Hajójavítási verseny a 13-as vihar után: Túlterhelt műhely, a hajótulajdonos izgatottan várja a napot, hogy kifusson a tengerre

bão số 13 - Ảnh 1. — A 13-as vihar által megrongált hajók javításra várnak - Fotó: MINH CHIEN

Manapság Tran Van Tung úr (37 éves, Xuan Tho község, Dak Lak ) hajójavító üzemében mindig pezseg a hangulat a fúrógépek hangjától és az egymást folyamatosan hívogató munkásoktól, amikor a 13-as számú (Kalmaegi) vihar által megrongált halászhajókat sürgős javításra hozzák a gyárba.

A hajónak túl sok javításra volt szüksége, néhányat el kellett utasítani.

Tung úr elmondta, hogy a javításra érkező hajók száma háromszorosára-négyszeresére nőtt a szokásoshoz képest, és a munkásoknak túlórázniuk kellett, hogy átadják a hajókat a halászoknak, hogy azok mielőbb visszatérhessenek a tengerre. A javításra váró hajók száma olyan nagy volt, hogy Tung úrnak sokukat a műhely előtt kellett sorakoztatnia.

„Most építettünk új hajókat és javítottunk régi, viharok által megrongálódott hajókat, így túlterheltek vagyunk. Minden alkalommal, amikor csak 10 vagy kevesebb hajót javítunk meg, a kár mértékétől függően, legalább 3 napot vesz igénybe, a leglassabb esetben közel 2 hetet. De a javítandó hajók száma nagy, ezért vissza kell utasítanom néhány ügyfelet, vagy át kell ütemeznem a javítást” – mondta Tung úr.

A Tuoi Tre Online november 14-i délutáni beszámolója szerint a hajók törzsén sok lyuk volt, némelyiknek eltört az orra, némelyiknek a kabinja... mindegyiket magasra támasztották vashordókkal vagy kókuszdió-törzsekkel a könnyű javítás érdekében.

Tung úr elmondta, hogy a javítás előtt meg kellett vizsgálnia és fel kellett mérnie a hajó sérüléseinek mértékét, sok hajót elutasítottak a túl nagy sérülések miatt. Jelenleg közel 20-ra növelte a munkások számát, és minden személy napi fizetést kap.

bão số 13 - Ảnh 2. — Egy hajótulajdonos kétségbeesetten áll egy nagy lyukkal teli, kompozit hajótestből készült hajó mellett - Fotó: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — Egy hajó annyira súlyosan megsérült, hogy a hajógyár megtagadta a javítását - Fotó: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Sok hajótulajdonos szerencsés, ha a hajó legértékesebb része, a bronz hajócsavar még ép - Fotó: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — A hajójavító műhely túlterhelt, ezért sok hajót az út közelében kell elhelyezni - Fotó: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — A hajókat hordókra és kókuszpálmákra helyezik a könnyű javítás érdekében - Fotó: MINH CHIEN

Nguyen Ngoc Duy (17 éves, Xuan Tho község lakosa) elmondta, hogy négy éve hajójavítóként dolgozik, miután vékony kompozit paneleket ragasztott a hajó testére.

Duy úr szerint egy kompozit hajó javításához meg kell határozni a sérült területet, meg kell tisztítani és csiszolni a felületet. Ezután a kompozit üvegszálas rétegeket speciális ragasztóval kell levágni és összeragasztani, hogy szorosak és erősek legyenek. Száradás után a javított részt simára polírozzák, és színes festékkel vonják be.

„Manapság reggeltől estig keményen dolgoztunk, kihasználva a napsütéses napokat, hogy megjavítsuk a hajót és leszállítsuk az ügyfeleknek. Látva, hogy az emberek aggódnak a hajó törése miatt, én is szorongtam, ezért mindenki igyekezett a tőle telhető legjobbat kihozni” – mondta Duy.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, Song Cau körzet - ahol sok hajó megrongálódott a 13-as viharban - Fotó: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Hajókat és csónakokat emeltek ki javítás céljából darukkal - Fotó: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — A hajókat teherautókkal szállítják a javítóműhelyekbe, a szállítás és a daruk költsége 5-10 millió VND között mozog a hajó hosszától és súlyától függően - Fotó: MINH CHIEN

„Megkértem, hogy felszállhassak a szomszéd vonatára, de kényelmetlen volt.”

Egy hatalmas lyukakkal teli hajó mellett küszködve Tran Thanh Ca úr (35 éves, Song Cau kerület lakosa) elmondta, hogy a 13-as vihar során az egyik hajója elsüllyedt, az egyik megsérült, és javításra a műhelybe kellett vontatni.

„A hajóm Vung Chaóban horgonyzott, de váratlanul a hullámok összetörték. Ahhoz, hogy idehozzam a hajót javításra, közel 7 millió VND-t kellett költenem, a víz szivattyúzásától kezdve a hajó úsztatásáig, a csónakos vontatáson át egészen a daruig” – mondta Ca úr.

Ca úr szerint 3 évvel ezelőtt építette ezt a hajót, garnélarák-takarmány szállítására, ketrecek látogatására... A hajó 11 méter hosszú.

„A hajóm javítási árát 50-60 millióra becsülték. Minden nap idejövök, hogy megnézzem a hajójavítókat, és arra biztatom őket, hogy mielőbb javítsák meg. Mivel most nincs hajóm, kölcsön kell kérnem egy szomszéd csónakját, ami nagyon kellemetlen, miközben rendszeresen ki kell mennem a ketrecekhez, hogy etessem a homárokat és gondoskodjak a ketrecekről” – mondta Ca úr.

Phan Thi Xi asszony (Song Cau kerület) elmondta, hogy mivel a hajó elsüllyedt, úgy döntött, hogy egy új, 8 méter hosszú hajót épít 150 millióért, és decemberben átadja.

„A hajók a fő közlekedési eszközök a tengeren, nagyon szükségesek. Jelenleg a szomszédaink hajóira kell stoppolnunk. A tutajok elromlottak, a halak és a garnélák a ketreceken kívül vannak hajó nélkül, ami rendkívül kellemetlen” – mondta Xi asszony.