A Dong Nai és Ho Si Minh-város közötti stratégiai szimbiotikus (nem versengő) fejlődés az új szakaszban nagyobb intézményi kompatibilitást, a kulcsfontosságú regionális kapcsolati láncban a szerepek racionális megosztását, valamint valódi partnerséget igényel, hogy mindkettő együtt „emelkedhessen fel”, miközben védi a közös erőforrásokat és előmozdítja egyedi identitását.
Az április 30-i mérföldkő jelentős eredmény Dong Nai fejlődésének történetében. Ezt a mérföldkövet azonban még súlyosabb felelősség követi: egy olyan fejlesztési ütemterv kidolgozása, amely összhangban van a központilag irányított város státuszával. Ebben az összefüggésben a gazdasági szerkezetátalakítás kihívása különösen egyértelmű.
A szolgáltatási szektor jelenleg a GDP mindössze 26,42%-át teszi ki, míg az ipari termelés továbbra is nagymértékben függ a kiszervezéstől, és a külföldi működőtőke-szektor az exportforgalom 75-85%-át teszi ki. Emellett jelentős hiányosságok mutatkoznak a városi minőség, a társadalmi infrastruktúra, az életkörülmények és a modern városirányítás kapacitása terén.
Végső soron a fejlődés kapuinak megnyitásának kulcsa az intézményi keretrendszerben rejlik. Đồng Nai számára különösen előnyös Ho Si Minh-város közelsége – egy olyan városé, amely több kísérleti fázison is átesett a különleges mechanizmusok terén, és most készül belépni a Különleges Városokról szóló törvény keretrendszerébe. Ebben a szimbiotikus kapcsolatban Ho Si Minh-város teljes mértékben megoszthatja tapasztalatait a szakpolitikák kidolgozásában, a végrehajtásban és a mechanizmusok kialakításában, hogy segítsen Đồng Nainak egy megvalósítható, a fejlesztési követelményekkel szorosan összhangban lévő különleges határozat kidolgozásában.
Ez egyben kritikus időszak a két település közötti összeköttetés céljainak és módszereinek világos meghatározására is; a törvénybe foglalandó tartalmakra; valamint a Dong Nai konkrét határozatában kipróbálandó mechanizmusokra. Különösen a régiók közötti közlekedési infrastruktúrának kell az alapját képeznie. A Long Thanh Nemzetközi Repülőtér csak akkor töltheti be valóban nemzetközi légi közlekedési csomópont szerepét, ha Ho Si Minh-város központjából érkező utasok tömegközlekedéssel 45 percen belül elérhetik Long Thanhot. Ezen összeköttetési probléma megoldása nélkül Long Thanh nehezen fog valódi regionális hajtóerővé válni.
Ezért a Dong Nai-ra vonatkozó konkrét megoldásnak olyan stratégiai befektetési irányokat kell figyelembe vennie, mint a Tan Son Nhat - Thu Thiem - Long Thanh összekötő útvonal; logisztikai folyosó létrehozása Dong Nai és Ho Si Minh-város között; a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének építésének felgyorsítása, valamint a 4-es körgyűrű haladéktalan megkezdése, hogy enyhítsék az áruszállításra nehezedő nyomást Dong Nai ipari övezetei és Ho Si Minh-város kikötői rendszere között. Ezzel egyidejűleg szükséges egy integrált logisztikai központ kiépítése Long Thanh-ban, amely összeköti a közúti, vasúti és légi közlekedést, megalapozva Dong Nai nemzeti logisztikai központtá válását.
Egy másik nélkülözhetetlen pillér a környezet és a közös erőforrások védelme. A Dong Nai és a Saigon folyók nem tartoznak egyetlen településhez sem. Ezért szükség van egy olyan mechanizmusra a tartományok és városok közötti koordinációra a vízgyűjtő-gazdálkodásban, amely valódi koordinációs hatáskörrel rendelkezik, nem pedig pusztán adminisztratív koordinációval. A fenntartható fejlődésnek Dong Naiban alapvetően össze kell kapcsolódnia a vízszennyezés kezelésével, az ökoszisztémák védelmével és a régió lakosságának életminőségének javításával.
Regionális fejlesztési szempontból Ho Si Minh-várost pénzügyi, szolgáltatási, technológiai és innovációs központként definiálják, míg Dong Nai-t high-tech ipari városként, logisztikai központként és nemzetközi légi átjáróként jelölik meg. Ez a két város kiegészíti és támogatja egymást, közösen bővítve a délkeleti régió fejlesztési terét.
Ezért most leginkább egy olyan keretrendszerre van szükség, amely megfelel Dong Nai belső erősségeinek, összeegyeztethető a szerkezetátalakítási és fejlesztési ütemtervvel, és szorosan kapcsolódik jövőbeli pozicionálásához. Bizonyos értelemben a Különleges Városi Területekről szóló törvénnyel Ho Si Minh-város ismét „úttörő”. A törvénytervezet megvitatása során Ho Si Minh-város azt javasolta, hogy a központi kormány a Regionális Fejlesztési Alapra támaszkodva hozzon létre egy állandó koordinációs ügynökséget a Ho Si Minh-város Különleges Városi Területe számára, annak érdekében, hogy Ho Si Minh-város, Dong Nai és Tay Ninh együtt fejlődhessenek.
Ez egyben „utat nyit” egy új fejlődési modellhez a délkeleti régióban: ahol a települések nem széttöredezetten mozognak egymás mellett, hanem együtt indulnak el egy új kifutópályán, közös vízióval és új törekvésekkel.
Forrás: https://www.sggp.org.vn/cung-cat-canh-tren-duong-bang-moi-post853302.html
Hozzászólás (0)