Javasolt intézkedések a környezetbarát járművek használatának támogatására

(Dan Tri) - Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megbízta az Építésügyi Minisztériumot és az illetékes ügynökségeket, hogy vizsgálják felül és egészítsék ki a tömegközlekedés és a környezetbarát járművek előmozdítását célzó mechanizmusokat, és felkérte őket, hogy készítsenek egy jelentést, amelyet 2026. január 31-ig nyújtsanak be a kormánynak.

A Kormányhivatal nemrégiben kiadta a 11170. számú hivatalos tájékoztatót, amelyben Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes iránymutatását ismerteti a tömegközlekedés fejlesztésének ütemtervével és a zöld közlekedési eszközök használatát támogató politikákkal kapcsolatban.

Ez fontos lépésnek tekinthető a közlekedési rendszer fenntarthatóbbá tételének előmozdításában, tekintettel a nagyvárosokban a légszennyezésre nehezedő növekvő nyomásra.

A miniszterelnök-helyettes áttekintette az Építésügyi Minisztérium jelentését a szinkron és modern tömegközlekedési rendszer fejlesztésének iránymutatásairól, valamint a magánbefektetések vonzását és a zöld járművekre való áttérés támogatását célzó áttörést jelentő mechanizmusokra vonatkozó javaslatokat.

Ennek alapján a kormányfő megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy vezesse az elnökséget a minisztériumokkal, ágazati egységekkel, Hanoival és Ho Si Minh-várossal való együttműködésben és koordinálja a jelentés felülvizsgálatát és befejezését, szakértőkkel konzultálva és nemzetközi tapasztalatokra hivatkozva.

A jelentésnek egyértelműen meg kell határoznia a központi és helyi ügynökségek felelősségi köréhez kapcsolódó minden egyes feladatot; ugyanakkor tisztáznia kell a tervezést, a beruházási projekteket, az erőforrásokat és a végrehajtási módszereket. A tartalomnak meg kell határoznia a végeredményt, az illetékes jóváhagyó hatóságot és a jóváhagyási eljárást is. A miniszterelnökhöz való benyújtási határidő 2026. január 31.

A zöld közlekedési stratégiának a jogi keretrendszer tökéletesítésével kell kezdődnie (Fotó: VGP).

A miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy a közlekedés zöld átalakulása sürgős szükségszerűség, mivel a járművekből származó légszennyezés közvetlenül befolyásolja az emberek egészségét. A fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek elektromos vagy tiszta energiával működő járművekkel való felváltása kulcsfontosságú megoldásként szerepel a szén- és metánkibocsátás csökkentésére.

A kormány az utóbbi időben számos irányelvet adott ki e folyamat előmozdítására. A január 8-i 8. számú közleményben a Pénzügyminisztériumot megbízták az állami szervek és közszolgálati egységek zöld járművekre való átállását támogató politikák tanulmányozásával. A szeptember 17-i 490. számú közleményben Hanoit és Ho Si Minh-várost részletes cselekvési tervek kidolgozására, az átmeneti ütemterv nyilvánosságra hozatalára és a lakosságot támogató politikák kidolgozására kötelezték.

A szakértők szerint Hanoi és Ho Si Minh-város gyors urbanizációja megköveteli a tömegközlekedés-orientált városi modell (TOD) előmozdítását a személygépkocsik használatának csökkentése, a tömegközlekedésre való áttérés és a szén-dioxid-kibocsátás mérséklése érdekében.

Ezenkívül a zöld közlekedés értékelésére vonatkozó jogi keretrendszer, kritériumok és szabványok kidolgozása fontos kezdeti lépés. Mivel a közúti közlekedés domináns arányt képvisel, a fenntartható fejlődés felé való elmozdulás érdekében a közlekedési piaci részesedést át kell strukturálni a közutaktól való függőség csökkentése érdekében.

A szakértők hangsúlyozták a járművek és az infrastruktúra zölddé tételére vonatkozó ütemterv kidolgozásának szükségességét is, beleértve a zöld infrastruktúra, a zöld járművek szinkron fejlesztését, a technológia korszerűsítését, a digitális átalakulás és az intelligens közlekedés előmozdítását. A zöld logisztika szintén elkerülhetetlen trend, amely segíti a vállalkozások versenyképességének növelését és támogatja a nemzeti kibocsátáscsökkentési célkitűzést.

Ezenkívül a zöld közlekedési stratégiának a zöld közlekedési rendszer értékelésére szolgáló jogi keret, kritériumok és szabványok kidolgozásával kell kezdődnie. Tekintettel arra, hogy a közúti közlekedés továbbra is nagyobb arányt képvisel a vasúti és vízi közlekedéshez képest, a közlekedési piaci részesedés átalakítására van szükség a közúti függőség csökkentése érdekében, a fenntarthatóbb fejlődés felé haladva.

A közlekedés szerkezetátalakítása mellett a szakértők hangsúlyozzák a járművek és a közlekedési infrastruktúra zölddé tételére irányuló ütemterv kidolgozásának szükségességét. Ez magában foglalja a zöld infrastruktúra és a zöld járművek egyidejű fejlesztését, a technológia korszerűsítését, a digitális transzformáció előmozdítását és az intelligens közlekedés alkalmazását. A zöld logisztika fejlesztése szintén elkerülhetetlen tendencia, amely segíti a vállalkozásokat versenyképességük javításában és támogatja a nemzeti kibocsátáscsökkentési célkitűzést.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm