
Giang Thi Phuong Hanh asszony, a Dong Nai tartománybeli Binh Phuoc kerület titkára megtekintette a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út projektjének kártérítési, támogatási és áttelepítési munkálatait - Fotó: AN BINH
December 9-én a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága közölte, hogy dokumentumot kapott a Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited-től a Gia Nghia - Chon Thanh Expressway 1. komponensprojektjének megvalósításával kapcsolatos nehézségekről.
Aggódik az autópálya alacsony forgalma és a tartozástörlesztés miatti nyomás miatt
A vállalat szerint az 1. komponensprojekt – az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati fő útvonalának, a Gia Nghia ( Lam Dong ) és a Chon Thanh (Dong Nai) szakasznak az építése – a PPP módszerrel valósul meg.
A Vingroup - Techtra közös vállalatot választották a projekt megvalósításához befektetőnek, a projektvezető a Gia Nghia - Chon Thanh Expressway Company Limited. Az 1. komponens projektje augusztus 19-én indult, teljes beruházása közel 20 000 milliárd VND volt.
A tanácsadó egységek eddig sürgősen telepítették és átadták a műszaki tervdokumentációk első fázisát, amely a fő útvonal 40,6 km-es hosszát és 10 hidat foglal magában az útvonalon (ami a teljes útvonal műszaki tervezési előrehaladásának körülbelül 30%-át teszi ki). Jelenleg a dokumentáció elkészítése folyamatban van, amelyet a Dong Nai tartomány Építési Minisztériumának nyújtanak be értékbecslésre. A projektvállalat eddig megvalósított költsége meghaladja a 400 milliárd VND-t.
A projektvállalkozás szerint az előnyök mellett a befektetők objektív tényezőkből adódó nehézségekkel is szembesülnek, amelyek július 1. után merülnek fel a tartományok közötti közigazgatási határok összevonásakor, valamint a Dong Nai és Lam Dong tartományok forgalmi tervezésének módosítása során. Ez jelentősen befolyásolja a pénzügyi tervet és a projekt tőkemobilizálásának képességét.
Konkrétan a Techcombank (a bank, amely az 1. komponensprojekthez tőkebevonást javasolt) rámutatott a projekt hiteltőke-visszanyerési képességének nehézségeire, olyan tényezők alapján, amelyek megváltoztatják az alapvető körülményeket, és amelyeket a bank nem tud felmérni.
A Techcombank úgy véli, hogy a kezdeti általános cél egy kulcsfontosságú gyorsforgalmi út megépítése, amely összeköti a Közép-felföldet a délkeleti régióval, összekötve Binh Phuoc, a korábbi Dak Nong tartományokat és a régió más településeit Ho Si Minh-várossal, új teret és fejlesztési lendületet teremtve.
A Binh Phuoc és a Dong Nai, valamint a Dak Nong és a Lam Dong egyesülése után azonban az egykor létfontosságúnak tartott útvonalak mára jelentősen megváltoztak földrajzi elhelyezkedésük, keresletük és a csatlakozás szükségessége tekintetében, mivel már nem a régió központi közlekedési tengelyei.
Másrészről a Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet gyorsforgalmi út projekt megjelenése, amely összeköti a Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia három központját, várhatóan jelentősen befolyásolja majd a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út iránti keresletet, potenciálisan csökkentve a forgalmat. Ez negatívan befolyásolja a gazdasági hatékonyságot, és közvetlenül befolyásolja a projekt adósságtörlesztési forrását.
A Techcombank azt javasolja, hogy a projektvállalkozások és a befektetői konzorciumok átfogóan értékeljék a projekt körülményeit megváltoztató tényezőket, vizsgálják felül a megvalósíthatóságot, és működjenek együtt a helyi hatóságokkal, hogy alapot teremtsenek a közös tőkebevonási eljárások felülvizsgálatához, értékeléséhez és végrehajtásához a projekt tőkeszükségletének kielégítése érdekében...

Dong Nai tartomány Dong Tam községének lakói felszámolták vagyonukat, hogy átadják a földet a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út számára - Fotó: AN BINH
Befektetési javaslat BT formájában
A fenti nehézségek miatt a projektvállalkozás azt javasolta, hogy Dong Nai tartomány fontolja meg és alakítsa át a projekt befektetési formáját BOT-ról BT-re. A kifizetéseket Dong Nai tartomány földalapjából folyósítják a teljes Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi útra vonatkozóan.
A projektvállalkozás a PPP-módszer szerinti beruházásokról szóló törvényre és az aláírt BOT-szerződésre hivatkozott, mint alapra, amely szerint az 1. komponensprojekt módosítható, beleértve a szerződés típusának megváltoztatását is, amennyiben olyan tényezők vannak, amelyek alapvetően megváltoztatják a projekt céljait, helyszínét, méretét, vagy a pénzügyi hatékonyságra, a haladásra és a tőkemegtérülési képességre gyakorolt hatását.
Ugyanakkor, ha a módosítás alapvető változást eredményez a befektetési politikában, akkor eljárásokat kell lefolytatni a befektetési politika kiigazítására.
„Valójában az 1. komponens projektet befolyásolják a regionális tervezés változásai, a közigazgatási határok kiigazítása, Binh Phuoc tartomány és Dong Nai, valamint Dak Nong és Lam Dong egyesülése, valamint a tartományi közigazgatási központok változásai, ami a forgalom volumenének és a projekt kezdeti pénzügyi tervének ingadozásához vezet.”
Ezért a befektetési forma BOT-ról BT-re való átalakítására irányuló javaslat megalapozott és összhangban van a jogi előírásokkal, biztosítja a pénzügyi megvalósíthatóságot, optimalizálja az építési folyamatot és a társadalmi konszenzust” – áll a dokumentumban.
Bízza meg a Pénzügyi Minisztériumot a projektvállalat javaslatának felülvizsgálatával.
A projektvállalkozás javaslatával kapcsolatban a Dong Nai tartomány Népi Bizottsága dokumentumot adott ki, amelyben megbízta a Pénzügyi Minisztériumot a vállalkozás javaslatának tartalmának felülvizsgálatával, valamint az Építési Minisztériummal, a Tartományi Építési Beruházási Projektirányító Testülettel, az Igazságügyi Minisztériummal és az illetékes egységekkel való együttműködéssel.
Az aláírt szerződés rendelkezései alapján a projektvállalkozás ajánlásainak kezelésének meg kell felelnie a jogszabályoknak.
Forrás: https://tuoitre.vn/du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-vi-sao-doanh-nghiep-xin-doi-tu-hinh-thuc-dau-tu-bot-sang-bt-20251209163508775.htm










Hozzászólás (0)