इन बंदरगाहों से कोयला सीमेंट कारखानों, ताप विद्युत संयंत्रों तथा जीवन के लिए ईंधन के रूप में अनेक स्थानों पर भेजा जाता है...
एक सैनिक कार्यकर्ता की बहादुरी
मैं पोर्ट कंपनी के दो टर्मिनलों के बारे में बात करना चाहूँगा, जिनका पूर्ववर्ती 1995 में स्थापित पोर्ट एंटरप्राइज था, और 2006 में इसे डोंग बेक कॉर्पोरेशन की एक शाखा - पोर्ट कंपनी में बदल दिया गया, जिसके मुख्य कार्य और ज़िम्मेदारियाँ उत्पादन, व्यापार और सैन्य रक्षा हैं । कंपनी के वर्तमान में खे डे, कैम फ़ा और होंग थाई ताई, डोंग ट्रियू में दो संबद्ध कार्यशालाएँ हैं, जिनमें कुल 451 अधिकारी, कर्मचारी, सिविल सेवक और मजदूर कार्यरत हैं।
सौंपे गए कार्यों को सुनिश्चित करने के अलावा, पोर्ट कंपनी ने कोयला गोदाम क्षेत्र का धीरे-धीरे विस्तार किया है, कन्वेयर बेल्ट और खे डे पोर्ट को उन्नत किया है ताकि कोयला प्राप्ति और प्रसंस्करण क्षमता में वृद्धि हो, लागत कम हो और उत्पादों की कीमतें कम हों। वर्तमान में, खे डे का बंदरगाह क्षेत्र 26 हेक्टेयर चौड़ा है, जिसमें 4 कन्वेयर बेल्ट प्रणालियाँ और 4-5 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता वाला एक कठोर ढलान है। कंपनी ने एक कन्वेयर बेल्ट का निर्माण किया है और खे डे पोर्ट को उन्नत किया है, जो 1,257 बिलियन VND के निवेश के साथ निगम की एक प्रमुख परियोजना है, जिससे इकाई को दीर्घकालिक रूप से स्थायी और स्थिर विकास में मदद मिली है।
खे डे पर, पोर्ट कंपनी का कामकाजी माहौल हमेशा चहल-पहल भरा रहता है। किनारे पर, काला कोयला अभी भी जहाज़ के होल्ड तक बह रहा है। गाड़ियों की कतार व्यस्तता से आती-जाती रहती है। जैसे ही हम कंपनी के "मुख्यालय" में प्रवेश करते हैं, हमें ऐसा लगता है जैसे हम किसी हवादार, ताज़ा जगह में रह रहे हों। कंपनी के पूरे परिसर में "सांस्कृतिक गुण" साफ़ दिखाई देते हैं। आधुनिक सामुदायिक भोजन क्षेत्र में एक सतत बॉयलर कुकिंग सिस्टम है। मज़दूरों के लिए भोजन इस प्रांत के सभी उद्यमों में सबसे संपूर्ण है।
पोर्ट कंपनी में, हमारी मुलाक़ात एक बेहद युवा निदेशक, लेफ्टिनेंट कर्नल बुई थान सोन से हुई, जिनका जन्म 1981 में हुआ था। पार्टी समिति के उप-सचिव और कंपनी के निदेशक, लेफ्टिनेंट कर्नल बुई थान सोन का ज़िक्र आते ही, हर कोई उनके समर्पण और उनकी चिंताओं की प्रशंसा करता है, जिन्होंने कंपनी को लगातार प्रगति की ओर अग्रसर किया है। युवा निदेशक 450 कैडरों, अधिकारियों, रक्षाकर्मियों, पेशेवर सैनिकों और ठेका मज़दूरों वाली एक इकाई के "अग्रणी मोर्चे" पर हैं। यह इकाई दो स्थानों पर स्थित है, जिससे प्रबंधन और संचालन में बड़ी मुश्किलें आती हैं। इसके अलावा, कई अन्य कठिनाइयाँ भी हैं, जैसे: कम कोयला उत्पादन, कच्चे माल और ईंधन की ऊँची कीमतें, कोयले की खराब गुणवत्ता, मूल्यह्रास लागत, बढ़ी हुई ब्याज दरें और जटिल मौसम की स्थिति।
