A kötelező idő közeledtével a felnőttek versenyt futnak a gyerekeknek szóló autósülések vásárlásáért

Minél közelebb kerülünk a kötelező szabályozás bevezetésének dátumához, 2026. január 1-jéhez, annál élénkebbé válik a gyerekülések piaca. Sok, 2-5 millió VND közötti árú modell jól fogy, az eladások az egekbe szöknek, a szülők pedig sietnek a korai vásárlással, hogy időben beérjék a "G órára".

Gyermeküléseket keresnek a vásárlók egy Ho Si Minh-városi üzletben, sok modell gyorsan elkel - Fotó: CONG TRUNG

A közlekedésbiztonsági törvény értelmében 2026. január 1-jétől a gyermekeket szállító autókban a koruknak és magasságuknak megfelelő ülésekkel vagy biztonsági párnákkal kell rendelkezni. A 10 év alatti és 1,35 méternél alacsonyabb gyermekek nem ülhetnek az első ülésen. Ha nem tartják be ezt a szabályt, a sofőrök 800 000 és 1 000 000 VND közötti pénzbírsággal sújthatók.

Milliókat költenek gyerekszékek vásárlására

A Tuoi Tre szerint a gyerekülések piaca pezsgő. Az anya- és bababoltoktól a szupermarketeken át az e-kereskedelmi platformokig a vásárlók száma az elmúlt hetekben meredeken megnőtt.

A Phan Dang Luu utcában (Binh Thanh kerület, Ho Si Minh-város) található Con Cung üzletben a székek bemutatóterme közvetlenül a bejáratnál található, hogy a vásárlók kényelmesen megtekinthessék és felpróbálhassák a székeket.

A személyzet elmondása szerint a nagy kereslet miatt a vásárlókat gyakran az első emeletre irányítják, hogy a családok életkorának és igényeinek megfelelő, változatos dizájnok és árak közül válasszanak. Sokan gondosan mérőszalagot hoznak magukkal, hogy megmérjék gyermekük magasságát a megfelelő méret kiválasztásához.

N. Minh úr (65 éves, Binh Thanh kerületi lakos) elmondta, hogy gyakran viszi iskolába két gyermekét, ezért különösen fontos számára a biztonság autóval való utazáskor.

„Hallottam, hogy jövőre kötelező lesz a biztonsági ülés, ezért vettem egyet időben a gyerekemnek, hogy megszokja. Ez megnyugtató, és megakadályozza, hogy váratlanul érje, amikor a törvény hatályba lép” – mondta, hozzátéve, hogy korábban azt gondolta, elég, ha hagyja, hogy a gyermeke egy felnőtt mellett üljön, és beköti a biztonsági övet.

Miután kutatást végzett és konzultált egy tanácsadóval, Minh úr rájött, hogy a gyermekek számára készült speciális üléseket a fizikai állapotukhoz igazítják, segítve a test stabilizálását és a sérülések csökkentését ütközés esetén.

„Sokan eleinte haboznak megvenni, mert drágának vagy nehézkesnek tartják, de valójában a szék könnyen összeszerelhető és szétszerelhető, kornak megfelelően állítható, és évekig használható. Szerintem megéri a befektetés a gyermekeim és unokáim biztonsága érdekében.”
– tette hozzá Minh úr.

Quang Lam (Thanh My Tay) úr, akinek két általános iskolás korú gyermeke van, szerint az új szabályozásra azért van szükség, hogy megváltoztassák a vietnamiak autóhasználati szokásait.

„A külföldieknek mindig van saját gyerekülésük, de mi erre nem figyelünk. Most, hogy a kormánynak egyértelmű szabályozásai vannak, úgy gondolom, ez egy jó módja annak, hogy az emberek jobban tudatában legyenek a gyermekek védelmének” – mondta Mr. Lam.

A piacon az ECE R44/04 vagy i-Size (R129) európai szabványoknak megfelelő ülésmodellek a legnépszerűbb választások sok autótulajdonos körében. Különösen az újszülött kortól 12 éves korig terjedő gyermekek számára készült „all-in-one” ülések fogynak jól, a vásárlóknak egy héttel előre kell rendelniük, hogy megvárják a kiszállítást vagy az importot.

Ngoc Bich asszony (Van Phuc városi terület) elmondta, hogy számos modellt megnézett egy weboldalon, és végül egy háttámlás ülésmagasítót választott 4,5 millió VND-ért. Bár az ára magasabb, mint a háttámla nélküli változaté, biztonságosabb.

Bich asszony elmondása szerint először azt hitte, hogy az autójában nincs gyűrű, így nem tudja felszerelni, de miután a személyzet eligazította, megtudta, hogy övvel és az ülés háttámlája mögötti rögzítőpánttal felszerelhető, így továbbra is garantálva a gyermek biztonságát.

71%-os csökkenés a halálozási kockázatban

A feljegyzések szerint a hatályba lépő új szabályozások élénkebbé tették a piacot, különösen Ho Si Minh-városban és Hanoiban .

Sok üzlet azt állította, hogy korábban csak havi 10-20 széket adtak el, de most az eladások a növekedés jeleit mutatják, de nem annyira, hogy "robbanásszerűen" megnőjenek. Vannak azonban olyan drága modellek, amelyek importjára még várniuk kell a vásárlóknak.

