Építésügyi Minisztérium: Fel kell gyorsítani a közberuházási tőke kifizetését az év utolsó két hónapjában

(Chinhphu.vn) - Mivel a közberuházási tőke kifizetési aránya 10 hónap után mindössze 51%-ot ért el, Tran Hong Minh építési miniszter arra kérte a befektetőket, hogy biztosítsanak professzionális emberi erőforrásokat a dokumentumokkal kapcsolatos problémák megoldására, a projektek elszámolásának hatékonyságának biztosítására és a közberuházási tőke kifizetésének további felgyorsítására.

Tran Hong Minh építésügyi miniszter beszédet mondott a konferencián - Fotó: Ta Hai

Az Építésügyi Minisztérium 2025. októberi, november 11-i ülésén Nguyễn Triễc, az Építésügyi Minisztérium hivatalvezetője elmondta, hogy 2025 első 10 hónapjában az Építésügyi Minisztérium továbbra is az intézmények tökéletesítésére, a jogi dokumentumok szerkesztésére és az adminisztratív reformra fog összpontosítani.

Néhány figyelemre méltó eredmény: 3 törvénytervezet (légiközlekedési jog, építési jog, tervezési jog) befejezése, előrelépés biztosítása a Nemzetgyűlés elé terjesztésében a 10. ülésszakon történő megfontolásra és jóváhagyásra; Az online közszolgáltatások nyújtásának megvalósításával az Építési Minisztérium az első helyen áll a minisztériumok és ágazatok között...

A Politikai Bizottságnak a határ menti községek iskoláinak építésébe való beruházási politikájáról szóló következtetésének végrehajtásaként az Építésügyi Minisztérium sürgősen felmérést szervezett és kidolgozott egy „A szárazföldi határ menti községekben található többszintű bentlakásos iskolák modellterve” című dossziét, és a modellterv dossziét átadta 22 szárazföldi határ menti községben található tartománynak és városnak referencia és megvalósítás céljából. November 9-én 72 többszintű általános és középiskolai bentlakásos iskola építése kezdődött meg egyidejűleg a szárazföldi határ menti községekben.

A „Beruházás legalább 1 millió szociális lakás építésébe alacsony jövedelműek és ipari parkokban dolgozók számára a 2021-2030 közötti időszakban” című projekt megvalósításával kapcsolatban az egész országban eddig 191 befejezett projekt történt, összesen 128 648 lakással. Csak 2025 első 10 hónapjában 61 893 szociális lakás épült fel (elérve a 2025-ös terv 62%-át).

Emellett az Építési Minisztérium a beruházás-előkészítési munkálatok irányítására összpontosított, felgyorsítva az olyan kulcsfontosságú projektek megvalósítását, mint például: az észak-déli tengelyen épülő nagysebességű vasútvonal; a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér 1. fázisa, a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér, a 2027-es APEC Konferenciát kiszolgáló infrastrukturális projektek...

Az intelligens forgalomirányítási rendszerek, az automatikus útdíjszedés és a járműterhelés-ellenőrzés kiépítésének előrehaladását sürgetik a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projektjein, azzal a céllal, hogy 2025-re elkészüljön a 3000 km-es gyorsforgalmi útcél.

2025 októberének végére az Építésügyi Minisztérium közberuházási tőkéjének kifizetési rátája a becslések szerint 40,916 milliárd VND, ami eléri az év elején kijelölt terv 51%-át (kivéve a lejárt és az illetékes hatóságokhoz kiigazításra és csökkentésre benyújtott tőkeösszeget).

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út eddig elérte a szerződés értékének több mint 77%-át - Fotó: Construction Newspaper

A kifizetések felgyorsítása az év utolsó két hónapjában

A konferenciát vezető Tran Hong Minh miniszter úgy értékelte, hogy az Építésügyi Minisztérium kifizetési eredményei nem feleltek meg a várakozásoknak, az év utolsó hónapjaiban fennmaradó kifizetési érték nagyon magas (több mint 37 000 milliárd VND). A miniszter különösen 6 befektetőt bírált a lassú kifizetési ütem miatt, köztük: a My Thuan Projektirányítási Tanácsot, a Tengerészeti és Vízi Úti Projektirányítási Tanácsot, a 85. számú Projektirányítási Tanácsot, a Vasúti Projektirányítási Tanácsot, a 7. számú Projektirányítási Tanácsot és a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóságot a kifizetések elmaradása miatt.

