 |
| A Nguyễn Thai Hoc utca (Trang Dai kerület, Dong Nai tartomány) régóta leromlott állapotú, ami megnehezíti a járművek közlekedését. Fotó: Dang Tung |
Infrastruktúra-hiányosságok és forgalmi torlódások
A Trang Dai kerület jelenleg viszonylag sűrű közlekedési hálózattal rendelkezik, amely számos szomszédos területet köt össze, de a gyors népességnövekedés és a magas utazási igény miatt a legtöbb útvonal túlterhelt. Az olyan átjárótengelyek, mint a Nguyễn Thai Hoc, a Bui Trong Nghia, a Nguyễn Van Tien, a Nguyễn Phuc Chu... gyakran torlódnak a csúcsforgalomban, és a helyi forgalmi "gócpontokká" válnak.
A Nguyễn Thai Hoc utcát jellemzően 2004-ben építették, az útfelület mindössze 6-8 m széles, és évek óta nem korszerűsítették szinkron módon. Jelenleg az útfelületet sűrűn borítják "kátyúk"; napsütésben poros, esőben sáros, ami veszélyt jelent a közlekedőkre.
Nguyen Thi Hong asszony (a Trang Dai negyedben élő) megosztotta: „Az út évek óta leromlott állapotban van, többször is kövekkel és törmelékkel töltöttük fel ideiglenesen, de rövid idő után ismét megrongálódott. Mindenki abban reménykedik, hogy az utat hamarosan megjavítják, hogy könnyebb legyen a közlekedés.”
Nemcsak a Nguyen Thai Hoc utca, hanem az olyan átjáróútvonalak is gyakran „túlterheltek” a forgalommal, mint a Bui Trong Nghia, a Nguyen Phuc Chu vagy a Nguyen Van Tien. Csúcsforgalomban, iskolai és munkaidőben drámaian megnő a járművek száma, ami miatt a környék gyakran hosszú ideig torlódik.
Nguyen Huy Hoang úr (a Trang Dai kerületben lakik) így emlékezett vissza: „Akár a Nguyen Phuc Chu, akár a Nguyen Van Tien utcára kanyarodunk, az emberek továbbra is dugóba ütköznek csúcsforgalomban. Az átjáróútvonalak jelenleg túl keskenyek, nem képesek kielégíteni a növekvő utazási igényeket. Már egy újabb járműáradat hozzáadása egy másik irányból azonnal torlódást okozna.”
Általánosságban elmondható, hogy Trang Dai kerület számos mellékútja leromlott a forgalom hirtelen növekedése és a szinkronizált vízelvezető rendszer hiánya miatt. Egyes szakaszokon gyakran pangóvíz van, és a közlekedés csúszós, ami balesetveszélyt jelent, amikor a nehéz teherautók áthaladnak a lakóövezeteken. Ezek a hiányosságok, a nagy népsűrűséggel együtt, egyre bonyolultabbá teszik a közlekedést. Az elhúzódó túlterhelés miatt a településnek hamarosan átfogó forgalomtervezést kell végeznie.
A kormány erőfeszítései a nehézségek leküzdésére
A kapuknál fennálló elhúzódó forgalmi torlódások miatt Trang Dai kerület hatóságai és funkcionális erői számos intézkedést vezettek be egyszerre a torlódások csökkentése és a lakosság biztonságának garantálása érdekében. Az azonnali megoldásokat a torlódási pontok fokozatos megszüntetését célzó infrastruktúra felülvizsgálatára és korszerűsítésére irányuló hosszú távú tervvel párhuzamosan hajtják végre.
A Bui Trong Nghia utcában a hatóságok egy, a Trang Dai kereszteződéstől körülbelül 300 méterre lévő táblát helyeztek el, amely tiltja az autók forgalmát, és minden nap 17:00 és 18:00 óra között van érvényben. Ez az az időszak, amikor a forgalom sűrűsége megnő, és egybeesik az iskolai és munkaidővel, ami miatt az út gyakran tartós torlódáshoz vezet. A gépkocsik korlátozása várhatóan hatékonyan szabályozza a forgalmat, csökkenti a konfliktusokat, és teret teremt a motorosok és a gyalogosok biztonságos közlekedéséhez.
A Nguyễn Van Tien utcában 2 tonnás vagy annál nehezebb teherautók forgalmát tiltó táblákat helyeztek ki, amelyeket 3 csúcsidőszakban alkalmaznak: reggel 6-8, délelőtt 11-13 óra és délután 4-6 óra között. Ez a szabályozás a tényleges forgalom nagyságán alapul, hogy korlátozza a termelési tevékenységekre gyakorolt hatást, de a forgalmi terhelést az érzékeny időszakokban továbbra is jelentősen csökkentse. A sofőröknek azt tanácsolják, hogy proaktívan válasszanak alternatív útvonalakat a szabálysértések elkerülése és a rend fenntartásának elősegítése érdekében.
A forgalom elterelése mellett a Trang Dai körzet erőket mozgósított a Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu és Nguyen Van Tien utcák vízelvezető rendszerének rendszeres tisztítására és megtisztítására, hogy korlátozzák a helyi áradásokat – ami esőzéskor könnyen torlódást okozhat. A járdákon és az úttesteken közlekedő háztartásokat is emlékeztették és arra kérték, hogy térjenek vissza a járművek számára szabad útfelületre.
Huynh Van Tuan úr, a Trang Dai kerület Népi Bizottságának alelnöke elmondta: „A kerület az Építési Osztállyal együttműködve felülvizsgálja a teljes infrastruktúrát, amely alapján egy szinkronosabb tervet dolgozhatnak ki a zökkenőmentes összeköttetés biztosítása érdekében. Ezáltal leküzdhetők a meglévő torlódási pontok, és fokozatosan tökéletesíthető a közlekedési rendszer az emberek kiszolgálása érdekében.”
Július 1-jétől hivatalosan is megalakult az új Trang Dai kerület a régi Bien Hoa város Trang Dai kerületének és a régi Vinh Cuu kerület Thien Tan községének egyesítésével. Az új közigazgatási egység területe 37,29 km², lakossága meghaladja a 145 500 főt, így egy nagy, népes területet hoz létre, és fontos szerepet játszik a városfejlesztési orientációban.
A kezdeti változások a kormány elszántságát mutatják a helyi közlekedési infrastruktúra hiányosságainak kezelése iránt. Sokan úgy vélik, hogy az új intézkedések kezdetben hatékonynak bizonyultak, de csak a „jéghegy csúcsát” kezelik, és további összekötő útvonalakra van szükség Trang Dai kerület számára. Különösen a kerületnek van továbbra is hosszú távú, szinkron infrastruktúra-tervezésre szüksége ahhoz, hogy az olyan közlekedési infrastruktúra felé haladjon, amely megfelel az emberek és a vállalkozások hosszú távú igényeinek.
Dang Tung
Forrás: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/
Hozzászólás (0)