Áttörés a közlekedési infrastruktúrában Hai Phongtól nyugatra és keletre

A régi Hai Duong tartomány és a régi Hai Phong város forgalmának ebben a félévben bekövetkezett áttörése lesz az egyesülés utáni új város gyorsabb fejlődésének hajtóereje.

A Thanh Mien kerület észak-déli tengelyű útvonalát és a (régi) Hai Duong tartomány kelet-nyugati tengelyű útvonalát megnyitották a forgalom előtt, így létfontosságú közlekedési útvonalakká váltak.

Nyugat megnyitja a fő közlekedési útvonalat

A 2020–2025-ös ciklusban Hai Duong tartomány (régi) jelentős erőforrásokat fog fordítani a közlekedési infrastruktúra-rendszerbe való beruházásokra.

A Kelet-Nyugati Tengely Útépítési Beruházási Projektje Hai Duong tartomány első A csoportú közlekedési projektje, amelynek teljes beruházása 1,778 milliárd VND. Ez egyben a leghosszabb útvonalú projekt is, amely a régi Hai Duong tartomány életvonalát jelenti.

A Hai Duong tartomány kelet-nyugati tengelyű útját 36,5 km-es útvonallal tervezik 4-6 sávosra bővíteni, a beruházási fázisokban egy III. szintű út épül (12 m vastag útfelület, 11 m vastag útfelület). Az útvonalon két új híd található: a Phi Xa híd és a Bac Hung Hai híd.

A projekt első csomagja 2022 júliusában, az utolsó csomag 2023 januárjában indult. 2025. április 19-én a projekt befejeződött, és megtartották a megnyitó ünnepséget.

Használatba vették a Quang Thanh hidat, amely a Van Uc folyón át összeköti Hai Phong város An Lao kerületét a Hai Duong tartomány (régi) Thanh Ha kerületével. Fotó: TRUNG KIEN

Ugyanezen a napon nyitották meg a forgalom előtt Thanh Mien kerület észak-déli tengelyirányú útját is. A Thanh Mien kerület észak-déli tengelyirányú útja összeköttetésben áll Hai Duong tartomány kelet-nyugati tengelyirányú útjával, így egy folyamatos útvonalat hoz létre, és a (régi) Hai Duong tartomány déli részének fő útvonalává válik.

A Nyugat-Hai Phongi Építési Beruházási Projekt Irányító Testület szerint a teljes projektútvonal befejezése és megnyitása nagy jelentőséggel bír, mivel egy régiók közötti közlekedési tengelyt alkot, amely összeköti az 5-ös főutat a Hanoi -Hai Phong gyorsforgalmi úttal, a 38B és a 10-es főutakkal; valamint összeköti Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky és Thanh Ha (régi) kerületeket.

Az útvonal hozzájárult a regionális közlekedési infrastruktúra tervezésének befejezéséhez, kedvező feltételeket teremtve a befektetők vonzására Hai Duong tartomány dinamikus ipari övezetébe, áttörést hozva a kerületek társadalmi-gazdasági fejlődésében: különösen Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien és a régi Hai Duong tartomány egésze, amely ma Hai Phong város nyugati részét alkotja.

A kelet-nyugati tengely összekötötte a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi út fő útvonalait a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úttal, a 38B-es főúttal, a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi úttal, Hai Duong tartomány észak-déli tengelyével, a 37-es és a 10-es főúttal, valamint összekapcsolta a régi Hai Duong számos tartományi útját, kiegészítve a közlekedési hálózatot, hajtóerőt teremtve a társadalmi-gazdasági fejlődéshez Hai Duong és a szomszédos tartományok, valamint Hai Phong város között, most pedig az egyesülés után Hai Phong kelet-nyugati összeköttetését hozza létre.

