Az ACV-t javasolták a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 2. fázisának befektetőjének

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 2. fázisú projektjének részeként egy további, nyitott konfigurációjú kifutópályát, utasterminált és egyéb szinkron építési elemeket is létrehoznak, hogy elérjék az évi 50 millió utas kapacitását.

A Long Thanh repülőtér termináljának és légiforgalmi irányítótornyának egy része. (Fotó: Cong Phong/VNA)

A Vietnam Airports Corporation (ACV) nemrégiben elküldte az Építési Minisztériumnak a létesítményt, amelyben azt javasolja, hogy a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 2. fázisának befektetőjévé nevezzék ki.

Az ACV jelentése szerint a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 2. fázisú építési beruházási projektje magában foglal egy utasterminált és egyéb szinkron építési elemeket, amelyek segítenek a Long Thanh repülőtérnek elérni az évi 50 millió utas és az évi 1,5 millió tonna áru kapacitását. A teljes beruházás körülbelül 80 000 milliárd VND, amelyet az ACV jogi tőkéje fektet be.

Konkrétan az ACV jelentést tett az Építési Minisztériumnak, hogy engedélyezze a jóváhagyott terv szerinti beruházási projekt megvalósítását, amely először a harmadik kifutópálya és a kiegészítő munkálatok megépítésére irányul; majd a jóváhagyott eredményeket felülvizsgálja és szintetizálja a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 2. fázisának megépítésére irányuló beruházási projekt megvalósíthatósági tanulmányában, amelyet benyújt az Építési Miniszternek beruházási döntéshozatal céljából.

A harmadik kifutópálya és a kiegészítő munkálatok építésébe történő beruházási projekt nagyságrendje olyan főbb tételeket foglal magában, mint: a harmadik kifutópálya; gurulóút-rendszer (beleértve a párhuzamos gurulóút-rendszert, a gyors kijáratú gurulóutat és az 1. fázis építési elemeihez csatlakozó gurulóutat); repülőtéri berendezésrendszer; jelzőtábla-rendszer, festés és egyéb szinkron kiegészítő infrastruktúra... a teljes beruházás körülbelül 13 000 milliárd VND, amelyet az ACV legális tőkeforrása fektetett be.

A harmadik kifutópályához az ACV-nek alapvetően elegendő tőkéje van ahhoz, hogy a 2024-es adózott nyereségéből azonnal befektessen a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér harmadik kifutópályájába, 2025-ben pedig várhatóan osztalékot fizet részvényekben az alaptőke növelése érdekében.

A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 2. fázisának fennmaradó tételei esetében az ACV a saját és az idegen tőke egyensúlyban tartását tervezi.

A jelenlegi helyzetre rámutatva, az ACV a 3. komponensű „A repülőtér üzemeltetője által a repülőtéren végrehajtott alapvető munkálatok” projekt befektetője, az ACV a teljes repülőtéri infrastruktúra és a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér általános infrastruktúrájának kiépítésébe fektetett be, és a szabályozásoknak megfelelően a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője. Ezért az ACV továbbra is befektet a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt 2. fázisába, hogy biztosítsa a Long Thanh repülőtér beruházásainak, fejlesztésének, üzemeltetésének és üzemeltetésének következetességét és szinkronizációját.

A jelentés alapján az ACV azt javasolta az Építési Minisztériumnak, hogy mielőtt jóváhagyná a projektet, elvi döntést hozzon arról, hogy az ACV-t jelöli ki a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Projekt 2. fázisának befektetőjének, amely egy nyitott konfigurációjú kifutópályát, egy utasterminált és egyéb szinkron építési elemeket foglal magában az 50 millió utas/év és 1,5 millió tonna áru/év kapacitás elérése érdekében.

Korábban az Építésügyi Minisztérium benyújtott a Kormánynak megfontolásra és az Országgyűlés jóváhagyásra történő benyújtására egy dokumentumot, amely a 94/2015/QH13 számú határozat 2. cikke 6. pontjának tartalmát a következőképpen módosította: „Engedélyezze a Kormánynak, hogy megszervezze a hatáskörébe tartozó Projekt 2. fázisára vonatkozó Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének jóváhagyását anélkül, hogy az Országgyűlésnek jóváhagyásra jelentést kellene tennie”.

Az Építésügyi Minisztérium jelentése szerint a projekt 1. fázisának megvalósíthatósági tanulmánya a szállítási igények előrejelzése alapján a 2. fázis (beleértve a 3. kifutópályát és a 2. utasterminált) kutatási és beruházási idejét 2028 és 2032 között tervezi.

Mivel a GDP növekedési forgatókönyve várhatóan eléri a kétszámjegyű számot 2026-tól, a repülőtereken, különösen a Long Thanh repülőtéren áthaladó utasforgalom általában gyorsabban fog növekedni a korábban előrejelzettnél. Az Építési Minisztérium szerint a 2. fázishoz szükséges beruházási kutatást a vártnál korábban kell megszervezni.

(Vietnám+)

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/