Az ideiglenes importtal és re-exporttal foglalkozó vállalkozások küzdenek a kikötői és útdíjakkal.

Ho Si Minh-város: Az ideiglenes importtal és reexporttal foglalkozó vállalkozások küzdenek a kikötői és útdíjakkal.

A Thu Duc városában található Phu Huu BOT projekt úthasználati díjak beszedésére készül, és Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma elismeri, hogy az ideiglenesen importált és reexportált árukkal foglalkozó vállalkozások bajba kerülnek.

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma szerint jelenleg befejeződött a Nguyễn Duy Trinh utcát a Phu Huu Ipari Parkkal (BOT Phu Huu - Thu Duc City) összekötő út építésére irányuló BOT-projekt, és folyamatban van az úthasználati díjak beszedésének megkezdése.

Ez az egyetlen út két kikötőbe vezet: a Tan Cang - Phu Huu és az SP-ITC Nemzetközi Konténerkikötőbe. A Tan Cang - Phu Huu a Cat Lai kikötő része, Vietnam legnagyobb konténerkikötője. Az SP-ITC kikötő Ho Si Minh-város második legnagyobb import-export kikötője, az import-export áruk fogadásának és átadásának kapuja Cai Mep kikötőibe - Vietnam legnagyobb mélytengeri kikötőjébe.

Az ideiglenesen behozott és újrakivitt áruk, tranzitáruk, vámraktárakba küldött áruk, tranzitáruk, átrakodóáruk, import és export áruk esetében, amelyeket Ho Si Minh-város keleti és nyugati tartományaiból e két kikötőbe szállítanak, a járműveknek szolgáltatási díjat kell fizetniük a közúti szolgáltatások igénybevételéért a Hanoi autópálya BOT állomásán (155 000 VND/út 18 tonnánál nehezebb teherautók és 40 lábas konténerek esetén) és a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton található Long Phuoc díjbeszedő állomáson (163 000 VND/út/üres konténer, 342 000 VND/út/teli konténer).

A déli tartományokból Ho Si Minh-városba szállított árukért úthasználati díjat kell fizetni a Phu My híd BOT állomáson (80 000 VND/út); a Nguyen Van Linh út BOT állomáson (35 000 VND/út 18 tonnás teherautók esetén).

Phu Huu BOT.

Ezt követően, amikor az áruk belépnek a Tan Cang - Phu Huu kikötőbe és az SP-ITC kikötőbe, a szállítóeszközöknek várhatóan meg kell fizetniük a Phu Huu BOT projekt 133 000 VND/út közúti szolgáltatási díját a 18 tonnánál nehezebb teherautók és a 40 lábas konténerek esetében.

A fenti állomásokon fizetendő díjakon felül a vállalkozásoknak kikötői infrastrukturális díjat is kell fizetniük, amikor árukat szállítanak be a Tan Cang - Phu Huu és az SP-ITC kikötőkbe, 250 000 VND/20 lábas konténer és 500 000 VND/40 lábas konténer díj ellenében.

Ez hatalmas költségterhet fog okozni, negatívan befolyásolva a termelést és az üzleti tevékenységet, különösen a vállalkozások, és általában Ho Si Minh-város számára, különösen a Covid-19 világjárvány utáni helyreállítási időszakban.

Ezért Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma úgy véli, hogy meg kell fontolni a Tan Cang - Phu Huu és az SP-ITC Nemzetközi Konténerkikötőbe közúton belépő és onnan kilépő áruk esetében a kikötői kapu területén található művek, infrastruktúra, kiszolgáló művek és közművek használati díjának csökkentését, a Phu Huu BOT állomáson beszedett közúti szolgáltatási díjak szintjének megfelelően.

Ahogy azt a Dau Tu újság is beszámolta ( a Phu Huu BOT állomásról szóló cikk, melyben a déli import-export vállalatok „az égbe kiáltanak” ) jelent meg, a Nguyễn Duy Trinh utcát a Phu Huu Ipari Parkkal összekötő út építésének projektjét BOT formájában valósították meg, a Vicem Ha Tien Cement Rt. (Vicem Ha Tien) befektetőjeként. A projekt teljes beruházása 461 milliárd VND, amelyből több mint 69 milliárd VND (15%) a saját tőke, 392 milliárd VND (85%) a kölcsöntőke.

A projekt egy 30 m széles, 2626 km hosszú cementbeton út, melynek építése 2012. június 6-án kezdődött és 2014. június 14-én fejeződött be. A szerződéses terv szerinti hasznosítási időszak 24 év.

A BOT Phu Huu díjak beszedésére készül.

2023-ra a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága Vicem Ha Tient bízta meg a projekt befektetőjeként, amelynek célja egy non-stop elektronikus útdíjszedő rendszer (BOT Phu Huu) telepítése az úthasználati szolgáltatások számára. Ennek megfelelően a BOT Phu Huu egy 6 sávos ETC útdíjszedő rendszerrel kerül telepítésre a díjbeszedő állomáson, irányonként 3 sávval, beleértve 1 vegyes sávot. A teljes megvalósítási költség körülbelül 15 milliárd VND a projekt tartalékalapjából, amelynek célja egy, a Nguyễn Duy Trinh utcát a Phu Huu Ipari Parkkal összekötő út megépítése.

2024. március 8-án a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága aláírta a 705/QD-UBND számú határozatot, amely kihirdette a Phu Huu BOT projekt úthasználati szolgáltatásainak maximális árát. Ennek megfelelően a maximális ár 133 000 VND/út a 18 tonna vagy annál nagyobb teherbírású teherautók, valamint a 40 lábas konténerekben árut szállító teherautók esetében.

Sok vállalkozás panaszkodott amiatt, hogy bár a díjat csak egy 3 km-nél rövidebb betonútszakaszon szedik be, a Phu Huu BOT állomás átfogó hatással lesz a déli import-export vállalkozások áruszállítási tevékenységére.

Még Le Quang Lam úr, a QTL Logistics Company (HCMC) igazgatója is petíciót küldött a HCMC Pártbizottság titkárának és az illetékes szerveknek, amelyben kijelentette: „ Ez ésszerűtlen, és szükségtelen nyomást gyakorol a legtöbb import-export vállalat működésére. A Phu Huu BOT „díjas” lesz. A nehézségek miatt a vállalkozások profitmarzsa vékonyabb lesz, még a kiadások fedezésére éppen elegendő bevétel esetén is. A Phu Huu BOT díjainak emelkedése közvetlenül veszteségessé teszi vállalatunkat minden szállítmány esetében .”

Forrás: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html