A BMW búcsút int a sportos Z4-nek a különleges Final Editionnel.
A BMW hivatalosan is bemutatta az amerikai piacon a Z4 Final Edition különleges változatát, amely a harmadik generációs, kétajtós kabrió sportkocsi történetének utolsó fejezetét jelzi.
Báo Khoa học và Đời sống•26/11/2025
A BMW hivatalosan is bejelentette, hogy leállítja a Z4 gyártását, és a kétüléses roadster „végső bemutatóját” tartja a Z4 M40i Final Edition formájában. Az autó rövid ideig, 2026 januárjának végétől lesz megrendelhető, azokat a vásárlókat célozva meg, akik imádják a Z4-et, és egy gyűjtői értékkel bíró autót szeretnének birtokolni. A bejelentés szerint a BMW Z4 Final Edition rendkívül korlátozott mennyiségben fog készülni a Magna Steyr ausztriai gyárában, 2026 februárjától egészen a Z4 gyártósor teljes leállításáig, amely ugyanazon év áprilisában következik be.
Minden BMW Z4 Final Edition modell Individual Frozen Black Metallic fényezéssel kapható, merész és stílusos búcsút intve a roadsternek, amely évek óta a BMW kínálatának alapvető darabja. Az autó a Shadowline külső csomaggal rendelkezik majd, amely fényes fekete részleteket tartalmaz a hűtőrácstól a tükörházakon át a kipufogócsövekig, valamint a holdfényfekete vászontetőt, amelyek tovább hangsúlyozzák a különkiadás „sötét” stílusát. A sötét összhatás közepette a piros féknyergekkel ellátott M Sport fékek a BMW szándékosan hangsúlyos részleteként emelkednek ki. A belső tér folytatja a kontrasztos szellemiséget, a piros varrásokkal végigfutva az üléseken, a műszerfalon, a középkonzolon és az ajtópaneleken. A sportülések Vernasca bőr és Alcantara kombinációjával kárpitoztak, és M tricolor biztonsági övekkel rendelkeznek.
A kényelmi felszereltséget a legmagasabb szintre emeli a Vezetői Segédprogram csomag, a HUD-ot és Harman Kardon hangrendszert tartalmazó Prémium csomag. Kezelés szempontjából a BMW Z4 Final Edition szinte megtartotta a haszongépjármű Z4 M40i konfigurációját. Az autót egy 6 hengeres soros motor hajtja, amelynek teljesítménye 382 lóerő és nyomatéka 500 Nm. A BMW kétféle sebességváltót kínál: egy 8-fokozatú automatát vagy egy 6-fokozatú manuálisat. A manuális változathoz jár a Handschalter optimalizáló csomag, amely egyedi rugókat, megerősített stabilizátorrúd-rögzítőket, újrakalibrált szervokormány-szoftvert és egy új kipörgésgátló algoritmust tartalmaz. Ezzel szemben az automata változat nem rendelkezik ezzel a speciális futómű-frissítési csomaggal, de jobb a gyorsulása: 0–96 km/h 3,9 másodperc alatt gyorsul, ami 0,3 másodperccel gyorsabb, mint a manuális változat.
Az Egyesült Államokban a BMW Z4 Final Edition ára 78 675 dollár (körülbelül 2,07 milliárd VND), ami magasabb, mint a standard Z4 M40i 69 575 dolláros (körülbelül 1,83 milliárd VND) ára. Ha azonban ugyanazokkal az opcionális csomagokkal van felszerelve, mint a hagyományos M40i, a tényleges különbség nem túl nagy. A Z4 és a Supra életciklusának vége nem jelenti azt, hogy a két sportautó teljesen eltűnik. A Toyota megerősítette, hogy egy új generációs Suprát fog fejleszteni, ezúttal nem a BMW-vel közösen fejlesztve. A BMW utalt arra a lehetőségre is, hogy egy új sportkocsit hoz létre a Neue Klasse platformon, ami jövőbeli reményeket nyit a bajor márka kétajtós modellcsaládja számára.
Videó : Tekintse meg a BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition részleteit.
Báo Khoa học và Đời sống•26/11/2025
Hozzászólás (0)