Október 28-án este a Thanh Buoi Passenger Bus közösségi oldal bejelentette, hogy október 29-én reggel 5 órától leállítja az utasszállítást Ho Si Minh-városból Da Latba, Ho Si Minh-városból Can Thoba és Da Latból Can Thoba tartó összes útvonalon. A busztársaság csak teherfuvarozást vállal. Sok jegyet foglaló utas hirtelen összezavarodott, annak ellenére, hogy a busztársaság azt mondta, hogy átutalja a pénzt az utasok által kifizetett jegyek visszatérítésére.
A busztársaság magyarázata szerint a Thanh Buoi buszkezelő szervere október 26-án éjfél óta megbénult, nem álltak rendelkezésre adatok és információk az utasok felvételéhez, azokat manuálisan, tollal és papírral kellett feldolgozni, ami túlterheltséget és fennakadásokat okozott az ügyfélszolgálatban.
Üres dokk, aggódó vásárlók
A Thanh Buoi busztársaság által október 28-án a Da Lat - Ho Si Minh-város útvonalon közlekedő utasoknak biztosított tájékoztató (Fotó: Nhat Binh).
Október 29-én reggel Ho Si Minh-város két Thanh Buoi parkolójában (Le Hong Phong utca, 5. kerület és Dien Bien Phu utca, Binh Thanh kerület) a rendszerint zsúfolt hétvégi parkolóban már nem cipeltek fel és le csomagokat, nem közlekedtek ki és be az utcára.
A jegyet foglaló utasok többsége a Thanh Buoi Passenger Bus hivatalos közösségi oldalán vagy telefonos központon keresztül frissítette a busztársaság működésének leállításával kapcsolatos információkat.
Azonban még mindig voltak olyan utasok, akik egészen a buszpályaudvarig kúszva fogadták a hírt, a személyzet elmagyarázta nekik, majd távozniuk kellett.
„Vasárnap este, október 29-én foglaltam egy utat Da Latból Ho Si Minh-városba. Kora reggel, amikor megkaptam a hírt, megdöbbentem, és felhívtam a busztársaságot. A magyarázat után egy másik busztársaságot kellett keresnem, hogy másnap kora reggel vissza tudjak térni Ho Si Minh-városba és dolgozni menjek. Szándékosan foglaltam korán, attól tartva, hogy sok hozzám hasonló helyzetben lévő utas sietve más társaságoktól foglal buszjegyet, ami túlterheltséget okoz, és elfogynak a jegyek” – mondta Le Duc (egy Da Latba utazó turista).
Ugyanazon a napon a Mien Tay buszpályaudvaron (Binh Tan kerület, Ho Si Minh-város) néhány olyan ember is jelen volt, akik gyakran használják a Ho Si Minh-városból Can Thoba tartó teherfuvarozási szolgáltatást, hogy érdeklődjenek a helyzetről, annak ellenére, hogy még nem volt szükségük szállításra.
„A jelenlegi helyzetre való tekintettel csak attól tartok, hogy elveszítek egy áruszállító eszközt. Ha át kell szállnom, költségekkel kell számolnom, másik fuvarozót kell találnom, új sofőrt kell szereznem... általánosságban véve bosszantó” – fejezte ki aggodalmát egy gyümölcskereskedő.
A Thanh Buoi autógyártó cég két központja Ho Si Minh-városban október 29-én reggel kihalt volt (Fotó: An Huy).
A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma proaktívan együttműködött a környékbeli tartományok közötti járművekkel, hogy biztosítsa az emberek utazási tevékenységét, miután a Thanh Buoi busztársaság hirtelen felfüggesztette a működését.
A Közlekedési Minisztérium szerint az új Keleti Autóbusz-pályaudvar (Thu Duc City) tervet készített a személyszállító buszok számának növelésére erről a helyről Da Lat városba.
A Mien Tay buszpályaudvaron (Binh Tan kerület) a Thanh Buoi busztársaság átlagosan napi 32 járatot üzemeltet Ho Si Minh-városból Can Thoba, körülbelül 650 utassal. Amikor a társaság leállítja működését, az utasok számát 4 másik személyszállító egységre helyezik át.
A működés felfüggesztéséről szóló bejelentésben a Thanh Buoi busztársaság nem jelentette be, hogy mikor indítja újra a személyszállítást.
Október 29-én délután új információ jelent meg a busztársaság közösségi oldalán: Mivel vasárnap volt, néhány utasnak nem volt ideje tájékozódni, már a buszpályaudvaron tartózkodott, vagy hétfőn orvosi vizsgálaton volt, így a társaságnak 7 járatot kellett indítania az utasok sürgős igényeinek kielégítése érdekében.
Thanh Buoi személyszállító furgonok az úton (Fotó: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).
Egy buszkalauz története
Miután áttekintette a Thanh Buoi Company egy hónapos hatósági ellenőrzését, a Dan Tri újság egyik olvasója megkérdezte: „Kíváncsi vagyok, miért vezetnek gyorsan és felelőtlenül az összes személyszállító buszok. Azért, mert a sofőrök így szeretik, vagy van valami más ok is?”
Egy forrás, amely közvetlenül kapcsolódik a szeptember 30-i kora reggeli balesetet okozó Thanh Buoi sofőrhöz, elárulta, hogy a sofőr többször is elaludt vezetés közben.
„A sofőröknek folyamatosan futniuk kell, hogy elérjék az értékesítési célokat (KPI) a fizetésük biztosítása érdekében, ezért szinte mindenki elfárad és elalszik, sokszor majdnem balesetet okozva. A balesetet okozó sofőr is gyakran elaludt” – mondta a Thanh Buoi Company egyik volt alkalmazottja (buszsegéd).
Ez a személy azt mondta, hogy miután megnézte a balesetet okozó autóról készült videót , felismerte a sofőrt, Hoang Van Tinh-et, aki számos úton elkísérte. Minden alkalommal, amikor együtt mentek, ez a személy nem mert elaludni, mert ébren kellett maradnia, hogy figyelje a sofőrt. Sokszor a sofőr majdnem a felezősávba csapódott.
Hoang Van Tinh együttműködik a rendőrséggel (Fotó: A rendőrség tájékoztatása szerint).
Hoang Van Tinh (37 éves, Thua Thien Hue-i lakos, Thanh Buoi-i autóvezető) ellen a Dinh Quan kerületi rendőrség (Dong Nai) büntetőeljárást indított és ideiglenes őrizetbe vette a közúti közlekedési szabályok megsértése miatt. A nyomozás során a sofőr egészségügyi adataiban rendellenességeket is észleltek.
A Thanh Buoi busztársaság korábbi alkalmazottai elmondták: Sok Thanh Buoi sofőr csak napi 6 órát alszik. A Thanh Buoi vállalat magas fizetést fizet a sofőröknek, így mindenki lelkesen dolgozik a pénzkeresésért, és próbálja teljesíteni a KPI-kat. Ezért sok sofőr szándékosan növeli a munkaidejét, „megspórolva” a pihenőidőt.
Ez a részlet a Thanh Buoi Company Limited hatóságok által kiemelt szabálysértéseinek egyike: Számos esetben fordult elő, hogy a sofőrök megsértették a folyamatos vezetési időt (több mint 4 óra) és a nappali munkavezetési időt (több mint 10 óra).
Egy Thanh Buoi személyszállító busz érkezett meg a Le Hong Phong utcai központba, ahol a közlekedési rendőrök ellenőrizték (Fotó: Nguyen An).
Mit mondanak az utasok a Thanh Buoi buszról?
Manapság a közösségi oldalakon sokan aggódnak a Thanh Buoival kapcsolatos szabálysértések között szereplő sofőrmenedzsment kérdése miatt, és véleményt nyilvánítanak a busztársasággal kapcsolatban.
„Minden busztársaságnak más sofőrjei vannak. Sok sofőr nagyon elkötelezett, de vannak rossz sofőrök is. Az üzemeltető cégnek és a hatóságoknak csak fegyelmezniük kell a sofőröket, hogy a törvényeknek megfelelően vezessenek és tartsák tiszteletben a biztonságot.”
Továbbá az emberek kifejezték kívánságukat, hogy a sofőrök – nem csak a Thanh Buoi sofőrjei – hagyjanak fel a gyorshajtással, az előzéssel, a motoros sávokba való betolakodással és a hangos dudálással, különösen lakott területeken való áthaladáskor.
„Ez tanulság a szállítmányozási vállalkozások számára, elő kell mozdítani a gépjárművezető-képzést és -vizsgáztatást, a rossz kulturális képzettségű sofőröket kötelező etikai képzésre kell küldeni” – áll az egyik véleményben.
Toan Nguyen beszámolója szerint az 1990-es évek végén – akkoriban – a járatok többségét 16 férőhelyes „illegális” buszok, más néven expressz buszok teljesítették. Ezek a buszok fix menetrend nélkül közlekedtek, csak akkor, ha megteltek utasokkal, a 16 férőhelyes buszok akár 30 utast is el tudtak szállítani.
Toan Nguyen úr elmondta: „Abban az időben a Thanh Buoi néhány szilvaszínű, 16 személyes Mercedes autóval indult. A cég időben engedte, hogy az autók csak a megfelelő számú ülést szállítsák, és ne zsúfolják tele az utasokat. Eleinte az emberek nem sokat tudtak erről, néha az autóknak kevesebb mint 10 utassal kellett indulniuk.”
Truong Yen asszony (a Da Lat-i születésű, Ho Si Minh-városban dolgozó férfi) az újságírókkal megosztva elmondta, hogy a Thanh Buoi az elsők között van, amelyek több mint 50 férőhelyes személyszállító kisbuszokat üzemeltetnek a Da Lat és Ho Si Minh-város közötti útvonalon.
2000-ben, amikor a Thanh Buoi Company hivatalosan megalakult, Yen asszony először utazott a cég autójával Ho Si Minh-városba turisztikai és rokonlátogatási célból. Ezt követően, 2004-től kezdve, a Thanh Buoi autóját már csak Ho Si Minh-városba járásra használta egyetemi tanulmányaira, és mostanáig havonta egyszer tért vissza Da Latba, mivel elégedett volt a szolgáltatással.
Thanh Buoi személy- és teherszállító járművei (Fotó: Duy Ngan, Thanh Buoi).
A közösségi oldalakon Lam Dong és Can Tho diákjainak több generációja osztotta meg, hogy a Thanh Buoi busztársaság a jegyár 30-50%-ával támogatta őket, amikor Ho Si Minh-városba mentek egyetemi felvételi vizsgát tenni.
Másrészt sok utas aggódik amiatt, hogy ha a Thanh Buoi megszűnik működni, és csak egyetlen busztársaság szolgálja ki a jelenlegi útvonalat (a Thanh Buoi-val egyenértékű minőséggel), a monopólium már nem lesz előnyös az utasok és az emberek számára.
A Thanh Buoi Company Limited a 2000-ben alapított Thanh Buoi busztársaság tulajdonosa, amely jelentős piaci részesedéssel rendelkezik a Ho Si Minh-város, Lam Dong (Da Lat, Bao Loc) és Can Tho közötti közlekedési útvonalakon.
Szeptember 30-án, hajnali 2:30 körül, a Dong Nai tartomány Dinh Quan kerületében, a 20-as főúton (az útvonal jobb oldala Phu Loi községhez, a bal oldala Phu Vinh községhez tartozik) egy Dau Giay-ból Da Latba tartó, a Thanh Buoi Company tulajdonában lévő hálókocsis busz ütközött egy vele azonos irányban közlekedő teherautó hátuljával.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)