Az Építési Minisztérium statisztikái szerint az október 26-tól napjainkig tartó heves esőzések súlyos károkat okoztak a közúti és belvízi infrastruktúrában.
Csak az utakat is beleszámítva, az Építési Minisztérium által kezelt infrastruktúrában az árvizek okozta kár meghaladta a 200 milliárd VND-t.
A fenti adatok nem tartalmazzák azokat az országos autópályákat (QL) és tartományi utakat (DT), amelyeket a hatóságok felújítási, korszerűsítési és bővítési projekteket végrehajtó befektetőknek adtak át; illetve a települési szintű és a III. útkezelési terület kezelésében lévő utakat.
Az utóbbi években árvizek voltak a városban, de az esőzések nem tartottak sokáig, és a víz mennyisége sem volt különösebben nagy, így az úthálózatban keletkezett károk mértéke nem volt jelentős.
De a 2025-ös viharos évszak mindeddig nem ért véget, és a legtöbb kulcsfontosságú közlekedési útvonal különböző súlyosságú problémákkal küzdött. Ennek oka, hogy a rendkívüli esőzések és árvizek ismételten földcsuszamlásokat okoznak, és a földcsuszamlások folyamatosan ismétlődnek.
A 40B-s országúton a közelmúltban leesett heves esőzések idején végzett terepi ellenőrzés során a Da Nang Infrastruktúra-karbantartó Testület (Építési Osztály) egyik szakembere elmondta, hogy a felülről lezúduló eső egy heves vízeséshez hasonlít, amely sziklákat, földet és fákat sodor le a lejtőről.
A víz gyorsan lefolyt a hosszanti árok alatt, túlcsordította az utat, elsodorta a vízelvezető csatornát, és megtörte a negatív lejtést.
Sok közlekedő, köztük a katasztrófavédelmi erők is szerencsésnek mondhatták magukat, hogy elmenekültek a szokatlan földcsuszamlás helyszínéről.
A természeti katasztrófák okozta objektív okokon túl számos tényező is közrejátszik a közúti infrastruktúra súlyos károsodásában.
A szubjektív okok szempontjából Nguyen Van Sy mérnök, a Quang Nam Közlekedésépítő Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese elismerte, hogy az emberek önkényesen tisztítottak utakat a magas dombokra, hogy kiaknázzák az akácfákat, de nem állították vissza az eredeti állapotot.
Ez a művelet akaratlanul is megváltoztatja a természetes folyást minden esőzéskor. Mivel az ideiglenes út egy „mesterséges patakhoz” hasonlít, az esővíz egyszerűen összegyűlik és erősen lefelé folyik, elmossa a sziklákat és a talajt anélkül, hogy fák vagy növényzet akadályozná.
Szakértők szerint Quang Nam hegyvidékének geológiája hosszú idő alatt a mállott kőzetből talajjá változott. Ezért a dombok nem rendelkeznek elég vastag talajtakaróval, az erdők nem tudják megtartani a vizet, ami károkat okoz a közlekedési infrastruktúrában.
Da Nang keskeny és meredek terepen fekszik, számos folyó és patak szeli át. Az esős évszakban a feljebb húzódó víz nagyon erősen lezúdul.
Ha a homokbányászatot a középvidékeken és a deltákban nem szabályozzák, a természetes áramlás megváltozik, erősen örvénylik az út negatív lejtése felé, eróziót okozva, ami úttöréshez vezet...
Forrás: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
Hozzászólás (0)