Újabb lépések a "szuper" Lao Cai - Hanoi vasúti projektnél

A Vietnámot Kínával összekötő 7,946 milliárd dolláros vasúti infrastruktúra-projekttel kapcsolatban újabb lépések történtek a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának értékelése minőségének biztosítása érdekében.

Újabb lépések a "szuper" Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projektnél

A Vietnámot Kínával összekötő 7,946 milliárd dolláros vasúti infrastruktúra-projekttel kapcsolatban újabb lépések történtek a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának értékelése minőségének biztosítása érdekében.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti útvonal.

A Kormányhivatal a közelmúltban kiadta a 678/VPCP – CN számú hivatalos közleményt a tervezési és beruházási miniszternek, amelyben tájékoztatja Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes iránymutatását a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának felülvizsgálatára tanácsadó megbízásáról.

Konkrétan a miniszterelnök-helyettes megbízta az Állami Értékelési Tanács elnökét, hogy gondosan vizsgálja felül a pályázatokra vonatkozó jogszabályokat, a vonatkozó törvényeket, valamint a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának benyújtásának előrehaladása alapján az illetékes hatóságok irányításával döntsön egy felülvizsgálati tanácsadó megbízásáról, vagy terjessze be az illetékes hatóságok elé megfontolásra és döntésre egy felülvizsgálati tanácsadó megbízásáról különleges esetekben a projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának felülvizsgálata céljából.

A kormány korábban határozatot hozott egy Állami Értékelési Tanács létrehozásáról, amelynek feladata a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányának értékelése. A Tanács elnöke a tervezési és beruházási miniszter, a Tanács alelnöke pedig a tervezési és beruházási miniszterhelyettes.

A Tanács tagjai többek között: a Közlekedési, Pénzügyi, Építési, Ipari és Kereskedelmi, Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési, Nemzetvédelmi, Közbiztonsági, Tudományos és Technológiai, Külügyi, Igazságügyi, Kulturális, Sport- és Turisztikai, Információs és Kommunikációs, Oktatási és Képzési, Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumok vezetői; a Vietnami Állami Bank vezetői; a Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottságának vezetői; a tartományok és városok Népi Bizottságainak vezetői: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong és Hai Phong.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútépítési beruházási projekt, amelynek várható tőketámogatója a Kínai Export-Import Bank (China Eximbank), egy új, 1435 mm-es szabványos nyomtávolságú, villamosított vasútvonal megépítését célozza, amely összeköttetést teremt Kínával és a Hai Phong kikötői területtel.

Az útvonal a Lao Cai állomás (Vietnám) és a Ha Khau Bac állomás (Kína) közötti határátlépési vasúti csatlakozási pontnál kezdődik; a végpont a Lach Huyen kikötő (Hai Phong), a teljes fővonal hossza 388,35 km (a Lao Cai állomástól a Lach Huyen kikötőig tartó szakasz 383,24 km hosszú; a Lao Cai állomástól a vasúti csatlakozási pontig tartó szakasz 5,11 km hosszú); a Nam Hai Phong kikötőt és Nam Dinh Vu-t összekötő szárnyvonal 7,89 km hosszú; a Yen Thuong állomást és a Yen Vien állomást összekötő szárnyvonal 2,18 km hosszú.

Az útvonal 30 állomással rendelkezik, ebből 3 vonatösszeállító, 19 vegyes és 8 műszaki állomással; 9 tartományon és városon halad át: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong és Hai Phong.

A projekt várható tervezési sebessége 160 km/h lesz a Lao Cai állomás fő szakaszán – Lach Huyen kikötő állomás között, 80 km/h a Lao Cai – vasúti csomópont és szárnyvonalak szakaszán, valamint 120 km/h a hanoi csomóponton átvezető, a keleti vasútvonallal egybeeső vasúti szakaszon. A beruházás hatékonyságának biztosítása érdekében a projektet várhatóan két szakaszra osztják.

I. fázis (2030-ig): a teljes Lao Cai - Hanoi - Hai Phong útvonal egyvágányú építésének befejezése, a terület teljes megtisztítása. II. fázis (2050 után): a teljes Lao Cai - Hanoi - Hai Phong útvonal kétvágányú építésének befejezése, valamint a Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu szárnyvonal megépítése.

A fenti beruházási léptékkel a projekt teljes beruházása körülbelül 211 030 milliárd VND, ami 62,583 milliárd jüannak és körülbelül 8,693 milliárd USD-nek felel meg, beleértve a 135 600 milliárd VND kedvezményes hitelt, amelyet építési költségekre, berendezésekre és járművekre, tervezési tanácsadásra és építési felügyeletre, valamint a fenti tételek vészhelyzeti költségeire fordítottak, és a vietnami kormány mintegy 75 430 milliárd VND ellentételezési tőkéjét, amelyet a következő tételekre fordítottak: projektmenedzsment költségek, hozzáadottérték-adó, egyéb tanácsadási költségek és egyéb költségek, kompenzációs és áttelepítési támogatási költségek, hitelkamat és vészhelyzeti költségek.

Forrás: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html