Dong Nai a szabadkereskedelmi övezetet nemzetközi tranzitközponttá szeretné alakítani

(PLVN) – A Dong Nai több mint 8100 hektáros szabadkereskedelmi övezetet hoz létre a Long Thanh repülőtér közelében, 16 milliárd USD beruházási tőkével, amely várhatóan nemzetközi logisztikai, termelési, pénzügyi és áruszállítási központtá válik.

16 milliárd dolláros szabadkereskedelmi övezet tervei

Június 27-én a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága workshopot szervezett a „Szabadkereskedelmi övezet Dong Naiban - a növekedés hajtóereje az új korszakban, a Long Thanh repülőtérrel együtt” címmel. Az esemény számos szakértőt vonzott a pénzügy, a logisztika, a városfejlesztés és a tervezés területéről, hogy megvitassák az ország legnagyobb szabadkereskedelmi övezetének (FTZ) létrehozásában rejlő lehetőségeket, közvetlenül a Long Thanh repülőtér kapujában.

A projekt szerint ez a szabadkereskedelmi övezet több mint 8100 hektáros területen fog megvalósulni, mintegy 16 milliárd USD teljes beruházási tőkével. Ez lesz az első olyan szabadkereskedelmi övezet, amely teljes mértékben integrálja a termelés, a légi közlekedés, a tengeri kikötői logisztika, a pénzügy, a kereskedelem, a szolgáltatások, a high-tech ipar és az innovációs kutatás teljes ökoszisztémáját.

Június 27-én délelőtt workshopot tartottak a Dong Nai-i szabadkereskedelmi övezetről.

Konkrétan a projekt négy fő funkcionális területet foglal magában: több mint 3000 hektáros termelési területet, több mint 2200 hektáros logisztikai területet, körülbelül 1500 hektáros pénzügyi-kereskedelmi-szolgáltatási területet és több mint 1400 hektáros innovációs, informatikai és digitális gazdasággal foglalkozó kutatási területet. Az első ütem várhatóan 5 év alatt valósul meg, mintegy 3700 hektáros területen, több mint 9,2 milliárd USD összköltséggel.

Ennek a szabadkereskedelmi övezetnek az egyik kiemelkedő előnye a kiváló elhelyezkedése, amely közvetlenül kapcsolódik két stratégiai infrastrukturális projekthez: a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérhez és a Phuoc An mélyvízi kikötőhöz. A Long Thanh repülőtér, amely 5000 hektáron terül el, és amelynek teljes beruházása meghaladja a 336 000 milliárd VND-t, várhatóan a jövő év közepén kezdi meg működését az első fázisban, évi 25 millió utas kapacitással. Körülbelül 20 km-re található a Phuoc An kikötője is, amely közel 20 000 milliárd VND beruházással, mintegy 2,2 millió TEU és évi 4 millió tonna rakomány kapacitással rendelkezik.

A légi és kikötői infrastruktúra szinkronizálása multimodális logisztikai láncot hoz létre, lerövidíti a szállítási időt, optimalizálja a költségeket, és hozzájárul a déli régió versenyképességének javításához a globális ellátási láncban.

A Dong Nai célja, hogy a szabadkereskedelmi övezetet nemzetközi árufuvarozási központtá alakítsa, vonzza a multinacionális vállalatokat és a magas értékű iparágakat, és új növekedési lendületet adjon a tartomány GRDP-jének. Emellett a projekt várhatóan több százezer magas színvonalú munkahelyet teremt az informatika, a digitális logisztika, a gépészet, a gyógyszeripar és a humánerőforrás-képzés területén.

Kulcsfontosságú fejlesztési irányultság

A Dong Nai tartomány Népi Bizottsága szerint a szabadkereskedelmi övezet 18 stratégiai iparág fejlesztését fogja prioritásként kezelni. Ezek közül a digitális logisztika és az elektronika két kulcsfontosságú terület, amelyek várhatóan erős tovagyűrűző hatást gyakorolnak a gyártó- és a támogató szolgáltatóiparra. Ugyanakkor a Dong Nai célja az élelmiszer-feldolgozóipar, a gyógyszeripari technológia, az elektronikus berendezések gyártása, a precíziós mechanika és a magas színvonalú emberi erőforrások képzése iránti befektetések vonzása is.

Dong Nai 16 milliárd USD befektetési tőkével szabadkereskedelmi övezet létrehozására irányuló projektet indít a Long Thanh repülőtér közelében.

A projekt célja továbbá a szabadkereskedelmi övezet szoros összekapcsolása Ho Si Minh-város nemzetközi pénzügyi központjával digitális pénzügyi szolgáltatási megoldások és egy Dong Nai-ban épülő nemzetközi aranykereskedelmi központ révén, a kereskedelmi értéklánc bővítése és a helyi költségvetési bevételek növelése érdekében.

A workshopon a résztvevők sok időt töltöttek a Long Thanh repülőtér körül kialakuló közlekedési infrastruktúra elemzésével. A meglévő gyorsforgalmi utak mellett számos csatlakozó projektet hagytak jóvá és valósítanak meg a közeljövőben, elősegítve egy szinkron közlekedési hálózat kialakítását.

Pontosabban, olyan kulcsfontosságú útvonalak, mint a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje, a Phan Thiet - Dau Giay gyorsforgalmi út, a 769E tartományi út, az 51-es főút és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, kényelmesen összekötik a szabadkereskedelmi övezetet a délkeleti Ho Si Minh-város és a Közép-felföld tartományok kulcsfontosságú gazdasági övezeteivel.

