Vinh városában a 35 méteres út súlyosan leromlott állapotú, mikor fogják megjavítani?

A Nghe An tartománybeli Vinh városában található Van Xuan út (más néven 35m-es út) súlyosan megrongálódott és leromlott állapotú, de nem korszerűsítették vagy javították ki időben, ami nagyon magas közlekedési baleseti kockázatot jelent.

"Krumpliágyás" a 35 méteres úton

A Vinh városában található Van Xuan utca Nghe An tartomány egyik legforgalmasabb utcája.

Az útvonal Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc és Nghi An településeket köti össze a Vinh - Cua Lo úttal, az 535-ös tartományi úttal, a 46-os főúttal és a Lam folyóparti úttal.

Amióta 2018-ban üzembe helyezték, az út hajtóerőt jelentett a befektetések vonzásában, a városszépítésben, a társadalmi -gazdasági fejlődésben és a környékbeli emberek életének javításában.

A 35m-es út Vinh város fontos közlekedési tengelye, így a személy- és járműforgalom igen nagy.

Az út azonban rossz állapotban van. Sok szakaszon az útfelület erősen barázdált, veszélyes "krumpliágyásokat" hozva létre a járművek számára.

Tipikus a 46-os főút és a Lam folyó gátja közötti forgalomra vonatkozó útszakasz, a Nguyen Phi Y Lan utcával való kereszteződés (Nghi Duc községben, Vinh városában) és az 535-ös tartományi úttal való kereszteződés (Hung Loc községben).

Egyes helyeken a keréknyomok több mint 10 cm mélyek, így "krumpliágyások" alakulnak ki az útfelületen.

Akár 10 cm-nél is szélesebb barázdált szakaszok is találhatók.

Pham Chi Thanh úr (Nghi Duc községből) a következőket jelentette: „Gyakran történnek közlekedési balesetek ennek az útnak a Nguyen Phi Y Lan utcával való kereszteződésében. Én magam is két esetnek voltam tanúja. A baleset oka az volt, hogy a motoros megbotlott egy angolna hátában, elvesztette uralmát a motorkerékpár felett, és az útra zuhant” – mondta.

A helyi lakosok elmondása szerint az elmúlt években a város számos építési projektet hajtott végre, aminek eredményeként megnőtt az útvonalon közlekedő járművek száma. Az építőanyagokat szállító teherautók mellett számos nyerges vontató és tartományok közötti személyszállító busz is közlekedik.

Azóta az útfelület súlyosan megrongálódott, és nem javították ki időben, ami több közlekedési balesethez vezetett. Az emberek ismételten panaszkodtak minden szinten, de a probléma a mai napig nem oldódott meg.

Két lehetőséget mutattak be.

Nghi Duc kerület vezetője megosztotta, hogy nemcsak a lakosok, hanem a helyi önkormányzat is nagyon aggódik amiatt, hogy az utak állapota leromlott, de nem korszerűsítették vagy javították meg őket, ami számos közlekedési balesetet okoz.

Az egyházközség számos dokumentumot küldött, amelyekben kérte a várost, hogy mielőbb fektessen be felújításba és javításba, de a probléma még nem oldódott meg. Legutóbb, február 17-én az egyházközség továbbra is írásbeli panaszt küldött.

A Vinh Városi Népi Bizottság írásban válaszolt, és felkérte a Vinh Városi Építési Beruházási Igazgatótanácsot, hogy vezesse le a tervezett javítások ellenőrzését.

A kátyús út "burgonyaágyásokat és angolnaágyásokat" hoz létre.

Nguyen Ngoc Phong, a Vinh Városi Beruházási és Építési Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta: A tanács a közelmúltban a szakosított osztályokkal együtt két lehetőséget vizsgált meg és javasolt: az 1. lehetőség a terv szerinti útépítésbe és bővítésbe való befektetés; a 2. lehetőség a sérült és leromlott állapotú helyszínek korszerűsítése és helyreállítása. A város fontolgatja a tőkeforrásokat a megfelelő lehetőség kiválasztásához.

Mr. Phong szerint „bármelyik opciót is választják, az építkezés 2025-ben megkezdődik”.

A 46-os főútvonalat a Lam River úttal (más néven 35 méteres út) összekötő közlekedési útprojekt teljes hossza meghaladja a 8 km-t. A kiindulópontja a 46-os főútvonallal, a végpontja pedig a Lam River úttal metszi a szakaszt, és Vinh város négy településén, Hung Hoán, Hung Locon, Nghi Ducon és Nghi Anon halad keresztül.
A projekt teljes beruházása 62,7 milliárd, amelyet a Vinh Városi Népi Bizottság fektetett be. A tőkeforrások nehézségei miatt a projektet beruházási fázisokra osztották, az 1. fázis, amelynek szélessége 15 méter, 2016-ban valósult meg, majd 2018-ban fejeződött be és helyezték üzembe.
A területrendezési munkálatokat illetően a kártérítésben részesült személyek lakóterületén áthaladó szakaszokon a terv szerint 35 méteres a területrendezési munkálatok hossza, míg a mezőgazdasági területeken áthaladó szakaszok esetében csak az 1. fázis szerint végezték el a megtisztítást.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-duong-35m-o-tp-vinh-xuong-cap-nghiem-trong-bao-gio-duoc-sua-chua-192250305153425998.htm