हाइब्रिड कारें गर्म मौसम से क्यों डरती हैं?

लंबे समय तक चलने वाले गर्म मौसम में, हाइब्रिड वाहनों में उच्च-वोल्टेज बैटरी प्रणाली पर पारंपरिक गैसोलीन वाहनों की तुलना में अधिक दबाव पड़ता है। यदि इसका सही ढंग से उपयोग न किया जाए तो यह बैटरी के प्रदर्शन और जीवनकाल को कमोबेश प्रभावित कर सकता है।

कई क्षेत्रों में 35 डिग्री सेल्सियस से अधिक के भीषण गर्मी वाले दिन विद्युतीकृत वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश कर रहे हैं। न केवल शुद्ध विद्युत कारें, बल्कि हाइब्रिड वाहन भी परिवेश के तापमान से काफी प्रभावित होते हैं, विशेष रूप से उनकी उच्च-वोल्टेज बैटरी प्रणालियों और ताप प्रबंधन क्षमताओं पर।

वास्तव में, यह आम कहावत कि "हाइब्रिड कारें गर्म मौसम से डरती हैं" का यह मतलब नहीं है कि वे जल्दी खराब हो जाती हैं या टिकाऊ नहीं होतीं। हालांकि, यह निर्विवाद है कि पारंपरिक पेट्रोल कारों की तुलना में, हाइब्रिड कारें बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम पर अधिक निर्भर करती हैं, जिससे लंबे समय तक उच्च तापमान के प्रति उनका प्रदर्शन अधिक संवेदनशील हो जाता है।

कई उपयोगकर्ताओं ने उन रिपोर्टों के बाद चिंता व्यक्त की है जिनमें कहा गया है कि हाइब्रिड कारें गर्म मौसम से "डरती" हैं।

फोटो: दिन्ह तुयेन

हाइब्रिड वाहनों में, उच्च-वोल्टेज बैटरी पैक को संपूर्ण विद्युत रासायनिक प्रणाली का "हृदय" माना जाता है। मॉडल के आधार पर, निर्माता निकल-मेटल हाइड्राइड (NiMH) या लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग कर सकते हैं। संरचना में अंतर होने के बावजूद, उच्च तापमान वाले वातावरण में कार्य करने पर दोनों प्रकार की बैटरियां कुछ हद तक प्रभावित होती हैं।

विशेष रूप से, तापमान बढ़ने पर बैटरी के अंदर रासायनिक प्रतिक्रियाएं तेज हो जाती हैं, जिससे चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान गर्मी तेजी से बढ़ती है। यदि तापमान सुरक्षित सीमा से अधिक हो जाता है, तो बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) बैटरी को अधिक गर्म होने से बचाने के लिए सक्रिय रूप से हस्तक्षेप करती है। इस स्थिति में, वाहन चार्जिंग क्षमता को सीमित कर सकता है, इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति को कम कर सकता है, या गैसोलीन इंजन के उपयोग को प्राथमिकता दे सकता है। यही कारण है कि कई हाइब्रिड कार मालिकों को गर्म दिनों में ईंधन की खपत में वृद्धि दिखाई देती है, भले ही ड्राइविंग की स्थिति में कोई खास बदलाव न हो।

कई मामलों में, उपयोगकर्ताओं को लगता है कि गर्मियों में हाइब्रिड कारें "असामान्य रूप से अधिक ईंधन" की खपत करती हैं, लेकिन असली कारण यह है कि बैटरी को सुरक्षित तापमान सीमा के भीतर रखने के लिए विद्युत प्रणाली को अपना भार कम करना पड़ता है।

वास्तव में, गर्म मौसम हाइब्रिड वाहनों की बैटरी के प्रदर्शन को कुछ हद तक प्रभावित करता है, लेकिन इसका प्रभाव बहुत गंभीर नहीं होता है।

फोटो: दिन्ह तुयेन

बैटरी पैक के अलावा, हाइब्रिड वाहनों में बैटरी कूलिंग सिस्टम की भी अहम भूमिका होती है। पारंपरिक पेट्रोल कारों के विपरीत, कई हाइब्रिड मॉडल हाई-वोल्टेज बैटरी पैक के लिए स्थिर तापमान बनाए रखने के लिए अलग-अलग पंखे और एयर इनटेक से लैस होते हैं। कुछ मॉडलों में, बैटरी कूलिंग एयर इनटेक अक्सर पिछली सीटों के नीचे या सीटों के किनारे स्थित होते हैं। यदि यह क्षेत्र बैग, कंबल, फ्लोर मैट या जमा हुई गंदगी से अवरुद्ध हो जाता है, तो वायु प्रवाह काफी कम हो जाएगा।