लेफ्टिनेंट कर्नल सोन को कई रातों तक बेचैन करने वाला एक सवाल यह है कि कर्मचारियों को यूनिट से कैसे जोड़े रखा जाए। ऐसा करने के लिए, हमें उन्हें कोयला उत्पादन, परिवहन और प्रसंस्करण के चरणों में सर्वोच्च सुरक्षा सुनिश्चित करने की याद दिलानी होगी। साथ ही, हमें कर्मचारियों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन का सर्वोत्तम ध्यान रखना होगा। हालाँकि यूनिट का कार्य क्षेत्र बिखरा हुआ है, फिर भी हमें कर्मचारियों को गलत दिशा में काम करने के लिए बिल्कुल भी व्यवस्थित नहीं करना चाहिए।
खास तौर पर, पिछले गर्मियों के महीनों में, कंपनी ने कर्मचारियों के लिए गर्मी से बचाव के उपाय लागू किए, पीठ पर पंखे लगे शर्ट खरीदे; बाहर काम करने वाले कर्मचारियों के लिए थकान दूर करने के लिए मिनरल वाटर की व्यवस्था की। कमांडरों और निदेशकों को हमेशा सैनिकों और कर्मचारियों के मनोबल और स्वभाव पर ध्यान देना चाहिए...
लेफ्टिनेंट कर्नल सोन स्वयं उत्पादन और व्यवसाय में उत्पादकता, गुणवत्ता और दक्षता में सुधार के लिए कई पहलों और समाधानों के साथ अनुकरण आंदोलन में अग्रणी और अनुकरणीय रहे हैं। इसके विशिष्ट उदाहरणों में "पानी के नीचे से कोयला उठाने वाले वाहन के लिए बाल्टी में सुधार" पहल शामिल है, जो पुरानी सामग्रियों का उपयोग करती है, श्रम और उत्पादन लागत बचाती है, और 300 मिलियन वीएनडी से अधिक का लाभ लाती है। या "तीन-पहिया एक्सल बेयरिंग में सुधार (2-इन-1 लाभ)" पहल, जिसने समय, प्रतिस्थापन सामग्री, उत्पादन लागत बचाई है, और 200 मिलियन वीएनडी से अधिक का लाभ लाया है। विशेष रूप से, "मध्यम और लंबी दूरी के परिवहन वाहनों: स्कैनिया, फोटोन, हाउओ, केमाज़ के लिए एक्सल ऑयल और गियर ऑयल के प्रतिस्थापन का समर्थन करने के लिए दबाव वाहिकाओं का अनुसंधान और प्रसंस्करण" पहल ने प्रति वर्ष लगभग 1 बिलियन वीएनडी का लाभ लाया है।
एक और पहल जिस पर उन्हें गर्व है, वह है "निम्न-गुणवत्ता वाले कोयले से उच्च-गुणवत्ता वाला कोयला धोना"। उदाहरण के लिए, आयातित कोयला 6 को एक धुलाई प्रणाली के माध्यम से संसाधित किया जाता है जिससे प्रति माह लगभग 15,000 टन उत्पादन होता है। कोयला 6 से, कोयला 3 और फिर कोयला 4 का उत्पादन होगा, जिससे कोयले की गुणवत्ता में सुधार होगा। इस पहल ने कई रोज़गार सृजित किए हैं और उच्च आर्थिक दक्षता प्राप्त की है। ऐसा इसलिए है क्योंकि पहले, जब भी कोयला निर्यात किया जाता था, तो मज़दूरों के पास काम नहीं होता था। अब, उच्च-गुणवत्ता वाली कोयला धुलाई प्रणाली की बदौलत, मज़दूरों को कभी काम की कमी नहीं होती। कभी भी छंटनी की स्थिति नहीं आती।
