VTV.vn - Ha az észak-déli nagysebességű vasúti projekt megvalósul, az jelentős gazdasági értéket teremt mind az emberek, mind a vállalkozások számára.
A párt központi bizottsága nemrégiben jóváhagyta az észak-déli irányú nagysebességű vasúti projekt beruházási politikáját, és megbízta az illetékes szerveket a dosszié sürgős befejezésével, hogy a Nemzetgyűlés elé terjesszék megvitatásra, megvitatásra és döntésre a következő ülésszakon. A projekt beruházási tervével kapcsolatos kezdeti előzetes információk nagy figyelmet kapnak a közvélemény részéről.
A Hanoiból Binh Dinhbe tartó vasúti utazást azért választják, mert mindkét oldalról látni szeretnék a tájat, Giang (Binh Dinh) számára, ha rendelkezésre áll egy akár 350 km/h sebességű nagysebességű vonat, az lesz a legfontosabb prioritás. „Ha gyorsabb az utazási idő és kényelmesebb a hely, a hozzám hasonló fiatal utasok nagyon szeretni fogják” – mondta Giang. A vonat Hanoiból Ho Si Minh-városba tartó útjának becsült időtartama körülbelül 34 óra. Az észak-déli irányú nagysebességű vasúti tervvel azonban 5 és fél óra alatt lehet eljutni Hanoiból Ho Si Minh-városba. Sok utas úgy véli, hogy ez lesz az a pont, ami a jövőben sok embert vonz a vasúthoz. Matthias Baunach német turista azt mondta: „Vietnam egy hosszú ország, amely északtól délig húzódik, így a nagysebességű vonattal utazni csodálatos élményekkel jár.”
A kormány a következő ülésszakon benyújtja az Észak-Déli irányú nagysebességű vasútvonal beruházási politikáját az Országgyűlésnek megfontolásra és döntésre - Fotó: VGP
Miután több mint 20 évig együttműködtek a vasúttal a Hanoi–Da Nang
turisztikai útvonal létrehozása érdekében, Nguyen Canh Tien úr (a Violette Trains Vietnam Tourism Company igazgatóhelyettese) elmondta, hogy bár az elmúlt években a vonatok tágasabbak és tisztábbak lettek, mivel az infrastruktúra elavult és az egyetlen vágányú vonalak miatt akár 16 órát is igénybe vehet az út. Ha a jövőben lesz egy nagysebességű észak-déli vasútvonal, több utas fogja választani a vasúti utazást. „Ez az egyik nagyszerű választás, elképzeltük, hogy reggel Hanoiban reggelizünk és kávézunk, de délben Da Nangban vagyunk tenger gyümölcseiért, délután pedig a My Khe strandon merülünk el” – mondta Nguyen Canh Tien úr. Az utazási irodák számára, miközben a vonat gyorsabban közlekedik, lehetőség nyílik több úti cél hozzáadására az élmény fokozása érdekében, ezáltal több turistát vonzva. Pham Quang Tung úr, a TSC Travel Company igazgatója elmondta: „Akkoriban már nem túl nehéz és nem vesz igénybe túl sok időt egy túrán részt venni. Úgy gondolom, hogy a kínálat az, ami keresletet teremt.” Ahhoz, hogy a jövőben nagysebességű vasútvonalat hozzunk létre, a lehető legtöbb technológiát kell lokalizálnunk és elsajátítanunk. Akkoriban az olyan dolgok, mint a sínek, a vonattípusok és a technológia piacot teremtenek a kohászati, gépészeti és a támogató ipari vállalatok számára, hogy részt vegyenek ezen a téren. Bár számos erőfeszítés történt a megújulásra, a jelenlegi vasúti ágazat olyan, mint egy régi, szűk ing. Itt az ideje, hogy új anyagdarabra legyen szükségünk ahhoz, hogy egy olyan inget varrjunk, amely több mint 100 év után is képes a növekedésre. Ez az áttörés, az innováció, amely stratégiai vízióval rendelkezik az észak-déli nagysebességű vasútvonal fejlesztéséhez.
Vtv.vn
Forrás: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
Hozzászólás (0)