2025. november 28-án, 23:00-kor (UTC szerint 16:00-kor) az Airbus repülőgépgyártó vészjelzést (AOT) küldött; ezzel egy időben az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) kiadta a 2025-0268-E számú vészhelyzeti légialkalmassági irányelvet (EAD), amely előírja az Airbus által gyártott repülőgépeket, köztük az A319, A320 és A321 típusú repülőgépeket világszerte üzemeltető légitársaságok számára, hogy cseréljék ki a berendezéseket, vagy frissítsék az ELAC számítógépes vezérlőszoftvert (magasság- és irányvezérlés); ez a rendelet a 2025. november 29-én, UTC szerint 23:59-kor (vietnami idő szerint 2025. november 30-án, 6:59-kor) induló első járat előtt lépett hatályba.
A légitársaságok jelentései szerint (2025. november 29-én, reggel 5:30-kor) az érintett repülőgépek száma 81/169 A320/A321 repülőgép. Ezért az elkövetkező napokban egyes légitársaságok járatait is érinteni fogja az irányelv végrehajtása.
A légitársaságok áttekintették és előkészítették az anyagokat, alkatrészeket, szoftvereket és emberi erőforrásokat az azonnali megvalósításhoz, és célul tűzték ki, hogy az EASA és az Airbus repülőgépgyártó követelményeinek megfelelően a lehető leghamarabb elkészítik a tartalmat. Ugyanakkor sürgősen felülvizsgálták működési terveiket is, különösen november 30-án és december 1-jén, hogy megfelelő kiigazításokat végezzenek, haladéktalanul tájékoztassák az utasokat, és minimalizálják az utasokat érintő járattörléseket.
Uong Viet Dung, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója megerősítette: „Vis maior helyzetről van szó.”
A repülésbiztonság, a zökkenőmentes légi közlekedés fenntartása és az utasokra gyakorolt hatások korlátozása érdekében a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság (EAD) 2025. november 29-i keltezésű 5924/CD-CHK számú hivatalos közleményt adott ki, amelyben a vietnami légitársaságokat a következőkre kötelezte: proaktívan szervezzék meg az azonnali végrehajtást, és teljes mértékben tartsák be az EAD 2025-0268-E dokumentum tartalmát; az EAD végrehajtásának előrehaladása alapján vizsgálják felül a működési terveket, ennek megfelelően módosítsák a menetrendeket, és minimalizálják az utasokra gyakorolt hatásokat; haladéktalanul értesítsék az utasokat a menetrendváltozásokról minden információs csatornán és az ügyfélszolgálaton; támogassák és segítsék az utasokat az útvonaltervük módosításában a járattörlések és a repülési időpontok változásai miatt (nincsenek díjak a járatmódosításokért, a jegyár-visszatérítésekért és a legközelebbi járat megszervezéséért); szigorúan hajtsák végre a fuvarozó felelősségét és kötelezettségeit járatkésések vagy -törlések esetén; Koordinálják, támogassák és osszák meg az erőforrásokat az EAD végrehajtásának minőségének és előrehaladásának biztosítása érdekében.
A Vietnami Repülőterek Társaságával (ACV), a Van Don Nemzetközi Repülőtérrel kapcsolatban a repülési terv alapján a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság koordinációt kér a vietnami és nemzetközi légitársaságoktól, a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaságtól (VATM) a repülőterek biztonságos, megbízható és rendezett működésének biztosítása, valamint az érintett utasok támogatása és kiszolgálása érdekében.
A kijelölt repülőtéri hatóságok együttműködnek a repülőterekkel az operatív tevékenységek összehangolásában; ügyeletet, ellenőrzést és felügyeletet végeznek a repülőterek biztonsága és szolgáltatásminősége terén; hatáskörüknek megfelelően kezelik a repülőtereken felmerülő problémákat, és megelőzik az üzemeltetési biztonságot és védelmet érintő eseményeket.
Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-truoc-canh-bao-thay-the-thiet-bi-khan-cap-tren-tau-bay-airbus-20251129073310636.htm
Hozzászólás (0)