Határozottan kezelje a túlterhelt járműveket az országos autópályákon

Az utóbbi időben a 9-es, 15D-s főúton és a Ho Si Minh -út nyugati ágán áthaladó tehergépjárművek száma növekedési jeleket mutatott. A közlekedésbiztonság garantálása és a túlterhelt és túlméretes járművek infrastruktúrára gyakorolt ​​hatásának korlátozása érdekében a hatóságok megoldásokat dolgoztak ki a szabálysértések határozott kezelésére, és a jövőben is azokat kidolgozzák.

A Dakrong Közlekedési Rendőrkapitányság ellenőrizte a Pham Van Phap úr által vezetett konténerszállító teherautón lévő konténer és áru méretét - Fotó: LT

A 9-es számú főút fontos útvonalnak számít, amely összeköti a nyugati településeket Quang Tri tartomány központjával. Naponta számos jármű közlekedik az útvonalon. Az utóbbi időben gyakoriak a konténeres teherautók, a kajeputfát, építőanyagokat szállító teherautók stb., amelyek túllépik a terhelési határértékeket. Ezen esetek felderítése, megelőzése és szigorú kezelése érdekében a Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Erője fokozta a járőrözést és az ellenőrzéseket a túlrakodás, a túlméretes rakományok és a jogosulatlan járműátalakítások tekintetében.

A Dakrong Közlekedési Rendőrőrs járőrcsapatával együtt a 9-es főút 32-es kilométerénél, Huong Hiep községben, Dakrong kerületben, Quang Tri-ben, az újság újságírói könnyen felismerték a túlterhelés és a túlméretes szabálysértések jeleit mutató járműveket.

A Dakrong Közlekedési Rendőrkapitányság tisztje, Mai Van Sang alezredes elmondta, hogy azokat a járműveket, amelyeken a rakományhatár túllépésének jeleit találják, a rendőrség megállítja, hogy ellenőrzés céljából megmérje a plató méretét, a rakomány magasságát és a jármű rakományának súlyát. Még kisebb szabálysértés esetén is jegyzőkönyvet vesznek fel az ügyben.

„A túlterheléses szabálysértések kezelésének nehézségét az okozza, hogy sok járművezető – a közlekedési rendőri ellenőrzőpontok elkerülése érdekében – figyelmen kívül hagyja a veszélyt, és behajt a keskeny, lakóutakra, vagy üres parkolókat keres, ahol megállítja járművét, és megvárja, amíg eltűnnek a rendőrök, mielőtt folytatná útját.”

„Előfordulnak olyan esetek, amikor a szabálysértések észlelésekor a sofőr, a jármű tulajdonosa vagy a rakomány tulajdonosa szándékosan húzza az időt, és nem működik együtt, hogy kapcsolatait felhasználva beavatkozhasson. A közlekedési rendőrök elszántságával azonban mindezeket a szabálysértéseket kezelik” – tette hozzá Sang alezredes.

Rövid idő elteltével a Dakrong Közlekedési Rendőrőrs Munkacsoportja felfedezte, hogy egy 74C-123.42 rendszámú, állati takarmányt szállító teherautó, amely Huong Hoa kerületből Dong Ha városba tartott, a súlykorlátozás túllépésének jeleit mutatta, ezért jelzést adtak a járműnek, hogy álljon meg ellenőrzés céljából. A súlykorlátozás lemérése után a Quang Tri városában élő Le Dinh Tam sofőr elismerte, hogy a jármű tervezett súlyához képest 1,4 tonnával túllépte a megengedett súlyt.

Ezért a szabálysértésért Tam sofőrt és a jármű tulajdonosát közigazgatásilag 3,9 millió VND bírsággal sújtották, mert a teherautót 10-30%-kal túllépték a megengedett teherbírást, és a tulajdonos megszervezte a jármű átadását a vezetőnek az előírt teherbírást meghaladó áruk szállítására.

„Ez az első alkalom, hogy ezt a szabálysértést követtem el, mivel a szállítási útvonal elég hosszú, így a megfelelő szállítási költségek biztosítása érdekében túlterhelt rakományt kellett szállítanom. Most, hogy jelentős pénzbírságot szabtak ki rám, és a közlekedési rendőrök elmagyarázták a lehetséges veszélyeket, amelyek akkor merülhetnek fel, ha túlterhelt rakományt szállítok, megértettem, és biztosan nem fogom megismételni a szabálysértést” – mondta Tam sofőr.

A Dakrong Közlekedési Rendőrkapitányság vezetője, Le Ngoc Anh alezredes szerint a túlrakodással, túlméretes rakományokkal és járműfelépítmények méretével kapcsolatos ellenőrzési és kezelési hibák – például az egység rakománymérő állomásának sérülése vagy az állomás erőinek az irányítási területre való be nem férése – tekintetében felmerülő nehéz technikai körülmények ellenére az útvonal közlekedésbiztonságának garantálása érdekében az egység kidolgozott egy tervet, és csapatokat és posztokat jelölt ki, hogy felváltva teljesítsenek szolgálatot a felelős útvonalakon.

