Az ACV megtakarításaiból építi meg a második kifutópályát a Long Thanh repülőtéren

November 15-én délután a Vietnami Repülőtéri Társaság (ACV) tájékoztatása szerint az egység a vészhelyzeti költségekből és a pályázatokból származó megtakarításokat egy második kifutópálya építésére fogja felhasználni a Long Thanh Nemzetközi Repülőtéren - Long Thanh repülőtéren.

Az ACV a megtakarításait a Long Thanh repülőtér második kifutópályájának megépítésére használja fel. (Illusztráció: Luong Y)

Az ACV szerint a Long Thanh repülőtér 1. fázisa 4 részprojektből áll, amelyek közül a 3. részprojekt a legnagyobb beruházási tőkével rendelkező projekt, számos fontos csomaggal. A 3. részprojekt megvalósítása során az ACV közel 4000 milliárd VND-t takarított meg.

Az ACV közölte, hogy ez az összeg magában foglalja a vészhelyzeti költségekből és különösen a pályázati megtakarításokból származó megtakarításokat. Eközben a Long Thanh repülőtér második kifutópályájának beruházási költsége körülbelül 3300 milliárd VND.

„Ezeket a számokat a projektmenedzsment fáradhatatlan erőfeszítéseinek köszönhetjük, amikor az ACV-vel közösen biztosítani kellett a minőséget, a haladást és a biztonságot az építkezés során, ugyanakkor mindig szorosan és körültekintően kezeltük az építési beruházási költségeket, ügyelve arra, hogy az állami tulajdonú vállalatok kifizetései mindig az előírásoknak megfelelően, ésszerűen és pazarlás nélkül történjenek” – mondta az ACV képviselője.

Az ACV számításai szerint a második kifutópálya építése nem növeli a 3. komponensprojekt beruházási költségeit, de segít növelni a repülőtér kapacitását és működési hatékonyságát, hozzájárulva a projekt beruházási hatékonyságának javításához.

Az ACV szerint a második kifutópálya építését azzal magyarázzák, hogy a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér a tervek szerint évi 50 millió utast fog kiszolgálni. 2023-ra a Tan Son Nhat működési teljesítménye elérte a 41 millió utast. A várakozások szerint 2030-ra Ho Si Minh-város és a szomszédos tartományok teljes légi közlekedési igénye évi 71 millió utas körül lesz.

Ezért, ha a Long Thanh repülőtér első kifutópályája meghibásodik, a járatokat át kell helyezni Tan Son Nhatra. Ilyenkor Tan Son Nhat túlterhelt lesz, a repülőgépeknek a levegőben kell várniuk, ami többletköltségeket okoz és szennyezi a környezetet.

A második kifutópálya azonnali megépítése kielégíti a Long Thanh 1. fázisának igényeit, amikor az első kifutópálya balesetet szenved, anélkül, hogy át kellene kapcsolni a Tan Son Nhatra. Ugyanakkor baleset esetén megfelelő támogatást nyújt a Tan Son Nhatnak.

„Amennyiben az 1. fázis üzembe helyezése után a második kifutópálya építésébe történő befektetés megzavarja a kikötő működését, mivel az infrastruktúrát és a műszaki irányítórendszereket össze kell kapcsolni az első kifutópályával. Ezenkívül a második kifutópálya építése a kivitelezés során keletkező por miatt is hatással lesz a kikötő működésére” – tájékoztatott az ACV.

Luong Y

Forrás: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html