Szintén a 2020-2025-ös időszakban Hai Duong tartomány (régi) új stratégiai közúti közlekedési tengelyeket tervezett, erőforrásokat összpontosított a csatlakozó közlekedési projektek megvalósítására (57 fontos projekt, összesen körülbelül 285 km hosszúsággal, közel 30 000 milliárd VND beruházással), társadalmi beruházásokat mozgósított 4 közlekedési projekt építésébe; koordinálta a beruházásokat 6 nagy folyami híd építésébe, és beruházásokat hajtott végre két nagyszabású belvízi kikötő építésébe Ninh Giang kerületben és Kinh Mon városában (régi).

Kelet az Északi-tenger fő kapuja.

A valaha volt legnagyobb konténerszállító hajó kikötött Hai Phong városában. Fotó: LE DUNG

Ebben a ciklusban Hai Phong város keleti részén a közlekedési infrastruktúra áttörést ért el a szinkron és modern fejlesztés terén, hozzájárulva ahhoz, hogy fontos közlekedési csomópontként és az északi tartományok tengeréhez vezető fő kapuként betöltse szerepét, régiók közötti és nemzetközi kapcsolatokat teremtve.

A tengeri szállítást illetően továbbra is beruházások folynak a Lach Huyenben található Hai Phong nemzetközi kikötőinek rendszerébe, és azok korszerűsítése is folyamatban van, így akár 165 000 DWT kapacitású konténerszállító hajókat is képes fogadni, csökkentve a kikötőbe be- és kilépő rakományt.

A város a logisztikai központokat a nemzetközi kikötői területekkel, valamint a gazdasági övezetekkel és folyosókkal összekötő közlekedési infrastruktúrába való beruházásokra összpontosított.

Átadták a Yusen Logisztikai Központ Zöld Logisztikai Központját. A Hai Phong Nemzetközi Átjáró Kikötői Ipari Parkban található CDC Hai Phong Átjáró Kikötői Logisztikai és Kereskedelmi Szolgáltató Központ (C3 mélység) építés alatt áll.

Hai Phong város közúti közlekedési rendszerébe szinkron módon fektetnek be. Fotó: TRUNG KIEN

A város kikötői rendszere erőteljesen fejlődik. A Lach Huyen Nemzetközi Átjáró Kikötő üzembe helyezte az 1., 2., 3., 4., 5. és 6. kikötőhelyeket, és továbbra is beruházásokat hajt végre a fennmaradó kikötőhelyek megépítésére.

A szinkron és modern beruházásoknak köszönhetően Hai Phong kikötőváros megerősítette szerepét, mint a tenger kapuja és az északi országrész egyik fő logisztikai központja. A 2020 és 2024 közötti időszakban a teljes import-export forgalom mintegy 317,3 milliárd USD volt, a város e-kereskedelmi indexe pedig az ország 5 legnagyobb tartománya és városa közé tartozott. 2025 első 8 hónapjában a Hai Phong kikötőjén keresztül szállított áruk száma elérte a 120,14 millió tonnát, ami 12,25%-os növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest.

Nemcsak a tengeri kikötőt, hanem a Cat Bi nemzetközi repülőteret is a Vietnam Airports Corporation építi, hogy megépítsék a 2. számú utasterminált; bővítsék a repülőgép-parkolót (2. fázis), és befektessenek a Cat Bi nemzetközi repülőtér tehertermináljának építésébe.

A 2020 és 2024 közötti időszakban Hai Phong város 35,27 km új országos autópályát; 30,78 km tartományi utat; 55,49 km kerületi utat, 137 km városi utat; 22 hidat, amelyek hossza meghaladja a 10 430 métert, és több mint 1000 km vidéki utat épít.

A fenséges kikötőváros megjelenésével és infrastruktúrájával Hai Phong gazdasága növekedett, az emberek élete pedig egyre virágzóbb és boldogabb.

A tisztviselők, a párttagok és a lakosok úgy vélik és arra számítanak, hogy az új Hai Phong város forgalma, valamint a Hai Duong tartomány és a régi Hai Phong város elmúlt ciklusban elért eredményei az egyesülés előtt segítenek majd a városnak „fellendülni” és messzire eljutni a következő ciklusban.

HÓ ÉS SZÉL - PHAM CUONG

Forrás: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html