मेट्रो ट्रेन नंबर 1 का पूरे रूट पर परीक्षण किया गया

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हो ची मिन्ह सिटी: मेट्रो लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई टीएन) की 61.5 मीटर लंबी ट्रेन ने 29 अगस्त की सुबह 11 एलिवेटेड स्टेशनों और तीन भूमिगत स्टेशनों के माध्यम से लगभग 20 किलोमीटर के पूरे मार्ग पर अपना पहला परीक्षण रन चलाया।

शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (निवेशक MAUR) के अनुसार, आज का परीक्षण तीन ट्रेनों के दौर में विभाजित होगा, जो सुबह 9:15 बजे शुरू होकर दोपहर 12:20 बजे समाप्त होगा। ठेकेदार हिताची (जापान) द्वारा आंतरिक तकनीकी निरीक्षण के बाद, यह पहली बार है जब मेट्रो नंबर 1 ट्रेन का परीक्षण पूरी लाइन पर, एलिवेटेड और अंडरग्राउंड दोनों पर किया गया है।

मेट्रो लाइन 1 परियोजना की ट्रेन का अप्रैल में परीक्षण किया गया। फोटो: क्विन्ह ट्रान — मेट्रो लाइन 1 परियोजना की ट्रेन का अप्रैल में परीक्षण किया गया। फोटो: *क्विन्ह ट्रान*

सुबह 9:15 बजे, ट्रेन बेन थान भूमिगत स्टेशन (जिला 1) से रवाना होगी और सुओई तिएन टर्मिनल स्टेशन (नए मियां डोंग बस स्टेशन के पास, थू डुक शहर) के लिए रवाना होगी। रास्ते में, ट्रेन सिटी थिएटर, बा सोन और टैन कैंग स्टेशनों पर लगभग 5 मिनट रुकेगी, ताकि परीक्षण प्रतिभागी खड़े होकर देख सकें। उसके बाद, ट्रेन सीधे सुओई तिएन स्टेशन जाएगी और फिर बेन थान में अपने शुरुआती बिंदु पर वापस आ जाएगी।

दूसरी और तीसरी ट्रेनें सुबह 11 बजे से दोपहर 12:20 बजे तक चलती हैं। प्रस्थान बिंदु भी बेन थान स्टेशन ही है, लेकिन ट्रेन थु डुक शहर के अन फु एलिवेटेड स्टेशन तक नहीं जाती, जो लगभग 10 किलोमीटर लंबा है। रास्ते में, ट्रेन सिटी थिएटर, बा सोन और टैन कैंग स्टेशनों पर भी लगभग 5 मिनट के लिए रुकती है।

डिज़ाइन के अनुसार, मेट्रो लाइन 1 के एलिवेटेड सेक्शन पर ट्रेनें अधिकतम 110 किमी/घंटा और अंडरग्राउंड सेक्शन पर 80 किमी/घंटा की गति से चल सकती हैं, लेकिन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण ट्रेन कम गति से चलेगी। आज प्रत्येक परीक्षण रन में केवल 30 लोगों के सवार होने की उम्मीद है।

इससे पहले, ठेकेदार हिताची ने भूमिगत प्रणालियों को समकालिक रूप से स्थापित और परीक्षण किया था, जिससे एलिवेटेड सेक्शन के साथ सुचारू संपर्क सुनिश्चित हुआ। परीक्षण के लिए इंजनों और ट्रेन के डिब्बों का ब्रेकिंग, ट्रैक्शन सिस्टम, ऑपरेटर स्क्रीन, ओवरहेड पावर सप्लाई, रेल आदि जैसे संबंधित कार्यों के लिए भी परीक्षण किया गया था।

निवेशक के अनुसार, संकरी जगह के कारण भूमिगत प्रणाली के निर्माण, स्थापना और परीक्षण की प्रक्रिया एलिवेटेड प्रणाली की तुलना में अधिक जटिल है, जबकि उपकरणों का अधिक उपयोग करना पड़ता है। इसके अलावा, प्रकाश और वेंटिलेशन की स्थिति अनुकूल नहीं है, फिर भी ठेकेदार ने प्रगति में तेज़ी ला दी है, जिससे 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी से पहले पूरे मार्ग पर ट्रेन के परीक्षण की योजना सुनिश्चित हो गई है।

बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो मार्ग। ग्राफिक्स: खान होआंग — बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन मार्ग। ग्राफिक्स: *खान होआंग*

पिछले साल मई से, बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन की 17 ट्रेनों को हो ची मिन्ह सिटी लाए जाने के बाद, लॉन्ग बिन्ह डिपो क्षेत्र और हनोई राजमार्ग के कुछ एलिवेटेड सेक्शनों पर परीक्षण किया गया है। ट्रेन परीक्षण के साथ-साथ सिस्टम में कार्यों की जाँच भी की जाती है ताकि सुचारू और समकालिक संचालन सुनिश्चित किया जा सके।

मेट्रो लाइन 1 की ट्रेनें जापान में निर्मित हैं, इनमें तीन डिब्बे हैं और इनमें 930 यात्री (147 बैठे और 783 खड़े) बैठ सकते हैं। यह रेल लाइन सूचना-आधारित ट्रेन नियंत्रण (CBTC) प्रणाली का उपयोग करती है, जिसका जापान, चीन, सिंगापुर, थाईलैंड आदि कई देशों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह प्रणाली संचालन के दौरान नियंत्रण के लिए वायरलेस संचार, ट्रेन के स्थान, गति और ट्रेनों के बीच की दूरी के बारे में सूचनाओं के वास्तविक समय में दो-तरफ़ा प्रसारण पर निर्भर करती है।

बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो, हो ची मिन्ह सिटी की पहली शहरी रेलवे परियोजना है, जिसका कुल निवेश 43,700 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। परियोजना का 95% से अधिक निर्माण कार्य पूरा हो चुका है और ट्रेन के परीक्षण के साथ-साथ अंतिम निर्माण कार्य भी चल रहा है। साथ ही, स्टेशन पर उपकरण प्रणालियों के साथ-साथ स्वचालित संचालन, सुरक्षा, ट्रेन निगरानी जैसी सभी संबंधित प्रणालियों का भी निर्माण कार्य चल रहा है। इस मेट्रो लाइन का अगले वर्ष व्यावसायिक रूप से उपयोग शुरू होने की उम्मीद है।