A nemzeti repülőtéri és kikötői rendszer fejlesztésére vonatkozó főterv létrehozása és módosítása

A 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főterv legutóbbi módosítására 2025 áprilisának elején került sor.

Illusztrációs fotó.

Az építésügyi miniszter a közelmúltban írta alá a 68/TTr-BXD számú dokumentumot, amelyben felkéri a miniszterelnököt, hogy hagyja jóvá a nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó, 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló főterv elkészítésének és kiigazításának feladatát.

A tervezési módosítás célja a Mang Den és Van Phong repülőterek országos repülőtéri rendszerhez való csatlakozásának tanulmányozása, valamint néhány egyéb tartalom (szükség esetén) kiigazítása és frissítése.

A tervezési kiigazítás fő célja a repülőtér tervezésének várható módosítására és kiegészítésére szolgáló területen, valamint a környező területeken fennálló tényezők, természeti adottságok és társadalmi -gazdasági körülmények elemzése és értékelése, amelyek befolyásolják egy új repülőtér létrehozását; a repülőtér helyszínének kiválasztásához szükséges technikai tényezők tanulmányozása és értékelése; az új repülőtér közlekedési igényeinek előrejelzése; az új repülőtér kialakításával kapcsolatos hatások felmérése; az új repülőtér légterének megszervezésére és repülési módszereinek megtervezésére vonatkozó előzetes értékelés elvégzése; a repülőtér jellegének, szerepének, funkciójának és méretének, előzetes kapacitásának, valamint a várhatóan üzemeltetni kívánt repülőgépek típusának meghatározása; a repülőtér fejlesztéséhez szükséges földhasználati elrendezés meghatározása...

A tervezési kiigazítás időtartama a tervezési kiigazítási feladat jóváhagyásától a miniszterelnökhöz való benyújtásáig tart, ami várhatóan körülbelül 3 hónap.

Az Építésügyi Minisztérium lesz az a szerv, amely megszervezi a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó nemzeti repülőtéri és tengeri kikötői rendszer fejlesztésére vonatkozó Főterv elkészítését és kiigazítását, és felelős a lépések végrehajtásának biztosításáért a tervezési törvény és más vonatkozó törvények rendelkezéseivel összhangban.

A tervezési kiigazítási folyamat során, a kutatási igényektől függően, az Építési Minisztérium proaktívan módosítja a helyi tartalmakat és feladatokat a tervezési kiigazítási munka szolgálatában, biztosítva a minőséget és a haladást.

„A tartományok és a központilag irányított városok minisztériumai, fiókhivatalai és népbizottságai felelősek az Építésügyi Minisztériummal való együttműködésért a tervek elkészítése és kiigazítása során, a törvényi rendelkezéseknek, valamint a kormány és a miniszterelnök megbízásainak megfelelően” – áll a 68. számú jelentésben.

A miniszterelnök korábban kiadta a 2024. december 30-i keltezésű 9663/VPCP-CN számú és a 2025. május 7-i keltezésű 3926/VPCP-CN számú dokumentumokat, amelyekben megállapodott a Mang Den és Van Phong repülőterek kutatásáról és a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó nemzeti repülőtéri rendszer fejlesztésére vonatkozó főtervbe való felvételéről szóló politikában, és megbízta az Építésügyi Minisztériumot a kiigazítások és kiegészítések elkészítésével, és a rendeleteknek megfelelően a miniszterelnöknek történő benyújtásával.

A 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztésére vonatkozó főterv legutóbbi módosítására 2025 április elején került sor. A Gia Binh repülőteret a nemzetközi repülőtér-rendszerbe tervezték beépíteni, a 2021–2030-as időszakra várhatóan évi 5 millió utast, 2050-ig pedig évi 15 millió utast terveznek.

Forrás: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html