Július 19-én délután 12 járatot érintettek zivatarok a Noi Bai repülőtéren.

(Chinhphu.vn) - Hírek a Noi Bai Nemzetközi Repülőtérről, július 19-én délután. A szélsőséges időjárás és az akár 30 csomós (7-es szintű) széllökések miatt a látótávolság mindössze 1,5-3 km-re csökkent, ami a repülőtér egyes járatait is érinti.

Eddig az időjárás javult, a szél csökkent, a látótávolság ismét megnőtt, és a járatok normálisan közlekednek - Illusztratív fotó

Konkrétan 9, Noi Bai-ba érkező járatnak kellett alternatív repülőterekre terelődnie, és 3, Noi Bai-ból induló járatnak ideiglenesen le kellett állnia, hogy megvárják az időjárási körülményeket az indulás biztonságos lebonyolítása érdekében.

Egyelőre javult az időjárás, és a járatok is zavartalanul közlekednek.

A Noi Bai Nemzetközi Repülőtér azt javasolja, hogy az érintett járatok utasai és hozzátartozói figyeljenek a légitársaság információira, és működjenek együtt a funkcionális erőkkel a biztonságos repülés, a biztonság és a rend biztosítása érdekében a terminál területén.

A Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság (VATM) képviselője elmondta, hogy a Noi Bai Légi Meteorológiai Központnak számos csúcstechnológiás megoldást kellett megerősítenie a szélsőséges időjárási jelenségek elleni „védelmi rendszerének” korszerűsítése érdekében.

A nagy felbontású időjárás-előrejelző modellek az időjárási radarok és a műholdak adatait kombinálva pontosan kiszámítják a zivatarok helyét, intenzitását és időtartamát.

A modern technológiát a hagyományos tapasztalatokkal ötvözve 1-3 órával előre kiadják a korai figyelmeztető közleményeket, segítve a repülési üzemeltetőket a CDM koordinációs mechanizmusán keresztül a repülési tervek gyors módosításában.

Ugyanakkor az automatikus megfigyelőrendszer (AWOS), a Doppler-radar (egy speciális radartípus, a felhők és az eső helyének meghatározása mellett a levegőben lévő esőcseppek és felhők mozgási sebességét is méri) folyamatosan frissíti a zivatarok alakulásáról, a szélsebességről és a villámlásról szóló információkat.

A Meteorológiai Központ szorosan együttműködik a repülési műveletekkel és a légitársaságokkal, hogy rugalmas reagálási terveket dolgozzon ki a légtér torlódásának vagy a hosszú várakozási idők elkerülése érdekében.

Amikor a repülőtér fogadóképességét befolyásoló időjárási kockázatot észlel, a Légiforgalmi Irányító Központ (VATM) azonnal aktiválja a repülésirányítási folyamatot. Ahelyett, hogy hagyná a repülőgépet felszállni és a levegőben körözni, a rendszer kiszámítja és hozzárendeli a „Számított felszállási időt” (CTOT) = újraszámított felszállási időt.

A járatok biztonságosabb időpontokban indulnak majd, ami segít minimalizálni a légtér torlódásának kockázatát, költségeket takarít meg a légitársaságoknak, és garantálja az utasok abszolút biztonságát.

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm