Nyugat leghosszabb függőleges gyorsforgalmi útja hamarosan a célvonalhoz ér.
Az Észak-Délkeleti Autópálya részét képező Can Tho– Ca Mau gyorsforgalmi út projekt közel három évnyi megvalósítás után a végső építési fázisba lép. A közel 111 km-es teljes hosszúságú és több mint 27 500 milliárd VND értékű teljes beruházással a projekt a munkamennyiség több mint 90%-át elvégezte, és várhatóan december 19-én nyitják meg műszakilag a forgalom előtt.
Ez az útvonal stratégiai szerepet játszik, mivel áthalad Can Tho városán, valamint Hau Giang, Bac Lieu és Ca Mau tartományokon, hozzájárulva a Mekong-delta régió és az egész ország létfontosságú közlekedési hálózatának kiépítéséhez.
Építési folyamat frissítése
A projektet a My Thuan Projektirányítási Testület (az Építésügyi Minisztérium alá tartozó) fektette be. A haladás biztosítása érdekében mintegy 1150 gépet és berendezést, valamint 2100 munkást mozgósítottak, akik folyamatosan 3, illetve 4 műszakban dolgoznak. A projekt kiindulópontjánál, az IC2 kereszteződésénél, amely a 91-es főúthoz, a Nam Song Hau-hoz csatlakozik Can Tho városában, az aszfaltozás lényegében befejeződött.
A jelentések szerint december 6-ig a projekt teljes készültségi szintje meghaladta a 90%-ot. A kivitelezők minden erőforrásukat a fennmaradó elemek, például a közlekedésbiztonsági rendszerek, a jelzőtáblák, az útburkolati jelek és a fontos kereszteződésekben lévő szárnyvonalak befejezésére összpontosítják.
A vállalkozók erőfeszítései
A projektben a Truong Son Corporation 20 kilométernyi út és 20 híd építéséért felel. Nguyen Thanh Vinh alezredes, a Truong Son Nam Osztály igazgatóhelyettese elmondta, hogy az egység a haladás mintegy 97%-át elérte, és december 12-ig befejezi az összes kijelölt tételt. Nguyen Van Trung mérnök, az aszfaltburkolási munkálatok parancsnoka elmondta, hogy az 52 fős erőt három műszakra osztották, amelyek éjszaka dolgoznak, hogy kedvező időjárási körülmények között is biztosítsák a haladást.
Összekötő infrastruktúra és kulcsfontosságú kereszteződések
A gyorsforgalmi utat 17 m kezdeti keresztmetszettel tervezték, a vészmegállók egymástól körülbelül 5 km-re helyezkednek el. Minden megálló 170 m hosszú és mindkét irányban legfeljebb 3 m széles.
Sürgősen épülnek olyan fontos kereszteződések, mint az IC4 és az IC5 (amelyek a 61-es főúthoz csatlakoznak). Az IC5 kereszteződés megnyitja a kapcsolatot a Hau folyótól nyugatra fekvő települések, például Vi Thanh City, Vi Thuy és Long My kerületek (Hau Giang), valamint Go Quao és Giong Rieng kerületek (Kien Giang) számára az észak-déli gyorsforgalmi tengely felé.
Üzembe helyezése után a Can Tho–Ca Mau gyorsforgalmi út nemcsak lerövidíti az utazási időt, hanem lendületet ad a társadalmi-gazdasági fejlődésnek is az egész régióban, kiegészítve az észak-déli gyorsforgalmi tengely utolsó szakaszát, amely Cao Bangtól Dat Muiig húzódik.
Forrás: https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-vuot-90-tien-do-an-dinh-ngay-thong-xe-408754.html
Hozzászólás (0)