Számos új szabályozás várható a gyártók felelősségével kapcsolatban a termékek ártalmatlanításával és újrahasznosításával kapcsolatban

A tervezet tisztázza, hogy ki a felelős az újrahasznosításért vagy a pénzügyi hozzájárulásért azokban az esetekben, amikor ugyanazon márkájú termékeket és csomagolásokat több fél gyártja.

A kiterjesztett gyártói felelősségről (EPR) szóló rendelettervezetet a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium nemrégiben küldte meg az Igazságügyi Minisztériumnak felülvizsgálatra. A beadványban az áll, hogy a tervezet az EPR-rel kapcsolatos összes szabályozást egy független, egységes és átlátható jogi dokumentumba egyesíti, azzal a céllal, hogy leküzdje a szétszórt, nehezen megtalálható és következetesen nehezen végrehajtható szabályozások helyzetét.

Ez a rendelettervezet részletes szabályokat tartalmaz a járművek ártalmatlanítására vonatkozóan az újrahasznosítási kötelezettségek végrehajtása érdekében. Konkrétan az EPR felelősei azok a járművek, amelyek használati ideje törvényben meghatározott. Ezen időszak lejártakor ennek a csoportnak le kell állítania a forgalmat, és kötelezettsége keletkezik a gyűjtésre és az újrahasznosításra.

A tervezet konkrét eseteket is bevezet annak tisztázására, hogy ki a felelős az újrahasznosításért vagy a pénzügyi hozzájárulásokért. Ez magában foglalja azokat az eseteket is, amikor az ugyanazon márkanév alatt található termékeket és csomagolásokat több gyártó, alvállalkozó, importőr vagy anyavállalat/leányvállalati kapcsolat állítja elő. Az ütemterv és a kötelező újrahasznosítási arány is pontosításra kerül, amely szerint a kötelező újrahasznosítási arányt 3 évente kell növelni, az első változás 2029-ben lesz, és minden kiigazítás nem haladhatja meg a 10%-ot.

Olyan termékek esetében, mint a járművek, valamint az elektromos és elektronikus berendezések, ha az alkatrészt/berendezést az adott alkatrész gyártója/importőre újrahasznosította, ezt a mennyiséget levonják a végtermék kötelező újrahasznosítási arányának kiszámításakor. Ez biztosítja, hogy a kiterjesztett gyártói felelősség hatálya alá tartozó termék csak egyszer legyen felelős, elkerülve a vállalkozás kötelezettségeinek megkettőzését.

Figyelemre méltó, hogy a hosszú életciklus és a nagyon alacsony jelenlegi hulladékmennyiség miatt a rendelettervezet a járművekben használt lítium akkumulátorok kötelező újrahasznosítási arányát jelenleg 0%-ra módosította, ami segít csökkenteni az elektromos járműgyártók/importőrök kezdeti terheit.

A tervezet olyan szabályozásokat is bevezet, amelyek lehetővé teszik a külföldi újrahasznosító és felújító egységekbe történő export céljából történő begyűjtést (esetleg előzetes feldolgozással).

Az újrahasznosítási felelősség megvalósításának formáját illetően a tervezet eltörli azt a követelményt, hogy az újrahasznosító szervezetnek jogi személyiséggel kell rendelkeznie, és legalább 3 gyártó, illetve importőr általi engedéllyel kell rendelkeznie. Ugyanakkor ez az egység nem jogosult újraengedélyezni egy másik újrahasznosító szervezetet.

A nemzeti EPR információs rendszer össze van kapcsolva az adó-, vám- és cégnyilvántartási adatbázisokkal az információk pontosságának biztosítása érdekében.

Phuong úr

Forrás: https://www.sggp.org.vn/du-kien-nhieu-quy-dinh-moi-ve-trach-nhiem-nha-san-xuat-lien-quan-thai-bo-tai-che-san-pham-post808988.html