जब शीतलन क्षमता कम हो जाती है, तो बैटरी को ठंडा करने के लिए कूलिंग फैन को लगातार अधिक तीव्रता से चलाना पड़ता है। इससे न केवल परिचालन दक्षता कम होती है, बल्कि यदि यह स्थिति बनी रहती है तो बैटरी की कार्यक्षमता भी तेजी से घट सकती है।

कई तकनीकी विशेषज्ञों का मानना ​​है कि हाइब्रिड वाहनों में यह सबसे अधिक अनदेखी की जाने वाली बात है। कई मालिक पीछे की सीटों पर ज़रूरत से ज़्यादा सामान लादने या अनजाने में एयर इंटेक को अवरुद्ध करने की आदत रखते हैं, यह समझे बिना कि स्थिर तापमान बनाए रखने के लिए बैटरी सिस्टम को लगातार "सांस लेने" की आवश्यकता होती है।

वियतनाम की जलवायु समशीतोष्ण जलवायु वाले देशों की तुलना में हाइब्रिड वाहनों पर अधिक दबाव डालती है। शहरी क्षेत्रों में उच्च तापमान, उच्च आर्द्रता और लंबे समय तक चलने वाले यातायात जाम के कारण वाहन अक्सर धीमी गति से रुक-रुक कर चलते हैं। इससे तेजी से गर्मी उत्पन्न होती है, जबकि राजमार्गों पर चलने की तुलना में प्राकृतिक रूप से गर्मी का उत्सर्जन सीमित होता है। साथ ही, केबिन को ठंडा करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अधिक मेहनत करनी पड़ती है, जिससे विद्युत प्रणाली पर अधिक दबाव पड़ता है।

कई हाइब्रिड मॉडलों में, केबिन की हवा का उपयोग बैटरी को ठंडा करने में भी किया जाता है। इसलिए, जब केबिन बहुत गर्म हो जाता है या एयर कंडीशनिंग ठीक से काम नहीं कर रही होती है, तो बैटरी पैक का तापमान भी प्रभावित हो सकता है।

विशेषज्ञों का सुझाव है कि उपयोगकर्ताओं को ज्यादा घबराना नहीं चाहिए और उन्हें निर्माता की सिफारिशों का पालन करना चाहिए।

फोटो: दिन्ह तुयेन

हालांकि, गर्म मौसम में हाइब्रिड वाहनों के खराब होने के खतरे को लेकर घबराने की कोई जरूरत नहीं है। निर्माताओं ने चरम मौसम की स्थितियों में वाहन के प्रदर्शन पर सावधानीपूर्वक विचार किया है। अधिकांश आधुनिक हाइब्रिड वाहन तापमान सेंसर, बैटरी नियंत्रण प्रणाली और अधिक गर्मी से बचाव के लिए स्वचालित सुरक्षा तंत्र से लैस होते हैं।

NiMH बैटरी का उपयोग करने वाले कुछ हाइब्रिड वाहनों को गर्म और आर्द्र जलवायु में काफी अच्छी ताप प्रतिरोधक क्षमता और टिकाऊपन के लिए जाना जाता है। वास्तव में, टोयोटा और होंडा के कई हाइब्रिड मॉडल उचित रखरखाव के साथ दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में लाखों किलोमीटर की दूरी तय कर चुके हैं और उनमें बैटरी से संबंधित कोई गंभीर समस्या नहीं आई है।

हालांकि, कुशल संचालन सुनिश्चित करने और बैटरी की लाइफ बढ़ाने के लिए, हाइब्रिड वाहनों के उपयोगकर्ताओं को लंबे समय तक सीधी धूप में गाड़ी खड़ी करने से बचना चाहिए, एयर इनटेक वेंट को नियमित रूप से साफ करना चाहिए और गर्म दिनों में एयर कंडीशनिंग को उचित स्तर पर रखना चाहिए। प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) वाहनों के लिए, उपयोगकर्ताओं को गर्म मौसम में लंबी दूरी तय करने के तुरंत बाद बैटरी चार्ज करने से भी बचना चाहिए, क्योंकि उस समय बैटरी का तापमान अधिक होता है।

स्रोत: https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-hybrid-so-troi-nong-185260521120550457.htm