूरी तरह से बनकर तैयार हो जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाला बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे खंड मूलतः पूरा हो चुका है, तथा यह लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जुड़ने के लिए तैयार है।

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना, जो 53 किलोमीटर से अधिक लंबी है और जिस पर कुल 17,800 अरब वियतनामी डोंग का निवेश हुआ है, डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरती है। डोंग नाई से गुजरने वाला यह खंड 34 किलोमीटर से अधिक लंबा है और इसे दो घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिनमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 और डोंग नाई प्रांत के परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेश किया गया है।

हो ची मिन्ह सिटी (पूर्व में बा रिया - वुंग ताऊ) से होकर गुजरने वाली 19.5 किलोमीटर लंबी घटक परियोजना 3 को तकनीकी रूप से अप्रैल से यातायात के लिए खोल दिया गया है और इसके दिसंबर 2025 में चालू होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के साथ मिलकर पूरा होने पर, ये दोनों एक्सप्रेसवे हो ची मिन्ह सिटी से लॉन्ग थान तक एक पूर्ण संपर्क अक्ष का निर्माण करेंगे, जिससे हवाई अड्डे और कै मेप - थी वैई बंदरगाह समूह के बीच सीधा संपर्क स्थापित होगा। यह लॉन्ग थान के एक क्षेत्रीय विमानन - बंदरगाह रसद केंद्र के रूप में विकसित होने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है।

बेन ल्यूक एक्सप्रेसवे - लॉन्ग थान हवाई अड्डे के लिए पश्चिम का "प्रवेश द्वार"

बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे लगभग 58 किमी लंबा है, जिसमें लगभग 31,320 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है, जो मेकांग डेल्टा के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण संपर्क भूमिका निभा रहा है, जिससे तय निन्ह, विन्ह लांग, कैन थो ... के लोगों को हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से गुजरे बिना सीधे लांग थान हवाई अड्डे तक जाने में मदद मिलती है।

परियोजना अब अपने 90% से अधिक कार्य पूरा कर चुकी है; लगभग 30 किलोमीटर का काम पूरा हो चुका है, जिसमें पश्चिमी भाग (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे से गुयेन वान ताओ तक) और पूर्वी भाग (फुओक एन से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 तक) शामिल हैं। शेष भाग के 2026 की तीसरी तिमाही में चालू होने की उम्मीद है।

बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे पर केवल बिन्ह खान ब्रिज और फुओक खान ब्रिज पर अंतिम "अड़चन" है, उसके बाद पूरा मार्ग खुल जाता है।

यह एक्सप्रेसवे राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के चौराहे पर बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे से सीधे जुड़ता है, जहाँ सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए एक ओवरपास बनाया जा रहा है। रिंग रोड 3 के साथ मिलकर, यह संपर्क अक्ष एक पूर्व-पश्चिम अंतर-क्षेत्रीय नेटवर्क बनाता है, जिससे पश्चिम से पूर्व और लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक की यात्रा काफी कम हो जाती है।

रूट 25सी, कैट लाइ ब्रिज और कैट लाइ फेरी: हवाई अड्डे का "पूर्वी द्वार"

राजमार्ग 25सी, कैट लाइ ब्रिज और रिंग रोड 3 सहित कनेक्टिंग समूह को लॉन्ग थान हवाई अड्डे के लिए पूर्वी पहुंच मार्ग माना जाता है, जिससे थू डुक, थू थिएम और कैट लाइ क्षेत्रों के लोगों को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे पर जाए बिना सीधे हवाई अड्डे तक जाने की सुविधा मिलती है।

कैट लाई ब्रिज इस अक्ष का प्रमुख बुनियादी ढाँचा है। यह 11.6 किलोमीटर लंबा है (जिसमें से मुख्य पुल 3 किलोमीटर लंबा है), इसमें 8 लेन हैं, इसकी डिज़ाइन गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा है, और कुल निवेश 20,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। इस परियोजना का निर्माण 2025 के अंत में शुरू होने और 2028 में पूरा होने की उम्मीद है।

कैट लाई फेरी एक "क्रॉस-रिवर" मार्ग है जो लांग थान हवाई अड्डे को जोड़ता है।

सड़क 25C 2.15 किलोमीटर लंबी है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 51 को हुआंग लो 19 से जोड़ती है। इस पर कुल 647 अरब वियतनामी डोंग का निवेश हुआ है, जिसमें प्रबलित कंक्रीट बा क्य पुल भी शामिल है। पूरा होने पर, यह मार्ग हो ची मिन्ह सिटी और पड़ोसी प्रांतों से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक की यात्रा के समय को काफी कम कर देगा।

कैट लाई ब्रिज के निर्माण की प्रतीक्षा करते हुए, तीसरा रास्ता अभी भी रिंग रोड 2 और हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र तक जाने वाले मार्गों के साथ कैट लाई फ़ेरी पर निर्भर है। हालाँकि, व्यस्त समय के दौरान कैट लाई फ़ेरी अक्सर अतिभारित होती है, जिससे हवाई यात्री परिवहन की समयबद्धता और स्थिरता जैसी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल हो जाता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 51, प्रांतीय सड़क 25बी और रिंग रोड 3

चौथा संपर्क मार्ग प्रांतीय सड़क 25बी (जिसका विस्तार किया जा रहा है) के माध्यम से है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और रिंग रोड 3 को जोड़ती है। प्रांतीय सड़क 25बी उन्नयन परियोजना 9.2 किमी से अधिक लंबी है, जिसमें लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है, और इसके 2026 में चालू होने की उम्मीद है।

इस मार्ग से राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर भार कम होने, हो ची मिन्ह सिटी, नॉन ट्रैच, डोंग नाई से हवाई अड्डे की ओर यातायात को मोड़ने, तथा साथ ही डोंग नाई के दक्षिण में स्थित उप-नगरीय क्षेत्रों के लिए गति पैदा होने की उम्मीद है।

निर्माण के 2 वर्ष से अधिक समय के बाद, डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाली रिंग रोड 3 परियोजना अपने अंतिम चरण की ओर तेजी से बढ़ रही है, तथा 19 दिसंबर 2025 से पहले पूरे मार्ग को यातायात के लिए खोलने के लिए तैयार है।

वर्तमान में सबसे बड़ी बाधा यह है कि राजमार्ग 51 अक्सर भीड़भाड़ वाला रहता है, खासकर राजमार्ग और हवाई अड्डे के प्रवेश क्षेत्र के चौराहों पर। मौजूदा यातायात की मात्रा को देखते हुए, भले ही राजमार्ग 25B का विस्तार किया गया हो, लॉन्ग थान तक पहुँचने की गति अभी भी काफी हद तक राजमार्ग 51 की यातायात को "समाप्त" करने की क्षमता पर निर्भर करती है।

थू थिएम - लॉन्ग थान शहरी रेलवे

थू थिएम-लॉन्ग थान लाइट रेल लाइन 42 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 20 स्टेशन शामिल हैं। इस पर लगभग 3.4 अरब अमेरिकी डॉलर का कुल निवेश किया गया है और इसकी डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा है। यह लाइन हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान-दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3 के साथ चलते हुए यात्रियों को थू थिएम से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक केवल 20-25 मिनट में पहुँचा सकती है।

प्रति घंटे हजारों यात्रियों को सेवा प्रदान करने की क्षमता के साथ, इस रेलवे लाइन को सड़क प्रणाली पर दबाव कम करने के लिए "कुंजी" माना जाता है, साथ ही यह हवाई अड्डे के साथ यातायात कनेक्शन में स्थिरता सुनिश्चित करता है।

थू थिएम - लॉन्ग थान लाइट रेल लाइन से यात्रा का समय 20-25 मिनट तक कम होने की उम्मीद है। तस्वीर में: मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन)।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाले मार्ग एक बहुस्तरीय नेटवर्क बना रहे हैं - राजमार्गों, बेल्टवे से लेकर शहरी रेलमार्गों तक। यह लॉन्ग थान हवाई अड्डे के लिए न केवल टैन सन न्हाट की जगह लेने, बल्कि एक क्षेत्रीय रसद केंद्र बनने का आधार भी है।

लुओंग वाई

स्रोत: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html