एक दर्जन से ज़्यादा अलग-अलग इकाइयों में काम करने के बाद, निदेशक सोन मज़दूरों की कठिनाइयों से और भी ज़्यादा वाकिफ़ हो गए हैं। हर टन कोयला निकालने के लिए, खनिक को अपना पसीना, आँसू और कभी-कभी तो अपना खून भी बहा देना पड़ता है। एक प्रबंधक को खनिकों के चेहरों पर पसीने की बूँदें पसंद होनी चाहिए। एक उत्पादन इकाई कमांडर होने के नाते, उसे हर शिफ्ट के अंत में खिली हुई मुस्कान पसंद होनी चाहिए और भट्टी के ढहने पर कोयले की परतों से बहते खून की धाराओं से डरना चाहिए। कोयले से उतना ही प्यार करना चाहिए जितना इंसानों से, रोने और दर्द से डरना चाहिए। उसकी दृढ़ आँखों में देखकर, मुझे अपने काम और लोगों के प्रति उसके गहरे प्यार का एहसास हुआ।
उत्पादन और व्यावसायिक कार्यों को कुशलतापूर्वक निष्पादित करने के अलावा, कंपनी पर्यावरणीय स्वच्छता बनाए रखने पर भी ध्यान केंद्रित करती है, विशेष रूप से बंदरगाह तक जाने वाली सड़क और कोयला गोदाम की आंतरिक सड़क पर। कार्यशाला 3 के उप प्रबंधक श्री बुई वान हंग ने कहा: "वर्तमान में, कोयला धुलाई चरण में अपशिष्ट जल की मात्रा और गोदामों से बहने वाले सतही जल को कंपनी द्वारा दो निपटान टैंकों में एकत्रित किया गया है, और पहले की तरह उन्हें स्वतंत्र रूप से बहने नहीं दिया जा रहा है। कंपनी अनुकरण कार्य और कार्यों को पूरा करने के परिणामों के प्रति कर्मचारियों की ज़िम्मेदारी और अधिकारों को भी महत्व देती है।"
कई तकनीकी नवाचार
निदेशक सोन की कहानी हमें डोंग ट्रियू क्षेत्र में वापस ले गई, जहाँ कंपनी का नाम ट्रांग बाख कोयला गोदाम और हांग थाई ताई बंदरगाह है। श्री सोन ने बताया कि वर्तमान में, पाइप कन्वेयर द्वारा कोयला परिवहन के अलावा, कंपनी ट्रक द्वारा भी कोयला परिवहन करती है। हालाँकि, इकाई राष्ट्रीय राजमार्ग पर कोयला ट्रक बिल्कुल नहीं चलाती है।
डोंग ट्रियू में, वर्तमान में कंपनी के परिचालन क्षेत्र को जोड़ने वाली एक 10-लेन नदी किनारे सड़क परियोजना चल रही है। इस क्षेत्र में तटबंधों और खदानों के कचरे के लिए मिट्टी और पत्थर ढोने वाले वाहनों की संख्या बढ़ गई है, कभी-कभी तो प्रतिदिन 400 से भी ज़्यादा वाहनों तक। इससे कोयले की हानि न हो और पर्यावरण स्वच्छता नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण कार्य पर काफ़ी दबाव पड़ रहा है। इस बीच, बंदरगाह पर कंपनी के पास केवल 20 वाहन हैं, और गोदाम में 30 वाहन हैं।
इसलिए, कंपनी को प्रतिदिन सड़कों की निगरानी और सफाई के लिए एक बल बनाए रखना होगा। इसके अलावा, परिवहन मार्ग लंबा और लंबा होता जा रहा है, और मूल्यह्रास तेज़ी से हो रहा है, जैसी कठिनाइयाँ भी हैं। वाहनों को कुछ वर्षों के बाद ही समस्याएँ आती हैं क्योंकि वे अक्सर खदान परिवहन मार्ग पर खड़ी, उबड़-खाबड़, घुमावदार और खड़ी ढलानों पर चलते हैं। इसके अलावा, कोविड-19 के दौरान स्थिर खपत और इनपुट कीमतों में वृद्धि के कारण भी कठिनाइयाँ हैं। कोविड-19 के बाद की अवधि में, लोहा, इस्पात और सीमेंट जैसी उच्च-गुणवत्ता वाले कोयले की आवश्यकता वाली परियोजनाएँ ठप पड़ी हैं, जिससे राजस्व पर बहुत असर पड़ रहा है। कोयले की सभी लागतों को वहन करना होगा, जिससे उत्पादन लागत बढ़ेगी।
