2012 में लॉन्च हुई टेस्ला मॉडल एस – एक बड़ी इलेक्ट्रिक सेडान – ने ऑटोमोटिव उद्योग को विद्युतीकरण की ओर मोड़ने में योगदान दिया है। एक दशक से भी ज़्यादा समय बाद, मॉडल एस अब पूर्ण रूप से अग्रणी नहीं रही, लेकिन टेस्ला अभी भी प्रदर्शन और सॉफ़्टवेयर अपग्रेड के साथ-साथ 2021 में एक नए रूप के साथ अपनी स्थिति बनाए हुए है। अब प्रतिस्पर्धा का दबाव बेहतर स्पेसिफिकेशन वाले प्रतिद्वंद्वियों से है, जबकि एक नई पीढ़ी के प्लेटफ़ॉर्म पर काम चल रहा है।
प्रदर्शन विरासत: P100D से प्लेड तक
2016 में, लुडिक्रस मोड वाले 762-हॉर्सपावर वाले P100D संस्करण ने मॉडल S को 0-60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार 2.5 सेकंड में पहुँचाने में मदद की, जो उस समय किसी भी व्यावसायिक वाहन के लिए सबसे तेज़ त्वरण था। लुडिक्रस प्लस ने फिर इस गति को घटाकर 2.3 सेकंड कर दिया, जिससे मॉडल S की छवि एक परफॉर्मेंस-फर्स्ट इलेक्ट्रिक सेडान के रूप में और मज़बूत हो गई।
सबसे हालिया अपग्रेड 2021 में हुआ जिसमें एक परिष्कृत रूप, नए लाइट क्लस्टर और एक अधिक आधुनिक इंटीरियर शामिल है। केंद्रीय स्क्रीन लेआउट को 17-इंच के क्षैतिज प्रारूप में बदल दिया गया है, जो पिछली ऊर्ध्वाधर शैली की जगह लेता है। इसी अवधि में, मॉडल एस प्लेड भी सामने आया, जो कार के इतिहास का सबसे शक्तिशाली संस्करण बन गया।

वर्तमान स्थिति: प्रदर्शन और रेंज रेस
मॉडल एस ने अपनी प्रदर्शन-उन्मुख लक्ज़री सेडान छवि को बरकरार रखा है, लेकिन नए प्रतिद्वंद्वियों ने प्रमुख मानकों में इसे पीछे छोड़ दिया है। ल्यूसिड एयर सैफायर को दुनिया की सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक सेडान बताया गया है, जबकि पोर्श टेक्कन टर्बो जीटी का ट्रैक प्रदर्शन काफ़ी बेहतर है। इसके अलावा, ल्यूसिड एयर के मानक संस्करणों की रेंज ज़्यादा है, जिससे मॉडल एस की बढ़त कम हो जाती है।
लंबे जीवन चक्र की रणनीति: नई पीढ़ियों के बजाय निरंतर अद्यतन
किसी पारंपरिक वाहन निर्माता के लिए, 12 साल पुराना मॉडल बंद हो जाता। टेस्ला ने एक अलग तरीका अपनाया है: मॉडल एस को लंबे समय तक बनाए रखना, इसके सॉफ्टवेयर और परफॉर्मेंस को लगातार अपडेट करना। इस दृष्टिकोण ने मॉडल एस को बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बावजूद प्रीमियम इलेक्ट्रिक सेडान सेगमेंट में प्रासंगिक बने रहने में मदद की है।
रेडवुड और NV9X प्लेटफ़ॉर्म: अगली पीढ़ी की दिशा
मॉडल एस की एक बिल्कुल नई पीढ़ी पर काम चल रहा है, हालाँकि टेस्ला ने इसकी पुष्टि नहीं की है। लीक हुई जानकारी के अनुसार, "रेडवुड" कोडनेम वाला यह आंतरिक प्रोजेक्ट टेस्ला के अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है। जनवरी 2024 की एक वित्तीय बैठक में, एलन मस्क ने कहा कि नई पीढ़ी की पहली कार का उत्पादन गीगा टेक्सास फैक्ट्री (ऑस्टिन) में 2025 के मध्य में शुरू होगा।
उम्मीद है कि यह प्लेटफ़ॉर्म न केवल कॉम्पैक्ट कारों, बल्कि बड़ी लग्ज़री सेडान कारों को भी सपोर्ट करेगा, जिनमें संभवतः अगली पीढ़ी की मॉडल एस भी शामिल है। रॉयटर्स के अनुसार, नई पीढ़ी का यह प्लेटफ़ॉर्म, जिसका कोडनेम NV9X है, न केवल क्रॉसओवर या एसयूवी, बल्कि कम से कम दो अन्य मॉडलों के साथ भी साझा किया जाएगा। ये तथ्य इस संभावना को पुष्ट करते हैं कि टेस्ला की प्रमुख सेडान प्लेटफ़ॉर्म परिवर्तन की तैयारी कर रही है।
मॉडल एस उत्तराधिकारी के लिए आवश्यकताएँ
वर्तमान मॉडल एस अभी भी शानदार और स्पोर्टी दिखता है, लेकिन 2016 के बाद से इसमें कोई बड़ा डिज़ाइन परिवर्तन नहीं हुआ है। एक नई पीढ़ी - अगर यह कभी बाजार में आती है - तो टेस्ला को प्रीमियम इलेक्ट्रिक सेडान सेगमेंट में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए अधिक कुशल प्लेटफॉर्म, लंबी रेंज और अधिक प्रभावशाली त्वरण की आवश्यकता होगी।
उल्लेखनीय प्रदर्शन उपलब्धियाँ और उन्नयन
| वर्ष | संस्करण/अपग्रेड | मुख्य पैरामीटर |
|---|---|---|
| 2016 | मॉडल एस P100D (लुडिक्रस) | 762 अश्वशक्ति; 0–60 मील प्रति घंटा: 2.5 सेकंड |
| 2016 के बाद | हास्यास्पद प्लस | 0–96 किमी/घंटा: 2.3 सेकंड |
| 2021 | डिज़ाइन में नयापन; प्लेड का आगमन | नया हेडलाइट क्लस्टर; आधुनिक इंटीरियर; 17-इंच क्षैतिज स्क्रीन |
निष्कर्ष निकालना
मॉडल एस पिछले 12 सालों से बाज़ार में है, जिसका श्रेय सॉफ्टवेयर और परफॉर्मेंस अपग्रेड साइकिल, 2021 रिफ्रेश और प्लेड वेरिएंट को जाता है। ल्यूसिड एयर सैफायर और पोर्श टेकन टर्बो जीटी के दबाव, रेडवुड/एनवी9एक्स प्रोजेक्ट के संकेत और गीगा टेक्सास में 2025 के मध्य में उत्पादन की तारीख़ से संकेत मिलता है कि टेस्ला अपनी प्रमुख सेडान के लिए अगले चरण की तैयारी कर रही है। नई पीढ़ी की मॉडल एस, अगर कभी आती है, तो उसे अपनी स्थिति फिर से स्थापित करने के लिए ज़्यादा कुशल, ज़्यादा रेंज वाली और ज़्यादा प्रभावशाली प्रदर्शन करने वाली होनी चाहिए।
स्रोत: https://baonghean.vn/tesla-model-s-plaid-12-nam-tien-hoa-va-buoc-tiep-theo-10311138.html






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