Konkrétan a fenti konzorcium 3 forgatókönyvet javasolt az állami tőke projektben való részvételére, beleértve: az első forgatókönyv szerint az állami tőke több mint 2700 milliárd VND-t fizet a helyszín megtisztításának és az áttelepítésnek a költségeiért, ami a teljes beruházás 25%-át teszi ki; a második forgatókönyv szerint az állami tőke több mint 5200 milliárd VND-t, ami a teljes projektberuházás 50%-át teszi ki, és a harmadik forgatókönyv szerint az állami tőke több mint 6300 milliárd VND-t, ami a teljes projektberuházás 60%-át teszi ki. A forgatókönyvek 42 év, 26 év 11 hónap, illetve 21 év 5 hónap megtérülési időnek felelnek meg.
Az első és a második forgatókönyv esetében az állami tőkehozzájárulás aránya megfelel a jelenlegi szabályozásnak, azonban a megtérülési idő túl hosszú, nem vonzó a befektetők számára, és a banki hitelek mozgósításának lehetősége nehézkes, így a projekt pénzügyi tervének megvalósíthatósága nem magas. A harmadik forgatókönyv esetében az állami tőkehozzájárulás aránya a törvényi rendelkezéseknek megfelelően 60%, a befektetési forrásokkal összhangban, magas a megvalósíthatósága a befektetések és a bankok finanszírozásának. Ezért a befektető a harmadik forgatókönyvet javasolja, amely azonnal megvalósítható, és bankok bevonásával finanszírozható a projekt.
A befektetői konzorcium azt javasolta, hogy Tay Ninh tartomány bízzon meg befektetőket anyagbányák kiaknázásával az autópálya-projektek és kulcsfontosságú munkálatok megvalósítása érdekében, az építési költségek csökkentése és az anyagellátás kezdeményezése érdekében, beleértve 3 bányát: az SHBD 28 bányát, amelynek becsült készlete körülbelül 15,5 millió m3 építési kő; a 214-C bányát, amelynek készlete 1,7 millió m3 feltöltőföld, és a 150-es bányát, amelynek készlete közel 1,5 millió m3 építési homok.
A TAFICO – CDC közös vállalkozást a Tay Ninh Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta befektetőként a Go Dau – Xa Mat gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére. Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint a projekt kiindulópontja a Tay Ninh tartomány Phuoc Thanh községében található Ho Si Minh- város – Moc Bai gyorsforgalmi út keresztezi egymást; a végpontja pedig a Tay Ninh tartomány Ninh Thanh kerületében található DT.799-es és DT.781-es út keresztezi egymást. Az útvonal teljes hossza több mint 28 km, 4 gyorsforgalmi sávval, 25,25 m széles útfelülettel, folyamatos leállósávval, 120 km/h tervezési sebességgel és 74,5 m szabadfelülettel. A teljes becsült beruházás 10 266 milliárd VND, amelyből a helyszín megtisztítása több mint 2700 milliárd VND, az építési költség meghaladja az 5900 milliárd VND, az egyéb kapcsolódó költségek pedig meghaladják az 1600 milliárd VND-t.
Dang Hoang Chuong úr, Tay Ninh tartomány Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezésben, amely a miniszterelnök által jóváhagyott 2050-ig szóló vízióval rendelkezik, szerepel a Go Dau - Xa Mat gyorsforgalmi út (CT.32), amely körülbelül 65 km hosszú, 4 sávos, és amelynek beruházási folyamata 2030 előtt várható. Ez a fő közlekedési tengely, amely Tay Ninh tartomány észak-déli irányú szakaszán halad, összeköttetésben áll a Ho Si Minh-város - Moc Bai gyorsforgalmi úttal, és egy olyan közlekedési tengelyt alkot, amely összeköti Tay Ninhet és a Xa Mat, Tan Nam nemzetközi határkapukat, a Chang Riec, Ka Tum fő határkapukat és számos másodlagos határkapuval a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezettel és a Mekong alrégió déli országainak kelet-nyugati gazdasági folyosójával. Ezért a Go Dau - Xa Mat gyorsforgalmi útba történő korai beruházás a társadalmi-gazdasági fejlődést szolgálja, és biztosítja az egész ország és a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezet, különösen Tay Ninh tartomány nemzetvédelmét és biztonságát a jelenlegi időszakban.
A Tay Ninh Építési Minisztérium szerint a befektető a projektet köz- és magánszféra partnerségének formájában javasolja megvalósítani, összesen mintegy 10 266 milliárd VND értékben, amelyből az állami tőke 60%-ot képvisel. Tay Ninh tartomány korlátozott erőforrásai miatt azonban a 2026–2030 közötti középtávú időszakra elkülönített állami költségvetési tőke csak körülbelül 3000 milliárd VND-t tud kiegyenlíteni. Ezért ajánlott, hogy a miniszterelnök és a központi minisztériumok fontolóra vegyék és támogassák a 2026–2030 közötti időszakban a középtávú állami beruházásokhoz további 2500 milliárd VND összegű központi költségvetési tőkét a Go Dau–Xa Mat gyorsforgalmi út projekt 1. fázisába.
Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-nha-nuoc-gop-60-von-dau-tu-cao-toc-go-dau-xa-mat-20251209152654417.htm










Hozzászólás (0)