Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Hanoi 11 000 hektáros léptékű, több mint 400 000 milliárd VND értékű Vörös-folyó tájtengelyt vizsgál

A Red River Landscape Avenue projekt kutatási léptéke körülbelül 11 000 hektár, több mint 40 km hosszan húzódik a Vörös folyó mentén, 8 tájparkkal és 12 tematikus parkkal.

Đài truyền hình Việt NamĐài truyền hình Việt Nam12/11/2025

2025 novemberében a Hanoi Építési Minisztérium konzultál a minisztériumokkal és ágazatokkal, majd benyújtja a miniszterelnöknek megfontolásra a Vörös-folyó tájépítészeti sugárút tengelyének tervezési projektjét.

Phan Truong Thanh úr, a Hanoi Építési Minisztérium pénzügyi és befektetési osztályának vezetője szerint a Vörös-folyó tájépítészeti sugárút tengelye az öt stratégiai tengely egyike, amelyeket konkrétan a főváros főtervében feltüntettek.

Hanoi 11 000 hektáros léptékben kutatja a Vörös-folyó tájtengelyét, több mint 400 000 milliárd VND befektetési tőkével - 1. kép.

A Vörös-folyó menti festői sugárút várhatóan több mint 40 km hosszú lesz. (Fotó: Nhan Dan)

A projekt kutatási léptéke körülbelül 11 000 hektár, több mint 40 km hosszan húzódik a Vörös-folyó mentén, 16 településen és kerületen halad át a 4-es körgyűrűn belüli területen, 40 000 embert érint, és az előzetes számítások szerint több mint 400 000 milliárd VND beruházási tőkét igényel.

Ezzel egyidejűleg Hanoi városa lényegében befejezte a kezdeti tervezési projektet, amely mintegy 8 tájparkot, 12 tematikus parkot, összesen több mint 3000 hektáros területet hoz létre a körút hosszában.

A Hanoi Népi Bizottság iránymutatása szerint a projekt 3 részprojektre oszlik. Az 1. részprojekt a terület megtisztítására összpontosít; a 2. részprojekt a Vörös-folyó tájépítészeti körútjának tengelye; a 3. részprojekt két egysínű vasútvonal építése a folyó mindkét partján, mindegyik vonal körülbelül 40 km hosszú, közvetlenül a meglévő és a jövőbeli metróvonalakhoz kapcsolódva.

A projekt többrétegű, multifunkcionális szerkezetével a város és a természet harmonikus fejlődését célozza. A folyóparti területet három platformra osztják: A magas platform a városi munkálatoknak, lakóépületeknek és szolgáltató központoknak ad otthont; A közbenső platform a parkoknak, tereknek, sétányoknak és félig elárasztott tereknek; Az alacsony platform egy elárasztott ökológiai parknak – egy „zöld tüdőnek”, amely szabályozza a belváros éghajlatát.

Ezenkívül a közlekedési rendszert szinkron módon tervezik, beleértve az utakat, a városi vasutakat, a vízi utakat és a folyó mindkét oldalán vízszintesen és függőlegesen összekötő hidakat.

A projekt jelentősen hozzájárul Hanoi négy fő céljának eléréséhez: a közlekedési torlódások megoldása; a környezetszennyezés csökkentése; a városszépítés; a belvárosi árvizek megoldása. Befejezése után a projekt összeköti majd a Vörös-folyó feletti összes hidat.

A több mint 3000 hektáros parkkal rendelkező projekt egy nagy zöldterületet hoz létre, amely segít csökkenteni a levegő- és vízszennyezést.

A projekt a tervezési helyszíntől függően új hidak vagy folyami alagutak építését is vizsgálja az összeköttetések javítása és a belvárosi forgalom csökkentése érdekében.

Október 24-én a Hanoi Népi Bizottság munkacsoportot hozott létre a Vörös-folyó táji körút projekt építészeti tervezésével és kutatásával kapcsolatos feladatok elvégzésére. A munkacsoport felelős a jelenlegi helyzet felülvizsgálatának és értékelésének irányításáért; a tervezésért; a beruházási politikák és részprojektek javaslatáért; valamint a földterületekkel, a terület megtisztításával és az újratelepítéssel kapcsolatos akadályok elhárításáért.

A terv szerint a Hanoi Népi Bizottság célja, hogy 2026 elején megkezdje a Vörös-folyó tájépítészeti sugárút projekt építését, és 2030 előtt befejezze.

Ha a tervek szerint megvalósul, a Vörös-folyó tájépítészeti sugárút nemcsak a város keleti és déli részének városképét változtatja meg, hanem új fejlesztési teret is nyit, összekötve Hanoit az Északi-delta tartományokkal. A projekt várhatóan egy hatalmas „zöld tüdővé” válik, és egyúttal a főváros fontos közlekedési, tájépítészeti és gazdasági tengelyévé.

A főváros 2030-ig tartó fejlesztésére vonatkozó, 2050-ig kitűzött főterv szerint a Vörös-folyó tengelye a központi városi tér gerincét, a belső és külső területeket összekötő határt képezi, és egyúttal Hanoi hajtóereje a „zöld, kulturált, civilizált, modern és intelligens város” célja felé.

A Red River Landscape Avenue projekt nemcsak az infrastruktúra-tervezés szempontjából jelentős, hanem Hanoi hosszú távú fejlesztési vízióját is jól mutatja – egy olyan városét, amely tudja, hogyan kell harmóniába hozni a természetet, az embereket és a kultúrát. Módszeresen, szinkronikusan és átláthatóan megvalósítva ez a főváros új szimbolikus projektje lesz, amely hozzájárul ahhoz, hogy Hanoi a régió fenntartható, zöld és élhető fejlődésének központjává váljon.


Forrás: https://vtv.vn/ha-noi-nghien-cuu-truc-canh-quan-song-hong-quy-mo-11000-ha-von-dau-tu-hon-400000-ty-dong-100251112082304067.htm


Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Lo Lo Chai falu szépsége a hajdinavirágzás idején
Szélszárított datolyaszilva - az ősz édessége
Egy hanoi sikátorban található „gazdagok kávézója” 750 000 vietnami dong/csésze áron kínálja a kávéját.
Moc Chau az érett datolyaszilva évszakában, mindenki, aki jön, ámuldozik

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Tay Ninh Song

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék