Akadályozzák meg a spontán átkelést, és hívják fel a figyelmet a vasúti balesetek „lecsillapítására”.

Állandó kihívások

A vasúti biztonságot fenyegető egyik legnagyobb kockázat az, hogy az emberek saját útjukat nyitják meg. Ezek „fekete foltok”, amelyek súlyos vasúti balesetek kockázatát hordozzák magukban.

Hanoiban , az egyik sűrű vasúthálózattal rendelkező területen jelenleg 6 vasútvonal halad át, mintegy 450 kereszteződéssel, beleértve több száz illegális, emberek által nyitott átkelőt. Bár a miniszterelnök 358. számú határozata határozott utasítást adott az összes illegális átkelő 2025 végéig történő megszüntetésére, a végrehajtás tényleges előrehaladása még mindig nem a vártnak megfelelő. A Hanoin átvezető észak-déli útvonalon tapasztalható valóság azt mutatja, hogy az emberek illegálisan nyitnak átkelőket a vasúti átkelőhelyeken. Csak Van Dien városán keresztül alig több mint 1,2 km-es vasútvonalon tucatnyi illegális átkelő található. Ez a terület egyben a vasúti balesetek egyik "gócpontja" is.

Az illegális átkelések alapos kezelése azonban továbbra is számos nehézséggel küzd. Hanoi eddig csak több mint 70 átkelőt kerített el kerítéssel, és mintegy 2 km kiszolgáló utat és védőkerítést épített. A legnagyobb akadályt a kiszolgáló utak építéséhez szükséges földterület, finanszírozás és a terület megtisztításának hiánya jelenti. Az önként megnyílt átkelők, például a Van Dien városban 2025. június 17-én lezárt 5 gócpont csak átmeneti megoldást jelent, amíg a kiszolgáló útprojektek megvalósulnak. A Vietnami Vasúti Hatóság igazgatója, Tran Thien Canh úr hangsúlyozta, hogy a vasúti balesetek kockázatának alapvető megoldása érdekében gyorsan tőkét kell előteremteni a vasúti átjárók, aluljárók és kiszolgáló utak építéséhez az emberek számára, és egyúttal az embereket a megfelelő helyekre kell irányítani, hogy ne keljenek át illegálisan a vasúton.

A vasúti balesetek másik oka a figyelmeztető jelzések figyelmen kívül hagyása. Még mindig számos esetben fordul elő, hogy a hivatalos átjárókon szándékosan figyelmen kívül hagyják a figyelmeztető jelzéseket. A Vietnami Vasutak Társasága többször is figyelmeztetett, hogy a figyelmeztető jelzéseket figyelmen kívül hagyó és a vasúti sorompókat szándékosan átlépő járművek esetei továbbra is bonyolultak, veszélyeztetve a vonatok biztonságát és a forgalomban résztvevők életét. A közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény, valamint a vasúti törvény megsértése, különösen az automatikus figyelmeztető sorompóval ellátott vasúti átjáróknál, hajlamos növekedni. A fő ok az, hogy az emberek szubjektívek, szándékosan lépik át a sorompókat, vagy akkor kelnek át a síneken, amikor vonat közeledik. Az év első 8 hónapjában a teljes vasúti rendszer 201 olyan esetet regisztrált, amikor autók és motorkerékpárok megsértették a jelzéseket az automatikus sorompóval és védőkorláttal ellátott vasúti átjárókban. Bár az incidensek száma csökkent, miután a vasúti egységek és a hatóságok fokozták az ellenőrzéseket, a felügyeletet, az alapos kezelést, a magas elrettentő erőt és a médiapropagandát, a kockázat továbbra is fennáll.

Akadályozzák meg a spontán átkelést, és hívják fel a figyelmet a vasúti balesetek „lecsillapítására” -0 — A vasúti biztonság javításának az emberek tudatosságából kell fakadnia.

Szigorúan tartsák be a szabályokat

A balesetek összetett helyzetével szembesülve a 25/2018/TT-BGTVT körlevél fontos jogi megalapozó szerepet játszik a vasúti átjárók területén érvényes szigorú közlekedési szabályok megállapításában. Ez a körlevél részletes szabályozást tartalmaz a vasúti átjárókra vonatkozóan, és engedélyeket ad a vasutak számára fenntartott földterületen belüli alapvető munkálatok elvégzésére. A 25/2018. körlevél előírja a közúti forgalomban résztvevők számára, hogy a vasúti átjárókon való átkeléskor tartsák be a Vasúti Törvényt, a Közúti Közlekedési Törvényt és az olyan szigorú előírásokat, mint: A közúti forgalomban résztvevőknek elsőbbséget kell adniuk a vasúton közlekedő járműveknek; Szigorúan be kell tartaniuk a megálljjelzéseket, ha jelzőlámpával ellátott megálljjelzés van érvényben (piros villogó lámpa); Szigorúan tilos a szolgálatban nem lévő személyeknek önkényesen kinyitniuk a vasúti átjáró sorompóját, amikor a sorompó zárva van; A táblákkal ellátott vasúti átjárók esetében a közlekedőknek meg kell állniuk a megálljvonal előtt, hallgatniuk kell a vonat sípjára, figyelniük kell a mindkét oldalról távolról érkező vonatokra, és csak akkor kelhetnek át, ha biztosak abban, hogy nem közeledik vasúti jármű, és teljes felelősséget kell vállalniuk baleset esetén.

A Körlevél külön szabályokat tartalmaz a vasúti átjárókon való viselkedésre vonatkozóan is, például tilos megfordulni, megállni vagy parkolni a két „Stop” vonal közötti területen. Különösen akkor, ha a jármű sérült, és nem lehet azonnal elmozdítani, a vezetőnek meg kell találnia a módját, hogy elhagyja ezt a területet. Még azoknak is, akik állatokat vezetnek át a vasúti átjárón, szigorúan be kell tartaniuk az előírásokat.

A szakértők szerint a sajnálatos tragédiák megelőzése érdekében kulcsfontosságú a figyelemfelhívás és a törvények betartása. A közlekedőknek szigorúan be kell tartaniuk a szabályokat: Mindig álljanak meg és várják meg, amíg a vonat elhalad, amikor a figyelmeztető jelzés bekapcsolt és a sorompó leengedve van. Mindig legyenek éberek és figyelmesek a vasúti átjáró és a folyosó átkelésekor, és ne legyenek szubjektívek.

„Ezenkívül a helyi önkormányzatoknak meg kell erősíteniük az emberek által használt nyílások kezelésének koordinációját a spontán nyílások megelőzése érdekében, hogy a balesetek kockázatát gyökerestül kiküszöböljék. A szabályok szigorú betartása nemcsak jogi felelősség, hanem a saját életünk és az egész országos vasúti közlekedési rendszer általános biztonságának védelme érdekében tett cselekedet is. A vasút olyan, mint egy sebezhető folyó, a vasúti átjárók pedig hidak. Ha szándékosan kelünk át a folyón, amikor magas a vízállás, az árvízriasztó jelzésekre (kürtök, lámpák, sorompók) való tekintet nélkül, a balesetek elkerülhetetlenek” – hangsúlyozta Le Trung Hieu közlekedési szakértő.

Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/