Tervezési szakértők szerint ezek az autópályák nemcsak a gyors áruszállítást segítik elő, hanem másodlagos befektetési tőkét is vonzanak az ipari ingatlanok, a logisztika és a repülőtér körüli modern városi szolgáltatások terén.

A Long Thanh repülőtér közelében lévő szabadkereskedelmi övezet nem csupán egyetlen projekt, hanem stratégiai hajtóerőként is szerepel a Dong Nai fejlesztési tervezés új fázisában. A kormány által jóváhagyott tartományi tervben a Long Thanh repülőteret „áttörést jelentő növekedési központként” pozicionálják, amely ötvözi a légiközlekedési ipart, a high-tech ipart, az innovációt és a magas színvonalú szolgáltatásokat.

A Dong Nai célja, hogy fokozatosan kiépítsen egy intelligens városi láncot, amely a repülőtérhez kapcsolódik, teret teremtve a modern kereskedelem, szolgáltatások és logisztika fejlesztésére, képes versenyképes lenni a nemzetközi tranzitközpontokkal. A tartomány fő fejlesztési folyosói, beleértve a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Phan Thiet gyorsforgalmi utat, az 51-es főutat, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat és a Dong Nai folyó folyosóját, várhatóan egy ipari és városfejlesztési övezetet hoznak létre.

Egy városrendezési szakértő úgy értékelte, hogy a délkeleti régió központi elhelyezkedésének köszönhetően a Dong Nai különleges előnnyel rendelkezik, mivel „gazdasági kapuvá” válhat, amely összeköti Ho Si Minh-várost, Ba Ria-Vung Tau városát, valamint a teljes Dél-Közép- és Közép-felföld régiót.

Beruházások előmozdítása az összekötő infrastruktúrába

A szabadkereskedelmi övezet (FTZ) lehetőségeinek maximalizálása érdekében Dong Nai és a szomszédos települések egyidejűleg régióközi közlekedési projekteket valósítanak meg. A Ba Ria - Vung Tau régióban a Tartományi Népi Bizottság egy 41 km hosszú Ho Tram - Long Thanh repülőtér gyorsforgalmi út építését javasolta, amelynek teljes beruházása mintegy 17 000 milliárd VND. Elkészülésekor ez az útvonal lesz a leggyorsabb összekötő tengely a Ho Tram - Binh Chau turisztikai terület és a Long Thanh repülőtér között.

Dong Nai azt is javasolta, hogy a központi kormány további 8800 milliárd VND-t támogasson a repülőtér körüli infrastrukturális projektek megvalósítására.

Dong Naiban a Tartományi Népi Bizottság benyújtott a kormánynak egy javaslatot a Ma Da hídba és a Ma Da hídtól a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjéig tartó 44 km-es összekötő útba történő beruházás költségvetésének támogatására, amelynek költsége körülbelül 13 300 milliárd VND. Ez egy stratégiai infrastrukturális projekt, amelynek célja, hogy elősegítse a Közép-felföld tartományainak és Binh Phuocnak a Long Thanh repülőtérrel és a déli tengeri kikötőkkel való összekötését.

A Dong Nai Tartományi Népi Bizottság elnöke, Vo Tan Duc úr elmondta, hogy a helyi önkormányzat jelentős erőforrásokat fordít a területek megtisztítására számos kulcsfontosságú projekt, például a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje számára. Ezért a tartomány azt javasolta, hogy a központi kormányzat támogassa a finanszírozást az olyan fontos projektek megvalósításának folytatásához, mint az Észak-Déli gyorsforgalmi út, a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje és a repülőtéri területet a szomszédos területekkel összekötő útvonalak.

Ezenkívül Dong Nai azt javasolta, hogy a központi kormány további 8800 milliárd VND-t támogasson a repülőtér körüli infrastrukturális projektek megvalósítására, beleértve a repülőtér határain kívüli vízelvezetést, a 769-es és 773A útvonalak korszerűsítését, valamint a 770B és 769E tengelyek építését.

Ezenkívül a helyi önkormányzat mintegy 3500 milliárd VND-t kíván elkülöníteni olyan stratégiai útvonalak kiépítésére, mint a 25B, 25C, 774B utak, a Bien Hoa városi körgyűrű, az Ong Keo Ipari Parkba vezető út és a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjéhez csatlakozó útvonalak.

A regionális fejlesztési stratégiában Dong Nai és Ho Si Minh-város egyeztetnek további három nagy híd beruházási terveiről a Dong Nai, a Long Tau és a Dong Tranh folyókon, hogy javítsák a két település közötti közvetlen kapcsolatot.

A 3-as körgyűrűn található, hamarosan a forgalom előtt megnyitásra kerülő Nhon Trach híd mellett a Cat Lai híd, a Dong Nai 2 híd és a Phu My 2 híd projektek befejezésük után egy teljes közlekedési hálózatot hoznak létre, segítve az utazási idő lerövidítését, a logisztikai költségek csökkentését, és megteremtve a feltételeket az ipari és városi klaszterek fejlődéséhez a folyó mindkét oldalán.

A tartományi vezetők szerint az infrastruktúra egyidejű kiépítése döntő tényező abban, hogy a Long Thanh repülőtér és a szabadkereskedelmi övezet nemzeti növekedési motorrá váljon. Vo Tan Duc úr megerősítette: „Amikor a repülőtér üzembe kerül, a csatlakozó infrastrukturális projekteknek készen kell állniuk a kereskedelem, a szolgáltatások és a nemzetközi befektetési tőke áramlásának biztosítására. Ez a Dong Nai legnagyobb lehetősége évtizedek óta, és gondosan fel kell készíteni, hogy maximalizáljuk az előnyeit.”

Duy Khuong

Forrás: https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html