A Hai Phongban található újságok, rádiók és televíziók számos lakostól kaptak visszajelzést a 37-es főúton található Binh híd számos hiányosságáról, amely a Kinh Thầy folyón ível át, és Le Dai Hanh kerületen, valamint Tran Phu községen halad át. Több mint három évtizedes üzem után a Binh híd a 37-es főúton található „szűk keresztmetszettel” rendelkezik. A hídpálya keskeny, a forgalom meghaladja a tervezett kapacitását, és balesetveszélyt és forgalmi torlódásokat okozhat.
A balesetekből…
Január 16-án, körülbelül este 7 órakor, a 37-es főúton, a 77+900-as kilométernél, a Binh híd motorkerékpár- és kerékpárútján, Le Dai Hanh kerületből Tran Phu község felé, közlekedési baleset történt. Ekkor a Viet Hoa kerületben élő, 1991-ben született Tran Hong Q. úr motorkerékpárral közlekedett Le Dai Hanh kerületből Tran Phu község felé, amikor összeütközött az előtte ugyanabban az irányban haladó, 1961-ben született Vu Thi Nh. asszonnyal. Szerencsére az ütközés nem okozott sérülést.
A fent említett incidenssel ellentétben, 2025. június 15-én 21:50-kor közlekedési baleset történt a Binh hídnál, amikor Dinh Van B. úr (született 1994-ben, Phu Tho tartományból) egy 19H-263.xx rendszámú motorkerékpárral Le Dai Hanh kerületből Tran Phu község felé tartott, nekiütközött a sávelválasztó sávnak és az útra esett. B. úr megsérült és kórházba szállították, de később meghalt.
A megfigyelések azt mutatják, hogy a híd mindkét oldalán található beton sávelválasztók már nem alkalmasak a közlekedésre, és számos esetben fordult elő, hogy a sofőrök belehajtottak. Balesetek esetén a Binh híd környéke általában zsúfolt, a forgalmi dugók néha kilométerekre húzódnak a híd mindkét végén. A szűk forgalmi tér a sofőröket is stresszessé teszi a hídon való átkelés során.
...alig várom az új hidat
A Binh híd Le Dai Hanh kerületet köti össze Tran Phu községgel. Ez egy kulcsfontosságú közlekedési útvonal, amely Hai Phong nyugati részét köti össze Bac Ninh , Quang Ninh és más északi hegyvidéki tartományokkal, ahol nagy a forgalom, különösen a nehéz tehergépkocsik és a konténerszállító járművek forgalma. A szállítási igények kielégítésén túl a Binh híd létfontosságú összeköttetés a régiók közötti közlekedési hálózatban. Ahogy Hai Phong logisztikai központként tölti be szerepét az északi régióban, a csatlakozó útvonalakon a forgalom növekszik. Ha a Binh hídnál fellépő szűk keresztmetszetet nem oldják meg, a szállítási költségek és az utazási idők továbbra is meghosszabbodnak.
Az 1990-es évek elején épült híd több mint 321 méter hosszú és körülbelül 11 méter széles, két sávval a gépjárművek számára olyan körülmények között, ahol a forgalom kevesebb, mint napi 3000 jármű. Jelenleg a forgalom körülbelül napi 12 400 járműre nőtt, ami messze meghaladja a szerkezet kapacitását.
„A hídon lévő forgalmi terület keskeny. A motorkerékpárok és kerékpárok sávjai szűkek, így nem biztosítanak biztonságos távolságot. Nemcsak keskenyek, de a híd merev középvonali korlátrendszere is számos hiányosságot mutat. Nagy forgalmi körülmények között ez a korlát csökkenti a helyzetek kezeléséhez szükséges teret” – mondta Phan Cong Long, a Le Dai Hanh kerület Gazdasági, Infrastrukturális és Városrendezési Osztályának vezetője.
Az évek során a Binh híd számos javításon és megerősítésen esett át, például a főgerendákat szénszállal erősítették meg, keresztgerendákat adtak hozzá, a gumi dilatációs hézagokat acél fésűkre cserélték, és a híd újraburkolták. Egy szakosodott egység által 2024 augusztusában végzett ellenőrzés eredményei azt mutatták, hogy a híd fő szerkezete továbbra is megfelel az üzemi követelményeknek, de a főgerendák és a pillérek számos helyén betonleválás és repedés látható; a kompozit panelek leválnak, a hídfők kőtámaszai pedig repedtek és töröttek.
Hosszú távon a megfelelő hajózási szabadtávolság biztosítása, a szerkezeti biztonság garantálása, a hídon bekövetkező közlekedési balesetek csökkentése és a T-vázas gerendás hídtervezés hátrányainak enyhítése érdekében az Építési Minisztérium felkérte a Vietnami Közútkezelőt, hogy jelentést tegyen az Építési Minisztériumnak a meglévő Binh híd helyére építő új híd építésébe történő beruházások felgyorsítása érdekében, az emberek közlekedési igényeinek kielégítése és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása érdekében.
Köztudott, hogy a Tan An hídprojekt, amely a Tan An híd és a 18-as főúthoz (Chu Van An körzet) csatlakozó bekötőút építési projekt része, teljes hossza 3485 km (a híd több mint 572 m hosszú és 12 m széles), és jelenleg intenzív építés alatt áll. Befejezése után a Tan An híd segíteni fog a Binh hídon a forgalmi torlódások enyhítésében. Az illetékes egységeknek azonban még felül kell vizsgálniuk és átfogóan fel kell mérniük a Binh híd jelenlegi állapotát, és meg kell vizsgálniuk egy új híd építésének vagy bővítésének lehetőségeit a forgalombiztonság garantálása és a regionális összeköttetés-fejlesztés követelményeinek való megfelelés érdekében. A helyi lakosok is ebben reménykednek.
HA KIENForrás: https://baohaiphong.vn/bat-an-cau-binh-bac-qua-song-kinh-thay-541005.html
Hozzászólás (0)