„A befektetőknek professzionális emberi erőforrásokat kell biztosítaniuk a dokumentumokkal kapcsolatos problémák megoldására, a projektek elszámolásának hatékonyságának biztosítására és a közberuházási tőke kifizetésének további felgyorsítására. A projektmenedzsment testületeknek és a befektetőknek haladéktalanul le kell zárniuk a befejezett építési volumen kifizetési eljárásait, nem szabad hátralékot hagyniuk, különösen a keleti régióban befejezett észak-déli gyorsforgalmi projektek esetében” – utasította a miniszter.

A miniszter felkérte az Építési Beruházási és Irányítási Minisztériumot, hogy sürgősen hozzon létre munkacsoportokat a késedelem és a befejezetlenség kockázatának kitett projektek kifizetési eredményeinek azonnali ellenőrzésére; és bízza meg a Minisztérium vezetőit a helyszín szoros megfigyelésével, hogy azonnal elhárítsák a befektetők és a kivitelezők előtt álló nehézségeket és akadályokat.

A vietnami közúti igazgatásnak a december 19-i gyorsforgalmi projektek befejezésének felgyorsítása érdekében a koordinációra, irányításra és az akadályok elhárítására kell összpontosítania, különösen az olyan ütemtervtől elmaradt projektek esetében, mint a Tuyen Quang - Ha Giang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang...

Emellett a miniszter megjegyezte azt is, hogy a minisztérium által kezelt 5 projekt előrehaladása, amelyek várhatóan december 19-én nyitják meg a forgalom előtt, még nem hozott áttörést, beleértve a következőket: Bien Hoa - Vung Tau, Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau.

7 olyan útépítési projekttel kapcsolatban, amelyek építése 2025-ben várható, de még nem kezdődött meg – beleértve a következőket: a Ho Si Minh-város – Trung Luong – My Thuan gyorsforgalmi út bővítése; a Nui Vung alagút befejezése; a Cu Mong alagút befejezése; a Ninh Cuong híd a Ninh Co folyón a 37B főúton; a Cam Lo – La Son gyorsforgalmi út bővítése; a Than Vu alagút befejezése; a Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vasútvonal –, a miniszter kérte, hogy „az építkezésnek december 19-én mindenképpen meg kell kezdődnie”.

„A megvalósítási folyamat során minden felmerülő problémát jelenteni kell, és megoldásokat kell találni. A projekt megkezdése nemcsak az infrastruktúra kapacitását növeli, hanem alapot teremt a kifizetések felgyorsításához is” – hangsúlyozta a miniszter.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt esetében a beruházási politikát jóváhagyták, a szabványokat és előírásokat alapvetően kiegészítették, a miniszter kérte, hogy az illetékes hatóság által engedélyezett konkrét mechanizmusok alapján a befektető párhuzamosan hajtsa végre a lépéseket. A Vasúti Projektirányítási Testület és a tanácsadó egység proaktívan együttműködik a nyomvonalon lévő helyi önkormányzattal, elkészíti a telephely-tisztítási dokumentációt, és haladéktalanul jelenti a 2025-ös további tőkeigényt a projekt 2025-ös kifizetéséhez.

A konferencián Tran Hong Minh miniszter számos más feladat elvégzésére is felkérte a minisztériumokat, hivatalokat és kapcsolt egységeket, mint például: A jogi dokumentumok rendszerének kiegészítésére összpontosítsanak, és tekintsék át az 5000 km-es tervben szereplő gyorsforgalmi úti beruházási projektek listáját (beleértve a helyi projekteket is), hogy felkészüljenek a Pénzügyminisztérium közeljövőben történő középtávú beruházásaira.

Ezenkívül szükséges a specializált közlekedéstervezési rendszer hiányosságainak felülvizsgálata a jelenlegi gyakorlati követelményeknek megfelelően, és az illetékes hatóságoknak történő jelentéstétel kiigazítás és kiegészítés céljából, biztosítva a hosszú távú és stabil jövőképet; Fel kell gyorsítani az építőipari adatközpont és adatmegosztás megvalósítását; Összpontosítani kell az „Ingatlanügyleti Központ” modell kísérleti projektjének befejezésének felgyorsítására; Irányítani és haladéktalanul kezelni a kétszintű kormányzat településeinek nehézségeit és problémáit...

Phan Trang

Forrás: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm