Ho Si Minh-városban több száz tisztviselő és köztisztviselő kaphat mester- és doktori fokozatot metrómérnöki szakon.

Ho Si Minh-város több száz köztisztviselőt és közalkalmazottat fog kiképezni, hogy mester- és doktori fokozatot szerezzenek a városi vasutak tervezésében, kivitelezésében és üzemeltetésében.

1-es metróvonal karbantartása a Long Binh állomáson (HCMC). Fotó: Minh Quan

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nemrégiben közzétett egy projektet a káderek, köztisztviselők és közalkalmazottak képzéséről és támogatásáról a városi vasúti rendszer 2025 és 2030 közötti fejlesztése érdekében, 2050-ig kitűzve a jövőképet.

A projekt szerint a városi vasutak állami irányításában dolgozó káderek, köztisztviselők és közalkalmazottak (körülbelül 60 fő) esetében Ho Si Minh-város célja, hogy 2030-ra a káderek legalább fele speciális képzésben részesüljön, akik közül 5-10 fő mesterdiplomával rendelkezik majd.

A 2030 és 2035 közötti időszakban a szakképzés aránya 80%-ra emelkedik, a személyzet legalább 30%-a mesterdiplomát szerez, és körülbelül 10%-uk folytatja tanulmányait doktori képzésben.

A 2035 és 2045 közötti időszakra a személyzet 100%-a szabványosított szakképzésben részesül, több mint 50%-uk mesterdiplomával, 10-20%-uk pedig doktori fokozattal fog rendelkezni.

A városi vasúti projektmenedzsment tisztviselői közül a 2025 és 2030 közötti időszakban 160 tisztviselő rendelkezik majd megfelelő egyetemi diplomával, akik közül legalább a fele szakirányú képzettséggel, 10-15 fő pedig mesterdiplomával.

2035-re ez a csapat 310 főre fog bővülni, akiknek 80%-a felsőfokú végzettséggel, legalább 30%-a mesterdiplomával, és körülbelül 10%-uk folytatja tanulmányait doktori képzésben.

2045-re a városi vasúti projektmenedzsment tisztviselők száma eléri a 400 főt, akiknek 100%-a szakmailag képzett lesz, legalább 50%-uk mesterdiplomával, 20%-uk pedig doktori fokozattal.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, valamint a városi vasúti ágazathoz közvetlenül kapcsolódó osztályok és fióktelepek vezetőinek az éves tervnek megfelelően általános és haladó szintű képzéseken kell részt venniük vezetés, jog és technológia területén.

A képzési program 11 fő szakra épül, amelyek a városi vasúti rendszer minden aspektusát lefedik, az infrastruktúrától – építésen, jelzésen – irányításon, villamosításon, járműveken, üzemeltetési és karbantartási menedzsmenten át az informatikáig, a közlekedésgazdaságtanig , a TOD-tervezésig és a biztonságirányításig.

Az általános és haladó szintű képzések segítik a vezetőket és a szakmai személyzetet a fejlesztési stratégiák, a politikai mechanizmusok, a pénzügyi - befektetési modellek, a tervezés - kivitelezés, az üzemeltetés, a kockázatkezelés és az új technológiák alkalmazásának megértésében a metrószektorban.

A belföldi képzések mellett Ho Si Minh-város célja, hogy a metróirányítási rendszer tisztviselőinek és a városi vasúti üzleti vezetőknek legalább 50%-át kiküldjék képzésre, túrákra és tanulmányútra olyan országokba, amelyek fejlett metrórendszerekkel rendelkeznek.

Vietnami mozdonyvezető tesztvezetést végez az 1-es metróvonalon 2024 novemberében. Fotó: Anh Tu

Ho Si Minh-város egy városi vasúthálózatot épít azzal a céllal, hogy 2035-re 7, összesen 355 km hosszú vasútvonalat alakítson ki, majd 2045-re 10 vonalra bővítse, összesen 510 km hosszúsággal.

Ez a modern közlekedési forma magasan specializált munkaerőt igényel, a tervezéstől, a projekt-előkészítésen, az építési beruházásokon át az üzemeltetésig és a karbantartásig.

Jelenleg a szakosodott emberi erőforrások hiányosak és gyengék. A személyzet nagy része az építőiparból, a szállításból és a villamos-elektronikai szektorból érkezik, és nem részesültek megfelelő képzésben a metróépítészet és -üzemeltetés területén.

A város továbbra is nagymértékben függ a külföldi szakértőktől a tervezés, a technológiaátadás, a próbaüzem és az üzemeltetés felügyelete terén, ami kihat a megvalósítás előrehaladására és a beruházások hatékonyságára.

Ezért Ho Si Minh-város arra számít, hogy a kádercsapat szinkron, szisztematikus és nemzetközi szabványoknak megfelelő képzése és fejlesztése javítja a vezetői kapacitást, elsajátítja a tervezési, kivitelezési és üzemeltetési technológiát, csökkenti a külföldi szakértőktől való függőséget, és egyúttal egy modern, intelligens és fenntartható városi közlekedési rendszer kiépítését célozza.

Forrás: https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html