Alig néhány nap múlva a vietnami üzemanyagpiac hivatalosan is új korszakba lép az E10 bioetanol üzemanyag országos bevezetésével. A kőolajipar főbb szereplőinek proaktív belépése nemcsak az energiabiztonsági aggályokat oldja meg, hanem jelentős lépést jelent a környezetvédelmi kötelezettségvállalások teljesítése felé is. Ennek a felkészültségnek az eléréséhez azonban az illetékes hatóságok és vállalkozások számos szűk keresztmetszetet kezelnek az ellátás, a keverési infrastruktúra és az árképzési stratégiák terén.
Proaktivitás az értékesítési lánc részéről
A PV Oil elindítja az E10 bioetanol üzemanyag értékesítését.
Ennek a kulcsfontosságú átmenetnek a felkészülése érdekében a kulcsfontosságú kőolajipari vállalatok hónapok óta szorgalmasan fejlesztik infrastrukturális rendszereiket. Például a Vietnami Olajtársaság (PVOIL) 13 műszakilag minősített üzemanyag-raktár keverőrendszereinek korszerűsítésébe fektetett be, és 2026 áprilisának végéig közel 1000 benzinkútból 558-at regisztrált E10 üzemanyagot árusítóként. Mindezek a keverőlétesítmények rendelkeznek a Nemzeti Szabványügyi és Minőségellenőrzési Bizottság működési engedélyével.
Eközben a Vietnami Nemzeti Kőolajipari Csoport ( Petrolimex ) is készen áll 7 szabványosított keverőüzemmel és szabványosított műszaki eljárásokkal, több mint 2800 kiskereskedelmi üzletben országszerte. Figyelemre méltó, hogy a Ho Si Minh-városban sikeresen lebonyolított kísérleti program után, ahol az E10-fogyasztás 40%-kal nőtt, a vállalkozások több gyakorlati tapasztalatra és magabiztosságra tettek szert az új termék országos bevezetésének felgyorsításához.
Az ellátási és infrastruktúra-keverési probléma dekódolása
Annak ellenére, hogy a kiskereskedelmi infrastruktúra készen áll, az E10 benzin tömeges értékesítésének egyik legnagyobb kihívása az etanol (E100) ellátásának biztosítása a keveréshez. Ezt az akadályt elemezve Tran Huu Linh úr, a Belföldi Piacirányítási és Fejlesztési Osztály ( Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ) igazgatója kijelentette, hogy havi körülbelül 1 millió köbméternyi országos benzinfogyasztás mellett Vietnámnak 100 000 köbméter etanolra lenne szüksége. A hazai termelési kapacitás azonban jelenleg csak a kereslet mintegy 25%-át fedezi, az üzemanyag nagy része továbbra is az importtól függ.
Binh Son finomító és petrolkémiai üzem.
Az ellátás önellátásának fokozatos elérése érdekében Nguyen Viet Thang úr, a Binh Son Finomító és Petrolkémiai Részvénytársaság vezérigazgatója elmondta: „A Dung Quat bioüzemanyag-üzemet sürgősen újraindították, és január óta stabilan működik. Amikor eléri a tervezett kapacitás 100%-át, az üzem havonta körülbelül 10 000 köbméter etanolt fog szállítani, kielégítve ezzel az 1 millió köbméter E10 benzin piacra történő keverésének alapanyagigényét.”
A kínálati nyomás mellett a keverési folyamatban lévő szervezeti akadályok is fokozatosan lebontásra kerülnek. Tran Huu Linh úr elismerte, hogy jelenleg a piacon mindössze 3-4 kulcsfontosságú vállalat rendelkezik a keverési folyamat elvégzéséhez szükséges kapacitással és engedélyekkel, így a felelősség nagy része a nagyvállalatokra hárul. Ezzel a kérdéssel kapcsolatban Bui Ngoc Bao úr, a Vietnami Kőolajipari Szövetség elnöke tovább elemezte, hogy az E10-re való áttéréskor a vállalkozásoknak sokkal összetettebb lépéseket kell vállalniuk, mint például az etanol-beszerzés megszervezése, a keverés és a tesztelés, miközben a bioüzemanyagok ingatag jellege miatt a magas veszteségek kockázatával is szembe kell nézniük. Bao úr azonban pozitív szempontból is látta a dolgot: amikor a piac már nem tartja fenn a hagyományos benzin párhuzamos értékesítését, az ellátási lánc logisztikai szervezése és minőségirányítása sokkal szinkronizáltabbá és kényelmesebbé válik a vállalkozások számára.
Árazási stratégia - A fogyasztói szokások megváltoztatásának kulcsa.
Miután a műszaki infrastruktúra és az ellátási források kiépültek, az E10 benzin valódi életének részévé válásának utolsó akadálya az árképzés kérdése. A hazai fogyasztók nagyon érzékenyek az üzemanyagárak még a legkisebb ingadozásaira is. Ezzel a szemponttal kapcsolatban Dr. Nguyen Thuong Lang docens (Nemzeti Közgazdaságtani Egyetem) megjegyezte, hogy az E10 benzin széles körű elterjedésének kulcsfontosságú tényezője az egyértelmű árelőny megteremtése. A biobenzin árát jelentősen alacsonyabban kell meghatározni a hagyományos benzin árához képest, hogy ösztönözzük az átmenetet, és kezdeti lendületet adjunk az emberek új fogyasztási szokásainak kialakításához.
A piac nagyon pozitív jeleket mutat, megfelel ezeknek a várakozásoknak. A PVOIL és a Petrolimex elosztórendszereiben az E10 RON95 benzin ára jelenleg literenként 23 190 VND, ami körülbelül 560 VND-val alacsonyabb, mint a RON95-III ásványi benzin ára. A makrogazdasági menedzsmenttel kapcsolatban Dao Duy Anh úr, az Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztály igazgatóhelyettese hangsúlyozta, hogy az állam legfőbb célja, hogy ezt a bioüzemanyagot elfogadható áron biztosítsa, biztosítva, hogy az semmiképpen se növelje az emberek megélhetési költségeit, amikor az E10 benzin széles körben elérhető.
Az E10 benzinellátó csatornák május közepétől történő megnyitása mélyebb jelentőséggel bír, mint pusztán egy kereskedelmi kampány. Le Xuan Huyen úr, a Nemzeti Energia- és Ipari Vállalat vezérigazgató-helyettese a főterv szempontjából úgy értékelte, hogy az E10 bevezetésének ütemtervének felgyorsítása 15%-kal növelheti az üzemanyag-ellátást anélkül, hogy a hagyományos olajforrásokra támaszkodna. Ez segít Vietnámnak egy „kettős cél” elérésében: a nemzeti energiabiztonság megerősítésében a komplex geopolitikai változások közepette, miközben biztosítja a zöld energiára való átállás ütemtervét.
Az infrastruktúra, az önellátás és a rugalmas árszabályozási stratégiák tekintetében végzett alapos felkészüléssel a vietnami üzemanyagpiac teljes mértékben készen áll a zökkenőmentes működésre az E10 bioetanol korszakában.
Forrás: https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm
Hozzászólás (0)