हम अगस्त के अंत में हांग थाई ताई बंदरगाह पर थे। अन्य खनन स्थलों के विपरीत, बंदरगाह क्षेत्र में अभी भी प्राकृतिक ताज़ी हवा बरकरार है, जिसका श्रेय एक बंद, स्व-चालित कन्वेयर सिस्टम को जाता है जो नाम ट्रांग बाख प्रसंस्करण गोदाम से कोयले को बंदरगाह तक पहुँचाता है, जिसकी लंबाई 4.8 किलोमीटर है।
हांग थाई ताई घाट कार्यशाला के प्रबंधक, श्री डो वान बिन्ह ने 2019 में चालू किए गए सिंक्रोनाइज़्ड कन्वेयर सिस्टम की रूपरेखा प्रस्तुत की। इससे पहले, कंपनी 91 और कंपनी 397 (डोंग बेक कॉर्पोरेशन से संबंधित) के खनन स्थलों से बंदरगाह तक कोयला परिवहन के लिए, दर्जनों परिवहन वाहनों को जुटाना पड़ता था, फिर उन्हें तिरपाल से ढकना पड़ता था ताकि कोयला सड़क पर न गिरे। तमाम कोशिशों के बावजूद, धूल और प्रदूषण को रोका नहीं जा सका। वर्तमान में, कंपनी ने 680,000 टन/घंटा क्षमता वाली कोयला परिवहन श्रृंखला प्रणाली में निवेश किया है; जो प्रसंस्करण गोदाम से सीधे बंदरगाह तक जुड़ती है, जिससे लागत और श्रम दोनों की बचत होती है और पर्यावरण की रक्षा होती है।
कंपनी की कई अन्य तकनीकी नवाचार पहलों ने सीधे उत्पादन और व्यावसायिक मूल्यों को लाया है। इसके लिए धन्यवाद, पिछले कुछ वर्षों में कोयला उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ा है। 2024 में, हालांकि आधे से अधिक यात्रा बीत चुकी है, संकेत बहुत सकारात्मक रहे हैं। कंपनी को 2.2 मिलियन टन से अधिक कोयला प्राप्त हुआ, जो वार्षिक योजना के 51.37% के बराबर है, लगभग 2.2 मिलियन टन की खपत हुई, जो वार्षिक योजना के 54.26% के बराबर है। अनुमान है कि 2024 में, कंपनी लगभग 4 मिलियन टन के उत्पादन तक पहुँच जाएगी। अधिकारियों, कर्मचारियों, सिविल सेवकों और श्रमिकों के वेतन और आय स्थिर हैं, 2023 में औसत आय 2021 की तुलना में 15.48% बढ़ रही है। विशेष रूप से, 2023 में, कंपनी उच्च लक्ष्यों को प्राप्त करने में मील के पत्थर तक पहुंच गई है औसत आय लगभग 20 मिलियन VND/व्यक्ति/माह तक पहुंच गई।
लगभग 30 वर्षों के निर्माण और विकास के बाद, कंपनी को तृतीय श्रेणी पितृभूमि संरक्षण पदक, द्वितीय श्रेणी और तृतीय श्रेणी श्रम पदक, सरकार से योग्यता प्रमाणपत्र और सेना, निगम, केंद्रीय और स्थानीय मंत्रालयों और शाखाओं से अनेक योग्यता प्रमाणपत्र, योग्यता प्रमाण पत्र और अनुकरण ध्वज प्राप्त हुए हैं। ये पूरी कंपनी के अथक प्रयासों का योग्य पुरस्कार हैं। मुझे विश्वास है कि प्रत्येक सैनिक और कार्यकर्ता की दृढ़ दृष्टि को देखते हुए, वे भविष्य में और भी अधिक सफलता प्राप्त करेंगे।
स्रोत
टिप्पणी (0)