A Pénzügyminisztérium a közelmúltban megküldte az Igazságügyi Minisztériumnak a belföldön gyártott és összeszerelt személygépkocsik regisztrációs díját (LPTB) szabályozó rendelettervezet elbírálására szolgáló dokumentációt.

Ebben a fájlban a Pénzügyminisztérium frissítette a minisztériumok, ágazati egységek és települések észrevételeit is. Ennek megfelelően az egységek alapvetően egyetértettek a rendelettervezettel. Ezenkívül a Tervezési és Beruházási Minisztérium, az Igazságügyi Minisztérium és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium aggodalmát fejezte ki a nemzetközi kötelezettségek megsértése miatt.

Pontosabban, a regisztrációs díjak rendelettervezetben foglaltak szerinti csökkentése sérti a nemzetközi kötelezettségvállalásokat, ami azzal a kockázattal jár, hogy a jogsértésekért büntetést szabnak ki, vagy megtorolják azokat az országokat, amelyekbe Vietnam árut exportál. Szükséges egy proaktív reagálási tervet kidolgozni.

autóipar.jpg
A Pénzügyminisztérium benyújtotta a kormánynak a belföldön gyártott és összeszerelt autók regisztrációs díjának csökkentéséről szóló határozatot. Fotó: Hoang Ha

A Pénzügyminisztérium ezzel a kérdéssel kapcsolatban a következőket mondta: A 2024. április 26-i hivatalos közlésben és a 2024. május 31-i 121/TTr-BTC számú kormányzati előterjesztésben a Pénzügyminisztérium részletesen beszámolt a kormánynak és a miniszterelnöknek a belföldön gyártott és összeszerelt gépjárművek LPTB-beszedési mértékének 50%-os csökkentésére vonatkozó politika folytatásáról.

Ez az ügynökség konkrétan értékelte az LPTB beszedési arányának 50%-os csökkentésének hatását a belföldön gyártott és összeszerelt autók esetében, a nemzetközi kötelezettségek megsértését, és két lehetőséget javasolt:

1. lehetőség: Fontoljuk meg, hogy nem csökkentjük az LPTB begyűjtési arányát a belföldön gyártott és összeszerelt autók esetében.

2. lehetőség: a belföldön gyártott és összeszerelt autók LPTB-beszedésének 50%-os csökkentése 6 hónapig.

Az egyes lehetőségek előnyeinek és hátrányainak elemzése alapján a Pénzügyminisztérium azt javasolja, hogy a Kormány az 1. lehetőség végrehajtását javasolja.

A 2024. június 19-i 264/TB-VPCP számú közleményben azonban Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes a következőket nyilatkozta: A találkozón a vélemények többsége egyetértett abban, hogy a 44/NQ-CP számú határozattal összhangban a kormány elé kell terjeszteni a belföldön gyártott és összeszerelt gépjárművek LPTB-jének csökkentéséről szóló rendeleteket, és a rendeletet az eljárási sorrendnek megfelelően kell kidolgozni a politika előrehaladásának és hatékonyságának biztosítása érdekében, lerövidítve azt.

A Pénzügyminisztérium teljes mértékben átvette az ülésen elhangzott érvényes véleményeket, kiegészítette a belföldön gyártott és összeszerelt gépjárművek LPTB beszedési mértékéről szóló rendelet dossziéját, amelyben megjegyezte, hogy a hatások elemzését és értékelését ki kell egészíteni a teljesség, az átfogóság és a következetesség biztosítása érdekében (az állami költségvetési bevételekre gyakorolt ​​hatás, a vállalkozások termelési és üzleti tevékenységére gyakorolt ​​hatás, a kötelezettségek megszegésének mértéke, panaszok és perek lehetősége), és 2024 júniusában jelentést tett a kormánynak.

Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes fenti tájékoztatóban foglalt utasítását végrehajtva a Pénzügyminisztérium a 44/NQ-CP számú kormányhatározatban foglalt utasításoknak megfelelően elkészítette a rendeletet.

A minisztériumok által említett nemzetközi kötelezettségek megsértésére válaszul azonban a Pénzügyminisztérium benyújtotta a kormánynak, hogy bízza meg az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumot a reagálási tervek felülvizsgálatának és kidolgozásának elnöklésével és az illetékes ügynökségekkel való koordinációjával arra az esetre, ha Vietnamot beperelnék a nemzetközi kötelezettségek megsértése miatt.

Gépjármű-nyilvántartási díjak csökkentése: Aggodalmak merülnek fel a kötelezettségvállalások megszegése és a trenddel szembeni forgalom miatt . A Pénzügyminisztérium a gépjármű-nyilvántartási díjak további 50%-os csökkentését javasolja, de aggódik a nemzetközi kötelezettségvállalások megsértése miatt is. Ezenkívül a szakértők szerint a benzin- és dízelüzemű autók fogyasztásának népszerűsítése a nettó nulla trenddel ellentétes.