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| क्यू लाओ फो अब ट्रान बिएन वार्ड का हिस्सा है। फोटो: कांग नघिया |
1. दक्षिणी वियतनाम, जिसमें पूर्व और पश्चिम दोनों भाग शामिल हैं, वियतनामी राष्ट्र की एक नवविकसित भूमि है। इस भूमि की आयु मात्र 300 वर्ष है, और यहाँ दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र (जिसमें ट्रान जियांग ( मेकांग डेल्टा का केंद्र कैन थो का पुराना नाम (1 जनवरी, 1990 से)) शामिल है) का प्रशासनिक "राष्ट्रीय" नाम, यानी "भूमि की आयु" और आधिकारिक "राज्य" की आयु, दोनों ही दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र की प्राचीन जलोढ़ भूमि की तुलना में बहुत कम हैं, जिसके पूर्वी प्रांतों के केंद्र ट्रान बिएन और बिएन होआ हैं।
यह न तो संयोगवश है और न ही स्थानीय निवासियों की इच्छा है कि उनकी मातृभूमि इस क्षेत्र का केंद्र हो; बल्कि यह सांस्कृतिक और आर्थिक विशेषताओं द्वारा अंतर्निहित रूप से निर्धारित है। यह क्षेत्र क्वांग नाम और क्वांग नाम के पांच प्रांतों के लोगों के लिए एक "ब्रिजहेड" के रूप में कार्य करता है, जो बेन न्घे - तिएन नदी - हाऊ नदी क्षेत्र में भूमि पर अधिकार करने, बसने और व्यवसाय शुरू करने के लिए आते-जाते रहे हैं।
यह स्थान ट्रान बिएन गैरीसन की राजधानी भी था, जो बाद में वियतनाम के छह दक्षिणी प्रांतों में से एक बिएन होआ प्रांत बना। विशेष रूप से, बिएन होआ में हलचल भरा नोंग नाई (कु लाओ फो) व्यापारिक बंदरगाह था, जो दक्षिण के सबसे समृद्ध बंदरगाहों में से एक था। हालांकि यह समुद्र से लगभग 70 किलोमीटर दूर स्थित एक नदी बंदरगाह था, लेकिन अपनी गहरी जलमार्गों, व्यापारिक शैली, कृषि, वानिकी और स्थानीय उत्पादों में अपनी मजबूत स्थिति, और विशेष रूप से बंदरगाह के मालिक ट्रान थुओंग ज़ुयेन के चीनी, जापानी, जावानीस (वर्तमान इंडोनेशिया का हिस्सा) और भारतीय व्यापारियों के साथ व्यापारिक संबंधों के कारण, नोंग नाई एक अंतरराष्ट्रीय व्यापारिक बंदरगाह बन गया। इस प्रकार, नोंग नाई व्यापारिक बंदरगाह से, बिएन होआ अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी मार्गों से जुड़ गया, जिससे यह दक्षिणी वियतनाम के उन शुरुआती स्थानों में से एक बन गया जिसने दुनिया के लिए अपने दरवाजे खोले।
2. व्यापारिक बंदरगाह एक द्वीप पर स्थित था जिसमें 13 गाँव थे जो कैट नहर पर बने एक लकड़ी के पुल (वर्तमान हिएप होआ पुल के आरंभ में स्थित) द्वारा मुख्य भूमि पर बान लान से जुड़े हुए थे, जो उस समय ट्रान बिएन के सबसे बड़े बाजार, दिन्ह बाजार से जुड़ता था, जो आज के थोक बाजार जैसा दिखता है (वर्तमान फुओक लू सामुदायिक घर के पीछे स्थित)।
सबसे खास बात यह है कि मात्र 700 एकड़ के इस द्वीप पर 13 गाँव बसे हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना नाम है, जो वियतनामी लोगों के आगमन के समय से चला आ रहा है। फिर भी, व्यापारिक बंदरगाह की स्थापना के बाद इस घंटी के आकार के द्वीप को लोग कु लाओ फो (फो द्वीप) कहते हैं। इसका मतलब है कि द्वीप पर सड़कें हैं - न केवल साधारण छोटी सड़कें, बल्कि बड़ी सड़कें: नोंग नाई दाई फो (नोंग नाई की महान सड़क)।
दाई नाम न्हाट थोंग ची नामक पुस्तक में यहाँ की सड़कों का वर्णन इस प्रकार किया गया है: "...नदी के किनारे भव्य बहुमंजिला इमारतों से सजी सड़कें पाँच मील तक फैली हुई थीं और तीन मुख्य सड़कों में विभाजित थीं: सफेद पत्थर से बनी बड़ी केंद्रीय सड़क, लेटराइट पत्थर से बनी पार्श्व सड़क और हरे पत्थर से बनी छोटी सड़क; सड़कें चौड़ी और समतल थीं, और व्यापारी बड़ी संख्या में एकत्रित होते थे; समुद्री जहाज और नदी की नावें एक साथ खड़ी रहती थीं; और व्यापारियों के घर अन्य जगहों की तुलना में कहीं अधिक थे, जो एक विशाल 'शहर' का निर्माण करते थे।"
उस समय के व्यापारिक तरीकों का वर्णन जिया दिन्ह थान थोंग ची के लेखक ने इस प्रकार किया है: “विदेशी व्यापारी जहाज आते, लंगर डालते, मकान किराए पर लेते और फिर ज़मीन पर मौजूद दुकानों में अपना माल बेचते। ये दुकानें माल की गुणवत्ता का आकलन करतीं, चाहे वह अच्छा हो या बुरा, और फिर सब कुछ खरीद लेतीं, कुछ भी बिना बिका नहीं छोड़तीं। वापसी में, जिसे ‘वापसी यात्रा’ कहा जाता था, खरीदे जाने वाले किसी भी सामान का ऑर्डर पहले से तैयार बिल के साथ देना पड़ता था। इससे खरीदार और विक्रेता दोनों को सुविधा होती थी और रिकॉर्ड साफ-सुथरा रहता था। खरीदार भरपूर ताज़ा पानी पीकर आराम से रह सकता था और उसे जहाज पर समुद्री शैवाल लगने की चिंता नहीं होती थी। माल से लदा हुआ वापस लौटना बहुत सुविधाजनक था।”
ऊपर उल्लिखित पुराने ऐतिहासिक दस्तावेजों के दो अंशों से यह अनुमान लगाया जा सकता है कि यहाँ शहरीकरण बहुत पहले और व्यवस्थित रूप से हुआ था। कु लाओ फो को वियतनाम के पूर्वी या यहाँ तक कि दक्षिणी क्षेत्रों का सबसे पुराना शहरी केंद्र कहना शायद गलत नहीं होगा। इसके अलावा, "थोक में सब कुछ खरीदने" की प्रथा भी प्रचलित थी, जिसे अब बिल और बहीखातों के साथ थोक खरीद-बिक्री कहा जाता है, जो दर्शाता है कि आज की खरीद-बिक्री उस समय से बहुत अलग नहीं है।
इसलिए, नोंग नाई - डोउ नाई - डोंग नाई व्यापारिक बंदरगाह को नोंग नाई दाई फो कहा जाता था, जिसे कभी-कभी डोंग फो भी कहा जाता था। बाद में, यद्यपि 13 गाँव तीन छोटे गाँवों - न्हाट होआ, न्ही होआ और ताम होआ - में विलय हो गए, और फिर आगे चलकर हिएप होआ में विलय हो गए, फिर भी लोग इस घंटी के आकार की भूमि को गर्व और सम्मान के साथ "कु लाओ फो" कहते हैं।
3. नोंग नाई दाई फो ने खुले समुद्र के लिए अपने दरवाजे खोल दिए, और लगभग 100 वर्षों में, इसने डोंग नाई - डोंग फो - को दुनिया भर में एक "महान महानगर" के रूप में पहचान दिलाने में योगदान दिया।
20वीं शताब्दी के मध्य तक, लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ, डोंग नाई ने अपने आसमान को वैश्विक स्तर पर खोल दिया और लॉन्ग थान - "ड्रैगन सिटी" - नाम से वैश्विक समुदाय के सामने अपनी पहचान बनाई। हवाई अड्डे के निर्माण में तेजी लाने के साथ-साथ, डोंग नाई द्वारा 43,000 हेक्टेयर की हवाई अड्डा नगर नियोजन परियोजना को 2045 तक के लिए अनुमोदित और कार्यान्वित किया गया। यह 5,000 हेक्टेयर के लॉन्ग थान हवाई अड्डे के आसपास केंद्रित एक प्रमुख शहरी क्षेत्र होगा। प्रेम, गौरव, जिम्मेदारी, सपनों और आकांक्षाओं के साथ, डोंग नाई के लोग हो ची मिन्ह सिटी से जुड़ने वाले मुख्य परिवहन मार्गों के किनारे की भूमि को एक जीवंत महानगर में बदल देंगे, जो रचनात्मक विचारों के लिए एक लॉन्चपैड होगा।
Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô, जो कभी Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa को यहां वियतनाम के छह दक्षिणी प्रांतों के व्यापक अर्थ में समझा जाना चाहिए) के लोगों की यादों का एक हिस्सा था, भविष्य में बन जाएगा "ड्रैगन सिटी" - 21वीं सदी में बिएन होआ - दांग नाइ का नया Đồng Đồô।
माई सॉन्ग बी
स्रोत: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/
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