A miniszterelnöknek a közúti forgalomban közlekedő motorkerékpárok és robogók nemzeti kibocsátási szabványainak alkalmazására vonatkozó ütemtervet meghatározó határozattervezete (amelyet az Igazságügyi Minisztérium értékel) szerint Hanoiban és Ho Si Minh-városban a motorkerékpárok és robogók kibocsátásának ellenőrzése 2027. július 1-jétől kezdődik.
A fennmaradó központilag irányított városok esetében az ütemterv 2028. július 1-jétől lép hatályba. A fennmaradó tartományok 2030. július 1-jétől lépnek hatályba. A települések a tényleges helyzettől függően korábban is meghatározhatnak időpontot.
A kibocsátási szintek alkalmazásának ütemterve a gyártási éven alapul, például a 2008 előtt gyártott motorkerékpárok esetében az 1. szint alkalmazandó, amely fokozatosan emelkedik a 4. szintig a 2026. július 1-jétől gyártott járművek esetében.
Hasonlóképpen, a 2016 előtt gyártott motorkerékpárokra az 1. szint vonatkozik. A 4. szint a 2027. július 1. után gyártott járművekre vonatkozik.
Ezeket a szinteket konkrétan a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium által kiadott, a közúti forgalomban részt vevő motorkerékpárok és robogók kipufogógáz-kibocsátására vonatkozó Nemzeti Műszaki Szabályzat szabályozza.
Szigorodtak a szabályozások Hanoiban és Ho Si Minh-városban. Ennek megfelelően 2030. január 1-jétől a Hanoiban és Ho Si Minh-városban közlekedő motorkerékpároknak és robogóknak meg kell felelniük a 2-es vagy magasabb kibocsátási szintű előírásoknak.
A Hanoi „alacsony kibocsátású övezetében” közlekedő motorkerékpároknak és motorkerékpároknak meg kell felelniük a Hanoi Népi Tanács határozata szerinti kibocsátási előírásoknak.
A tartományokban és városokban a kibocsátás-ellenőrzések megkezdésétől számított 18 hónapon belül az illetékes hatóságok fokozzák a kibocsátás-ellenőrzéssel kapcsolatos propagandát, mozgósítást és útmutatást, a szabálysértések kezelése nélkül. Ezt követően az ellenőrzést, a felügyeletet és a szabálysértések kezelését a szabályozásoknak megfelelően szervezik meg.
A Pénzügyminisztérium felelős az adókra és díjakra vonatkozó kedvezményes politikák javaslatáért; közvetlen és közvetett pénzügyi támogatási politikákért a felhasználók számára járművek átalakításához és emisszióvizsgáló létesítmények fejlesztéséhez. A tartományok és városok népi bizottságainak központok, állomások és emisszióvizsgáló létesítmények rendszerét kell kiépíteniük, és erőforrásokat kell mozgósítaniuk az alacsony jövedelmű csoportok támogatására a magas szennyezési kockázatú régi járművek cseréjében.
A határozattervezet hatásvizsgálati jelentése szerint várhatóan 2027-2028-ra országszerte mintegy 5000 ellenőrző létesítményre lesz szükség a több mint 70 millió motorkerékpár és robogó kibocsátás-szabályozási igényeinek kielégítéséhez.
Forrás: https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html






Hozzászólás (0)