Óriás sárkányszekér

A sárkányok iránti szenvedélyéből fakadóan egy brit tanár a 19. században feltalált egy kocsit, amelyet két óriási sárkány húzott, és amely 32 km/h sebességgel tudott száguldani.

George Pocock sárkányszekér-szimulációja. Fotó: Amusing Planet

1822. január 8-án különleges utat szerveztek Bristolból Marlborough-ba. Egy George Pocock nevű angol tanár vitte feleségét és gyermekeit a 180 kilométeres útra egy szekéren, amelyet lovak helyett két óriási sárkány húzott. Az Amusing Planet szerint Pocock maga tervezte a szekeret, és „Charvolant”-nak nevezte el.

Pocockot már fiatal kora óta lenyűgözték a sárkányok. Miközben játszott és kísérletezett velük, rájött, hogy a sárkányoknak hatalmas felhajtóerejük van. A fiatal Pocock sok apró követ kötött a sárkányzsinór végére, és nézte, ahogy a levegőbe emelkedik. Ahogy Pocock idősebb lett, kísérletei egyre merészebbek és veszélyesebbek lettek, még gyermekeit is érintette. Az egyik kísérletben kislányát egy fonott székre ültette, 9 méter magasra emelte a sárkányban, majd hagyta, hogy átrepüljön az Avon-szurdok felett. Szerencsére túlélte. 1824 végén Pocock felrepítette fiát egy 60 méteres szikla tetejére Bristol külvárosában.

Két évvel később Pocock szabadalmaztatta a Charvolant-ot. A Charvolant két, egy 457–549 m (körülbelül fél kilométer) hosszú zsinóron nyugvó sárkányrepülőből állt, amely egy több utast szállító járművet viszonylag nagy sebességgel tudott húzni. A kormányzást négy, a sárkányrepülőkhöz rögzített vezérlőkötél végezte, és egy T alakú rúd szabályozta az első kerekek irányát. A fékezést egy vasrúd útra nyomásával végezték. Nem sokkal a találmány és számos kalandos kísérlet után Pocock kiadott egy könyvet, amelyben leírta a Charvolanttal való utazás élményét. „Ez a közlekedési mód a legkellemesebb mind közül” – írta Pocock. „A szél kihasználásával a jármű gyorsan siklik a föld felett, gyors, de zajtalan utazást biztosítva.”

A tesztelés során a Charvolant 32 km/h sebességgel haladt hosszú távokon – mondta Pocock. A jármű 2,75 perc alatt tudott megtenni egy mérföldet, még forgalomban is. Mivel a jármű súlyát részben a sárkányrepülő tartotta, a jármű átsiklott a kátyúkon, így kevésbé volt rázós az utazás.

Pocock megpróbált nyilvánosságot szerezni találmányának, azt állítva, hogy a Charvolant szabadon áthaladhat a fizetőkapukon, mivel a díjat a szekeret húzó lovak száma alapján szedik be, amit a Charvolant nem használt. Pocock a sárkány más felhasználási módjait is népszerűsítette, beleértve a hajók segédmeghajtását, a horgonyzást és a roncsokból való mentést. Erőfeszítései ellenére a Charvolant nem talált jó fogadtatásra a szekér manőverezésének nehézségei miatt. Ennek ellenére Pocock és családja 1843-ban bekövetkezett haláláig továbbra is használta a Charvolant-ot szabadtéri kirándulásokra.

An Khang ( az Amusing Planet szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/co-xe-keo-bang-canh-dieu-khong-lo-4726562.html