Figyelemre méltó, hogy a biztonsági ülések iránti kereslet nemcsak a közelgő büntetési szabályozások miatt nőtt meg meredeken, hanem azért is, mert a szülők tudatossága változik. Proaktívan és gondosan kutatják fel a gyermekeik magasságának megfelelő, könnyen kivehető és mosható, valamint hosszú utakon is biztonságos üléseket.

Eleinte furcsának és esetlennek tűnt az autóban, de szükséges volt autósülést használni, akárcsak a bukósisak viselése motorozás közben az utcán.

Le Kim Thanh úr, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság alelnöke elmondta, hogy ez a szabályozás a jövő generációinak védelme érdekében szükséges, különösen akkor, amikor a személygépkocsik száma gyorsan növekszik, és az autópályák száma is egyre növekszik.

„Ez nemcsak a törvények betartásának kérdése, hanem a szülők felelőssége gyermekeik életéért is” – hangsúlyozta Mr. Thanh.

Az ügynökség szerint megfelelő használat esetén a csecsemők halálozásának kockázata 71%-kal, az 1-4 éves gyermekeké pedig 54%-kal csökkenthető balesetek esetén.

Sok vásárlót azonban továbbra is aggaszt, hogy a legtöbb új autó ISOFIX rendszerrel van felszerelve, míg a régi autók gyakran nem rendelkeznek ezzel.

Pham Quang Thang úr, a Hanoi Automobile Joint Stock Company értékesítési igazgatója azonban elmondta, hogy minden standard felszerelés felszerelhető mind az új, mind a régi autókra, ha betartják az utasításokat. Régi autók esetében elegendő a biztonsági övvel történő rögzítés a biztonság garantálásához.

A Vietnami Autógyártók Szövetségének (VAMA) képviselője, Dao Cong Quyet úr szintén elmondta, hogy az autógyártók teljes mértékben képesek megfelelni a műszaki követelményeknek. A gyermekülések azonban külső vállalatok által gyártott termékek, ezért az államnak egyértelmű szabványokat kell kiadnia a biztonság, a tervezés és a korosztály szerinti besorolás tekintetében.

Dr. Ly Hung Anh docens, az ASEAN NCAP Műszaki Tanácsának tagja szintén azt mondta, hogy Vietnamnak tanulnia kellene Malajzia és Thaiföld tapasztalataiból, és fokoznia kellene a propagandát, hogy az emberek önkéntesen alkalmazhassák azt.

A szakértők azt javasolják, hogy a szülők már korán, rövid utakkal kezdjék, hogy a gyerekek gyakorolják az autósülésben való ülést, hogy megszokhassák. Ugyanakkor tanulhatnak a malajziai modellből, ahol az autósüléseket a gyermek fejlődésének minden szakaszában megosztják és viszonteladják, így pénzt takarítanak meg, és biztonságot is biztosítanak.

Taxi, technológiai autó aggodalmak

Az új szabályozások szerint 2026. január 1-jétől a 10 év alatti és 1,35 méternél alacsonyabb gyermekek nem ülhetnek az első sorban - Fotó: CONG TRUNG

Sok sofőrt továbbra is aggaszt ez a szabályozás. A GrabCar sofőrje, LDH azon tűnődik, hogy vajon kell-e gyerekülés, de nem tudja, hová tegye az utazás után? Mi van, ha egy két-háromgyermekes családdal találkozik? Néhány taxis cég fontolgatja, hogy gyerekülésekkel szereli fel járműveit, de elismerik, hogy a költségek magasak, és nehéz egységesen megvalósítani.

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság szerint a szabályozás előírja, hogy minden 10 év alatti és 1,35 méternél alacsonyabb gyermekkel történő utazáshoz biztonsági ülés szükséges. A nagy sebesség, a gyakori használat és a proaktívabb szülők miatt azonban először a személygépkocsikra kellene alkalmazni.

Az iskolabuszokon életkornak megfelelő biztonsági övet kell használni.

A tömegközlekedési járművek és a haszongépjárművek esetében külön útvonalak vagy szabályozások lesznek érvényben. A bizottság azt javasolta, hogy ezt a szabályozást a haszongépjárművekre vonatkozóan zárják ki, és csak a személygépjárművekre alkalmazzák, ugyanakkor ösztönözzék a vállalatokat, hogy nyilvánosan hozzák nyilvánosságra a szülők számára elérhető biztonsági felszerelésekkel kapcsolatos információkat.

Nyüzsgő rövid távú székbérlés

Az e-kereskedelmi platformokon számos, 2-4 millió VND közötti árú, európai színvonalú termék folyamatosan a legkelendőbb termékek élére kerül, ami a vásárlóerő erőteljes növekedését mutatja. Ezzel párhuzamosan a közösségi oldalakon a gyermekülés-bérlési szolgáltatások is „virágzanak”.

A szokásos bérleti díj 150 000 - 250 000 VND/nap vagy 550 000 - 850 000 VND/hét, a szék típusától és a bérleti időszaktól függően. A bérlők többsége család, akik rövid időre utaznak , vagy szeretnék, ha a gyerekeik megszoknák a használatot vásárlás előtt.

Ennek az igénynek a kielégítésére számos üzlet helyszíni kiszállítást és beszerelést is kínál, részletes utasításokkal az öv felszereléséről és az ülés biztonsági előírásoknak megfelelő beállításáról, hogy a szülők nyugodtan használhassák azt.

BIZALOM

Forrás: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm