Sürgős a hanoi városi vasútba való befektetés.

A hanoi tervezés 14 útvonalat tartalmaz, de csak 2 útvonalat valósítottak meg.

Ma délután (július 2-án) a Hanoi Népi Tanács véleményt nyilvánított a főváros városi vasúthálózatának építésébe történő beruházások főtervéről, a jelenlévő küldöttek 83/89 aránya megszavazta, hogy ez a tartalom kiegészüljön a 2024 utolsó hat hónapjának társadalmi- gazdasági fejlesztési, biztonsági, nemzetvédelmi, valamint költségvetési bevételi és kiadási kulcsfontosságú feladatairól szóló határozattal.

Ebben a Városi Népi Tanács megbízta a Városi Népi Bizottságot, hogy kérje ki a projekttel kapcsolatos véleményeket, és terjessze azt jóváhagyásra az illetékes hatóságok elé.

Pham Thi Thanh Mai küldött.

A projekt megvitatása során Pham Thi Thanh Mai küldött (Nam Tu Liem csoport) azt javasolta, hogy a szigorúság és az óvatosság biztosítása érdekében a Városi Népi Tanács vállalja a véleményezést, a Városi Népi Bizottság pedig kiegészíti a Projekt tartalmát, hogy továbbra is jelentést tegyen az illetékes hatóságoknak.

Tran Khanh Hung küldött (Ba Vi csoport) teljes mértékben egyetértett a Városi Népi Tanács azon álláspontjával, hogy véleményt nyilvánítson a tartalomról, amelyet a Népi Bizottság tanulmányozhat és javasolhat az illetékes hatóságoknak, mivel a Projekt 23 mechanizmust és politikát javasol, amelyek nagy hatással vannak a város társadalmi-gazdasági fejlődésére.

Vu Duc Bao küldött (Gia Lam csoport) elmondta, hogy a Projekt megvalósításának mechanizmusát kellene megvitatni, de jelenleg a Városi Népi Bizottságnak nincs sok megoldása a megvalósításra. Vu Duc Bao küldött azt javasolta, hogy a Városi Népi Tanács egyezzen meg abban, hogy ezt a tartalmat is beépítsék a 2024 utolsó hat hónapjára vonatkozó társadalmi-gazdasági fejlesztés, biztonság, nemzetvédelem, valamint a költségvetési bevételek és kiadások kulcsfontosságú feladatai közé.

Nguyễn Ngoc Tuấn, a Hanoi Népi Tanács elnöke.

Nguyễn Ngoc Tuan, a Hanoi Népi Tanács elnöke hangsúlyozta, hogy Hanoi városi vasúti kérdése rendkívül sürgető; a tervek szerint Hanoiban 14 útvonal működik, de jelenleg a város csak 2 útvonalat valósított meg.

A Városi Népi Tanács elnöke egyetértett azzal is, hogy a Népi Tanácsnak ötletekkel kell hozzájárulnia a Projekthez, hogy a Városi Népi Bizottság haladéktalanul befejezhesse azt és jelentést tehessen az illetékes hatóságoknak; ugyanakkor ez a tartalom bekerüljön a 2024 utolsó hat hónapjának társadalmi-gazdasági fejlesztési, biztonsági, nemzetvédelmi, valamint költségvetési bevételi és kiadási kulcsfontosságú feladatairól szóló határozatba.

Több mint 55 milliárd dollárra van szükség közel 600 km városi vasútvonal megépítéséhez.

A Városi Népi Bizottság korábbi jelentése szerint a Projekt célja egy szinkron és modern városi vasúti rendszer fejlesztése, amely kielégíti a város tömegközlekedési igényeit, hozzájárulva a város közlekedési módjainak fenntartható, harmonikus és ésszerű irányú szerkezetátalakításához; arra törekedve, hogy a tömegközlekedés aránya 2023-ra elérje az 50-55%-ot, 2035 után pedig a 65-70%-ot.

A meghatározott szempontok, célok és elvek alapján a város az alábbiak szerint „1 tervet, 3 beruházási fázist” javasol:

2024-2030-as fázis: 96,8 km-es szakasz építésének befejezése (beleértve a 22-es, 3-as és 5-ös vonalakat); 301 km-es szakasz beruházás-előkészítési munkálatainak elvégzése (beleértve az 1-es, 2A-es vonalakat Xuan Mai-ig, a 4-es, 6-os, 7-es és 8-as vonalakat, valamint a műholdas városokat összekötő vonalakat). A fázis előzetes tőkeigénye körülbelül 14,602 milliárd USD.

Hanoinak több mint 55 milliárd dollárra van szüksége a városi vasúthálózat kiépítéséhez.

2031-2035-ös fázis: 301 km-es teljes építési beruházás. Az előzetes tőkeigény körülbelül 22,572 milliárd USD. A szállítási kapacitás tekintetében 2030 után a városi vasutak a tömegközlekedési utasok 35-40%-át fogják kezelni, a teljes tőkeigény pedig 2035-re körülbelül 37,174 milliárd USD.

2036–2045. fázis: 200,7 km városi vasútvonal építésébe történő beruházás befejezése, a jóváhagyott beruházási tervnek és a módosított beruházási főtervnek megfelelően módosítva és kiegészítve. Az előzetes tőkeigény körülbelül 18,252 milliárd USD.

Hanoi mobilizációs tervével kapcsolatban a jelentés kijelentette, hogy a város által 2035-ig mozgósítható tőkeforrások teljes egyensúlyi képessége körülbelül 28,560 milliárd USD. Így mostantól 2035-ig a városnak a központi kormányzat mintegy 8,614 milliárd USD támogatására van szüksége a két középtávú időszakban, 2026-2030 és 2031-2035.

2035 után Hanoi városának proaktívan lesznek tőkeforrásai további városi vasútvonalakba való befektetéshez.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm