Vietnam autópiacának 2025-ös előrejelzése valószínűleg nem felel meg a várakozásoknak.

A vietnami autóeladások tovább csökkentek, 2025 augusztusában az idei március óta a legalacsonyabb szintet érték el.

Autókereskedés Hai Phong városában.

A Vietnami Gépjárműgyártók Szövetsége (VAMA) közölte, hogy 2025 augusztusában tagjai 25 973 járművet adtak el, ami 18%-os csökkenést jelent júliushoz képest. Ha ehhez hozzáadjuk a VinFast (10 922 jármű) és a Hyundai (3701 jármű) adatait, a teljes piaci fogyasztás mindössze 40 596 járművet ért el, ami 13%-os csökkenést jelent az előző hónaphoz képest, és március óta a legalacsonyabb szint.

Ez már a második egymást követő hónap, amikor csökken az áruk, az előző három hónapban tapasztalható folyamatos növekedés után. A kiszámíthatatlan trend azt mutatja, hogy a vietnami autópiac még nem tudott kitörni az instabil ciklusból, amikor a piaci keresletet számos tényező befolyásolja: a politikák, az autóhitel-költségek és a fogyasztók várakozási pszichológiája.

Nguyen Tuan autószakértő így nyilatkozott: „Az autóvásárlók manapság halogatási mentalitással rendelkeznek, különösen a nagyvárosokban, mint például Hanoi , ahol az alacsony kibocsátású övezetek hamarosan bevezetésre kerülnek. Attól tartanak, hogy a jövőben kockázatos lehet pénzt költeni belső égésű motorral hajtott autókra. Ugyanakkor a fogyasztási hitelek kamatai még nem csökkentek jelentősen, ami szintén lassítja az új autó vásárlásáról szóló döntést.”

A vállalatok szerint, bár a valós kereslet továbbra is fennáll, az óvatos hangulat uralkodik, különösen a népszerű autók szegmensében. Folyamatosan indulnak ösztönző és kedvezményes programok, de ezek hatékonysága nem elegendő a csökkenő trend megfordításához.

2025 első 8 hónapjában a vietnami autópiac körülbelül 380 000 járművet fogyasztott el, mindenféle típusból. Ennek eredményeként az eredetileg várt 560 000-580 000 járműös cél eléréséhez az év utolsó 4 hónapjában körülbelül 180 000-200 000 további járműre, azaz átlagosan havi 45 000-50 000 járműre van szükség.

A jelenlegi helyzetben sok szakértő valószínűtlennek tartja ezt a forgatókönyvet. Le Anh Tuan autóipari tanácsadó elmondta: „Egy elég erős ösztönző csomag nélkül az egész éves eladások csak 520 000-540 000 jármű körül ingadoznak majd. A növekedési ütem megegyezhet a 2024-es szinttel, vagy akár alacsonyabb is lehet.”

Az autóipari szegmensekben az elektromos és hibrid járművek szegmense várhatóan fellendülőben lesz 2025-ben, a kormány elektromos járművekre vonatkozó kedvezményes regisztrációs díjpolitikájának, valamint a gyártók politikájának és a zöld fogyasztási trendeknek köszönhetően 40-50%-os növekedéssel 2024-hez képest. Hosszú távon a zöld energiára való átállás ütemterve lendületet adhat az elektromos járművek piacának fejlődéséhez. Rövid távon azonban a töltőállomás-infrastruktúra szinkronizációjának hiánya, a magas árak és az ügyfelek tétovázása továbbra is jelentős akadályt jelentenek.

Iparági szakértők szerint a vietnami autópiac 2025-ben kihívásokkal teli időszakban van. A folyamatosan csökkenő eladások, a növekvő import és a környezetvédelmi politikák erősen befolyásolják a fogyasztói hangulatot. Bár a környezetbarát autók szegmensének hosszú távú kilátásai továbbra is pozitívak, a teljes éves értékesítési cél valószínűleg nem fog a várt módon megvalósulni. Az autóiparnak gyakorlatiasabb támogató intézkedésekre van szüksége, beleértve a fogyasztói ösztönzőket és egy világos politikai ütemtervet a piaci bizalom helyreállítása érdekében.

PV (szintézis)

Forrás: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html