Hogyan javasoljuk a 2-es körgyűrű projektjének „feloldását” Ho Si Minh-városban?

[hirdetés_1]

TPO - Ho Si Minh-városnak több mint 30 000 milliárd VND-ra van szüksége a 2-es körgyűrű befejezéséhez. Jelenleg az illetékes hatóságok erőfeszítéseket tesznek a problémák megoldására a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma a közelmúltban jelentést tett a Városi Népi Bizottságnak a Ho Si Minh-város zárt 2-es körgyűrűjének megépítésére irányuló beruházási projektekről.

Javaslat az „akadályok elhárítására”

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma szerint a 2-es körgyűrű projekt beruházás-előkészítési munkálatai a Vietnami Vasúti Hatóság 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó vasúthálózat-tervezésének 2050-ig tartó jövőképpel történő kiigazításának, valamint Ho Si Minh-város kulcsfontosságú területein található vasúti útvonalak és állomások tervezésének kontextusában zajlanak.

Ho Si Minh-város emellett befejezi azokat a projekteket is, amelyek Ho Si Minh-város általános tervezését 2040-hez, a 2060-as jövőképet és Thu Duc város általános tervezését 2040-hez igazítják.

Ezért a Beltway 2 projekt beruházási léptékének vizsgálatát a fent említett tervezési kiigazítások és kiegészítések javasolt tartalmához kell kapcsolni.

A HCM Városi Közlekedési Osztály szerint a 6-os metróvonal esetében a 2-es körgyűrű szakaszán (Phu Huu híd - Pham Van Dong) javasolt útvonalnak továbbra is számos hátránya van: nem tud csatlakozni az 1-es metróvonalon található (már megépített) Binh Thai állomáshoz; az útvonal különböző szintű kereszteződéseken halad keresztül (Binh Thai kereszteződés, 2-es körgyűrű - Pham Van Dong kereszteződés), és bonyolult műszaki követelményeket igényel.

A Közlekedési Minisztérium tanácsadó egységekkel egyeztetett a 6-os metróvonal irányának helyi kiigazításáról a fenti hiányosságok kiküszöbölése érdekében.

Hogyan javasoljuk a 2-es körgyűrű projektjének „feloldását” Ho Si Minh-városban? 1. kép

Ho Si Minh-város 2-es körgyűrűjének 3. szakasza építés alatt áll. Fotó: PHAM NGUYEN

A 2-es körgyűrű mentén található 5-ös számú magasított útvonal esetében a Közlekedési Minisztérium javasolta a kapcsolódó tervezés kiegészítését a következő nyílt kritériumokkal: „A beruházási projektek kutatása és létrehozása során az egyes útvonalszakaszok függvényében mérlegelhető a földalatti útvonal lehetősége, biztosítva a műszaki követelményeket és a gazdaságosságot ”.

A főként a 2. szakasz építési projektjéhez kapcsolódó két nemzeti vasúti szakasz esetében a Közlekedési Minisztérium még nem egyeztette a terveket a Vietnami Vasúti Hatósággal, és még nem fejezte be és nem nyújtotta be a megvalósíthatósági tanulmányt.

A gyorsaság biztosítása érdekében, amelyben prioritást élvez a projekt beépítési határának meghatározása és egyeztetése a kompenzációs projektek végrehajtásának alapjául, a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy Ho Si Minh-város Népi Bizottsága bízza meg a Tervezési és Építészeti Osztályt a Közlekedési Minisztériumnak a 6-os metróvonal és a fent említett 2-es körgyűrű menti magasút kiigazítási tartalmára vonatkozó javaslatának tanulmányozásának elnökölésével és az illetékes egységekkel való koordinálásával; valamint a kapcsolódó tervezési projektek frissítéseinek megszervezésével.

A kutatási eredmények és az egységek közötti, a fenti tervezéssel kapcsolatos tartalommal kapcsolatos megállapodás alapján a Közlekedési Osztály feladata a dokumentáció sürgős kitöltése, a projekt foglalkozási határainak meghatározása, a Közlekedési Osztálynak történő megküldése, amely a Városi Népi Bizottságnak a Kártalanítási és Telekmentesítési projektek megvalósításához jóváhagyás céljából benyújtandó jelentés alapja.

Több mint 30 000 milliárd VND-re van szükség a 2-es körgyűrű lezárásához

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma szerint a 2-es körgyűrű teljes hossza körülbelül 64 km. Ebből körülbelül 50 km-t fektettek be építésbe és helyeztek üzembe (beleértve az 1A főút 13,5 km-es szakaszát (Go Duától An Suongig); az 1A főút 13,5 km-es szakaszát (An Suongtól An Lacig); a Nguyen Van Linh utca mentén található 12,4 km-es szakaszt; az A zóna kereszteződésétől a Vo Chi Cong utcán található Phu Huu hídig tartó 11 km-es szakaszt), 6-12 sávos méretarányban.

A Közlekedési Minisztérium jelenleg kutatásokat végez a 2-es körgyűrű lezárására irányuló beruházási projektek megvalósításához, amelynek teljes hossza 14 km, beleértve 4 szakaszt. Ebből a 3. szakasz (a Pham Van Dong utcától a Go Dua kereszteződésig) 2,7 km hosszú, 2017 óta épült meg a BT (építés - átadás) szerződés keretében, több mint 2700 milliárd VND beruházással. A projekt azonban az építési volumennek csak 44%-át érte el, és az építkezést ideiglenesen leállították.

A minisztériumok jelenleg továbbra is a szakasz nehézségeinek megoldásán dolgoznak. Ha a nehézségek megoldódnak, a 3. szakasz tereprendezése 2024-ben befejeződik, az építkezés pedig 2025-ben fejeződhet be.

A fennmaradó 3 szakasz (1., 2. és 4. szakasz), amelyek teljes hossza meghaladja a 11 km-t, megvalósításához a HCM Városi Közlekedési Minisztérium közlése szerint több mint 30 000 milliárd VND-ra van szükség. Ebből a kártérítés és a területrendezés költségei 21 821 milliárd VND-t tesznek ki, ami a teljes beruházás mintegy 2/3-át teszi ki.

Konkrétan az 1. szakasz (a Phu Huu hídtól a Vo Nguyen Giap utcáig, Thu Duc városában) 3,5 km hosszú, teljes beruházása körülbelül 9328 milliárd VND. A projektet Ho Si Minh-város Népi Tanácsa hagyta jóvá 2023-ban. Jelenleg Thu Duc városa a terület megtisztításával és a kártalanítással kapcsolatos munkálatokat végzi, amelyek várhatóan idén decemberben kezdődnek meg.

A 2. szakasz (a Vo Nguyen Giap utcától a Pham Van Dong utcáig, Thu Duc városban) 2,8 km hosszú, teljes beruházása körülbelül 4543 milliárd VND. A projekt építése várhatóan idén decemberben kezdődik.

A 4. szakasz (1A autópálya és Nguyễn Van Linh utca között) esetében a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága megbízta a Közlekedési Minisztériumot egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítésével. Ez a szakasz azonban 2024-ben még nem kapott tőkét a projektberuházás előkészítéséhez.