Ezzel egyidejűleg szerződéseket kell kötni azokkal a vállalkozásokkal, amelyek a 9-es főút mentén a szabályoknak megfelelően mérlegelési állomásokkal rendelkeznek, hogy szabálysértések észlelésekor ellenőrizzék a rakományt. Ezenkívül az egység rendszeresen integrálja a szabályozások és a propaganda terjesztését, valamint a járművezetők, járműtulajdonosok és rakománytulajdonosok emlékeztetését a túlterhelt és túlméretes áruk szállítására vonatkozó törvények megsértésének elkerülésére a járőrözés és az ellenőrzések során.

Pham Van Phap úr, egy konténeres teherautó-sofőr, aki a Hung Dat Transport Joint Stock Company tulajdonában lévő vállalatnál szenet szállít a La Lay Nemzetközi Határkaputól Thua Thien Hue tartományba, a Quang Tri újság egyik riporterének adott interjújában elmondta, hogy miután a közlekedési rendőrök megállították a rakomány ellenőrzése érdekében, és többször is figyelmeztették és emlékeztették, tudatában lett a túlrakodás okozta veszélyeknek, és betartotta a szabályokat.

A járművét 34 tonna rakomány szállítására tervezték (a raktér tűrését nem számítva). Az előírások betartása és a határátkelőhelyen történő vámeljárás során a túlterhelés kellemetlenségeinek elkerülése érdekében csak 31 tonnát szállít. Ez oda vezethet, hogy a szállítási költségeket nem fedezik, de cserébe biztonságos és megfelel az állami előírásoknak.

A Tartományi Közlekedésrendészeti Osztály jelentése szerint 2024 elejétől 2024 májusáig az egység számos akciót vetett be a túlterhelt, túlméretes járművek és a közúti járművek engedély nélküli átalakításainak kezelésére. Ennek során közel 200 szabálysértést észleltek, amelyek bírsága meghaladta az 1,1 milliárd VND-t. Ezek között számos szabálysértés szerepelt a tervezett terhelést 100-150%-kal meghaladó áruszállítás, a megengedett magasságot meghaladó áruszállítás vagy járműkarosszériává alakítás tekintetében.

A Tartományi Közlekedésrendészeti Osztály helyettes vezetője, Phan Viet Hai alezredes elmondta, hogy az egység a közelmúltban szinkron megoldásokat vezetett be a forgalom rendjének és biztonságának biztosítása érdekében általában a tartományban, és különösen az országos autópályákon.

Különösen nagy figyelmet fordítanak a járőrözés megerősítésére, az ellenőrzésre és a terület lezárására a túlméretes és túlterhelt árukat szállító járművek eseteinek gyors felderítése és szigorú kezelése érdekében. Ezzel egyidejűleg utasítják az egész tartomány közlekedési rendőrségét a propagandamunka fokozására, és a tartományon belüli és kívüli szállítmányozási vállalkozásokat arra, hogy kötelezettséget vállaljanak a közúti közlekedési törvény általános szigorú betartására, valamint a túlméretes és túlterhelt áruk szállítására, illetve önkényes járműfelépítményké alakítására vonatkozó törvények megsértésének tilalmára. Ezen jogsértések kezelése szigorúan, a törvényeknek megfelelően és kivétel nélkül történik.

Látható, hogy a drasztikus végrehajtási időszakot követően a járműtulajdonosok, a vállalkozások és a szállítójárművek vezetőinek tudatossága pozitívan megváltozott, önkéntesen és szigorúan betartják a szabályokat. Az alapvonalon jelentősen csökkent a nagyméretű és túlterhelt járművek helyzete; a teherautó-felépítményessé alakítás ritkábban fordul elő. Ez jelentősen hozzájárul a közlekedésbiztonság és a rend biztosításához a területen.

Az év eleje óta a tartományban több tucat közlekedési baleset történt, amelyek közül sok túlméretezett és túlterhelt járművekhez kapcsolódott. Ez ismét megerősíti, hogy sürgősen meg kell erősíteni a járőrözést, ellenőrizni és határozottan kezelni a fenti szabálysértéseket a közlekedési balesetek csökkentése és a közúti közlekedési infrastruktúrára, különösen a tartományon áthaladó országos autópályákra gyakorolt ​​hatás minimalizálása érdekében.

Le Truong

Forrás: https://baoquangtri.vn/kien-quyet-xu-ly-xe-cho-qua-tai-tren-cac-tuyen-quoc-lo-186336.htm