Április végén és május elején a 923. ezred repülőterén lokális hőség uralkodott, és minden egység előkészületét sürgősen elvégezték. A repülés előtti eligazításon, miután meghallgatták a különböző osztályok, például a meteorológia, a törzs, a katonai kiképzés, a politikai ügyek, a repülőtéri műszaki és logisztikai, a repüléstechnikai, a kommunikációs és radar stb. jelentéseit a jó előkészületekről, Tran Thanh Hai ezredes, a 923. ezred parancsnoka konkrét és részletes feladatokat adott a repülésparancsnoknak, a repülésben részt vevő minden egyes pilótának és a földi személyzetnek. Bár az eligazítás csak körülbelül 30 percig tartott, az ezred vezetése és parancsnokai minden feladatot teljes mértékben és tudományosan végrehajtottak.

A 923. ezred pilótái edzenek a repülésszimulátorban.

Az ezredparancsnok különösen hangsúlyozta, hogy a szabványosított eljárások földi bevezetése képezi az alapját annak, hogy az egység a levegőben is szabványosított eljárásokat vezessen be. Ezért minden komponensnek összpontosítania kell gondolatait, alaposan fel kell készülnie és szorosan kell együttműködnie; szigorúan be kell tartania a repülési parancsnok, a navigációs személyzet utasításait és a repülőtéri előírásokat. A pilóták esetében elengedhetetlen, hogy jó alapmanőverekkel rendelkezzenek, és jártasak legyenek a pilótafülke berendezéseinek használatában; előre nem látható körülmények vagy rossz időjárás esetén higgadtan, gyorsan és pontosan kell jelenteniük és kezelniük a helyzetet. Ezenkívül a pilótáknak alaposan át kell vizsgálniuk a repülőgépet repülés előtt és alatt is, és szigorúan be kell tartaniuk a repülési terv biztonsági eljárásait és intézkedéseit...

A repülési kiképzés során a három repülési fázis (előkészítés, gyakorlás és repülés utáni kiértékelés) és a négy repüléstechnikai fázis (repülés előtti felkészülés, repülés előtti felkészülés, repülések közötti időszak és repülés utáni kiértékelés) betartása mellett az Ezred teljes mértékben végrehajtja a szekvenciális lépéseket is, a repülési utasítások kiadásától kezdve a repülési tervek kidolgozásán, a repülésre való felkészülésen, a repülés gyakorlásán át a repülési kiértékelés lebonyolításáig. Az Ezred következetesen fenntartja a repülési kiképzés vezérelveit és ideológiáját, hangsúlyozva, hogy "minden levegőben aratott győzelem a földről fakad", az erős politikai elszántság kialakítása és nevelése érdekében, világosan meghatározva a pilóták és a küldetés végrehajtásában részt vevő egyéb személyzet motivációit és felelősségét.

A repülés sikeres végrehajtásához a pilótáknak tanulmányozniuk és alaposan meg kell érteniük a tartalmat, a sorrendet, a technikai alapelveket és a végrehajtási módszereket; a hajtóműhasználat korlátait, az üzemanyagrendszereket (piros, kenőanyag, üzemanyag stb.). Ezenkívül a pilótáknak szorosan együtt kell működniük az oktatókkal, a hajózó személyzettel, a repülési parancsnokokkal és a navigátorokkal; térképeket kell tanulmányozniuk, adatokat kell kiszámítaniuk, előre nem látható helyzeteket kell kezelniük, és ügyesen kell használniuk a menekülési és kutató-mentő felszereléseket, valamint a repülésbiztonsági intézkedéseket. Ezt követően a pilótafülkében gyakorolnak, a kiképző szimulátorban repülnek, és jelentős időt töltenek a manőverek és a koordinációs parancsok gyakorlásával a repülési pályán. A képzés során a repülési parancsnokok különböző levegőben és földön zajló forgatókönyveket mutatnak be, hogy "teszteljék" a pilóták reflexeit és reagálóképességét; ellenőrizzék repülési feladatukat, repülési technikáikat és a váratlan körülmények kezelését. Csak azok vehetnek részt repüléseken, akik kielégítő vagy annál jobb eredményt értek el. Ugyanakkor a pilótáknak pszichológiailag és fizikailag is jól fel kell készülniük a küldetés igényes követelményeire.

A repüléstechnikai feladatok ellátása során használt karbantartási komponensekkel kapcsolatban is egyértelműen megmutatkozik a szabványosítás és az egységesség. Nguyen Anh Ngoc alezredes, a 923-as ezred műszaki osztályának vezetője elmondta: „A repülőgépek üzemeltetése során a műszaki tiszteknek és a személyzetnek mindig szigorúan be kell tartaniuk a repüléstechnikai előírásokat, a feladatokat helyesen és hiánytalanul el kell végezniük, a hierarchia szerint kell ellenőrizniük, pontosan fel kell mérniük az egyes rendszerek műszaki állapotát, és mindent gondosan regisztrálniuk és dokumentálniuk kell, mielőtt a pilóta átveszi a repülőgépet.”

A földi előírások betartása mellett ezt a szempontot repülés közben még világosabban kell demonstrálni. Tran Thinh To Nguyen alezredes, a 923-as ezred politikai ügyekért felelős vezetője elmondta: „A levegőben mindig szigorúan betartjuk a repülési fegyelmet, például: a repülési terv adatait, a megengedett sebesség és magasság túllépését, a manőverek helyes végrehajtását, a repülési parancsok és a navigátor útmutatásainak betartását... Ugyanakkor az első pilótafülkében, a hátsó pilótafülkében vagy kötelékben repülő pilótáknak szorosan és aprólékosan kell együttműködniük egymással; az egyik személytől érkező egyetlen jelzést is azonnal megérti a másik, lehetővé téve az időben történő és pontos végrehajtást.”

A földtől a levegőig terjedő szabványosított és egységes megközelítés nemcsak abban segíti a személyzetet, hogy felelősségtudatot és önfegyelmet tanúsítson a tanulásban, a kutatásban, valamint munkájuk helyes és teljes körű elvégzésében, hanem kulcsfontosságú tényező az ezred erős, átfogó, „példás és kiemelkedő” egységének felépítésében is, amely sikeresen teljesíti a repülési kiképzési feladatokat és biztosítja a repülésbiztonságot.

    Forrás: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526