Az eseményt rögzítő videó tanúsága szerint a Fulwin X3L – egy a Land Rover Defenderre emlékeztető dizájnú terepjáró – éppen felfelé menet haladt a dombon, amikor hirtelen hangos csattanás hallatszott. Egy fekete alkatrész esett ki az autó alól, aminek következtében a jármű elvesztette uralmát a jármű felett, jobbra kanyarodott, majd megállt, lendületet vett és visszagurult a lépcsőn. Az autó a korlátnak csapódott, erősen ütközött, és a védőkerítés egy része leomlott.

Chery később hivatalos bocsánatkérést tett közzé a közösségi média platformjain, elismerte a november 12-i „szélsőséges kihívás” során történt „váratlan incidenst”.
Az előzetes vizsgálat szerint a baleset oka egy lecsúszott és a jobb kerékre tekeredő biztonsági öv volt, ami a sebességváltó teljesítményének elvesztését eredményezte. Ennek következtében a jármű nem tudta továbbhaladni a lejtőn, a korlátnak ütközött, és kárt okozott a versenyterület infrastruktúrájában.

Chery elismerte, hogy az incidens a „kockázatértékelés és a műszaki előkészítés hanyagságának” eredménye volt, és ígéretet tett a károk helyreállítására, kártalanításra, valamint a látogatók és a helyi lakosok bocsánatkérésére.
A Fulwin X3L egy középkategóriás elektromos SUV. Hatótávolság-növelő hajtáslánccal, 1,5 literes benzinmotorral, 33,7 kWh-s LFP akkumulátorral, valamint hátsókerék-hajtás vagy kétmotoros összkerékhajtás opcióval van felszerelve.

A négykerék-meghajtású változat akár 422 lóerőt, 505 Nm nyomatékot, 205 km-es tisztán elektromos hatótávolságot és akár 1080 km-es teljes hatótávolságot kínál. A 225 mm-es hasmagasság, valamint a 22, illetve 30 fokos megközelítési és elhagyási szög azt mutatja, hogy a Fulwin X3L valódi terepképességekre lett tervezve.
Ezenkívül az autó tankforduló funkcióval, 21 colos kerekekkel és több terepjárási üzemmóddal is rendelkezik, ami egyértelműen mutatja a Chery azon törekvését, hogy közvetlenül versenyezzen a nyugati riválisokkal.
Forrás: https://khoahocdoisong.vn/chery-trung-quoc-du-trend-land-rover-leo-leo-cong-troi-va-cai-ket-post2149068835.html






Hozzászólás (0)