Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Az ember, aki megmentette az első holdra szállást

VnExpressVnExpress23/07/2023

[hirdetés_1]

Egy Jack Garman nevű amerikai mérnök segített az Apollo 11 missziónak a tervek szerint leszállni a Holdra, miután riasztási hibát talált a vezérlő számítógépben.

Az Eagle leszállóállomás 1969. július 20-án szállította Neil Armstrongot és Buzz Aldrint a Holdra. Fotó: NASA

Az Eagle leszállóállomás 1969. július 20-án szállította Neil Armstrongot és Buzz Aldrint a Holdra. Fotó: NASA

1969-ben John "Jack" Garman a NASA Misszióirányító Központjában dolgozott a texasi Houstonban található Johnson Űrközpontban. Számítógépes mérnökként segített biztosítani, hogy az űrhajó vezérlő számítógépe a tervek szerint működjön. A számítógépet Apollo Guidance Computernek (AGC) hívták. Az űrhajósok használták a repüléshez és az űrhajó irányításához egy alapvető digitális kijelző és a DSKY billentyűzet segítségével. A mérnökök vezérlőparancsokat adtak be a gépbe, és az űrhajó válaszolt.

Azonban az 1969. július 20-i leszállási kísérlet során, amikor Neil Armstrong és Buzz Aldrin a holdraszálló állomáson tartózkodtak, valami hiba történt. Az AGC a földre zuhanáskor egy 1202-es riasztásnak nevezett hiba üzemmódba kapcsolt. Néhány másodpercig senki sem tudta, mi történik, ami veszélybe sodorta a küldetést. „Szokatlan volt, hogy egy számítógép által vezérelt rendszer, egy jármű létezzen. Úgy értem, ma már az autók számítógép által vezéreltek, de akkoriban szinte az összes rendszer analóg volt” – emlékezett vissza Garman.

Az AGC-t úgy tervezték, hogy riasztásokat jelenítsen meg, ha a számítógép túlterhelt. A 1202-es hiba is ilyen riasztás volt. Ez azt jelentette, hogy a misszió irányító számítógépe nehezen tudta tartani a lépést a fogadott adatmennyiséggel, amit egy rossz állású kapcsoló okozott. De amikor az űrhajósok jelentették, hogy a hiba folyamatosan jelentkezett az ereszkedés során, a feszültség fokozódott, mert senki sem volt biztos benne, hogy mit jelent.

De volt egy személy, aki tudta, mi okozta a riasztást. Gene Kranz, a küldetés egyik repülésirányítójának tanácsára Jack Garman átkutatta az összes különböző hibakódot. Korábban, egy szimulált leszállás során egy 1202-es riasztás miatt a küldetést félbe kellett szakítani. Kranz dühös lett, és követelte, hogy Garman kutasson át minden lehetséges riasztási sémát. Garman gondosan megvizsgált minden egyes riasztási hibát, és egy kis listába állította őket.

Amikor Aldrin leszállás közben jelezte a 1202-es problémát, az irányítóközpontnak néhány másodpercbe telt, mire nyugtázta a riasztást. Ezután körülbelül 10 másodpercbe telt a reakció, ami azt jelentette, hogy a legénységnek körülbelül 20 másodpercet kellett várnia a válaszadásra. A leszállás során minden másodperc számított. „Tudjuk, hogy ez az egyik oka annak, hogy Armstrong elvesztette a fonalat, mert nem nézett ki az ablakon. A leszállás után egy ideig nem tudták, hol vannak, valószínűleg nagyrészt azért, mert a riasztási program elvonta a figyelmüket” – mondta Garman.

Aldrin hívása után Garman főnöke, Steve Bales, gyorsan felhívta a csapatot, hogy megtudja, mi a helyzet. A kezében lévő ellenőrzőlistával Garman azonnal megerősítette, hogy nincs miért aggódni. Ez lehetővé tette Bales számára, hogy rádión jelezze, minden rendben van a folytatáshoz. A döntés egy „tedd vagy ne tedd” volt. Rádión parancsot adtak le mindkét csapatnak, a „Gyerünk” szóval mindössze annyit tettek, hogy a leszállás megkezdődhet.

Az esemény olyan fontos volt, hogy Bales később megkapta az Egyesült Államok elnökétől az Elnöki Szabadságérem kitüntetést, amiért a csapat nevében hozta meg a döntést. Garman azonban széles körben ismert gyors reagálásáról. 2016. szeptember 20-án, 72 éves korában hunyt el. „Szomorúan hallottam Jack Garman haláláról” – mondta akkoriban Wayne Hale, korábbi repülési igazgató és űrsikló programvezető. „Ő mentette meg az első holdraszállást.”

An Khang ( az IFL Science szerint)


[hirdetés_2]
Forráslink

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Sa Pa lenyűgöző szépsége a „felhővadászat” szezonjában
Minden folyó – egy utazás
Ho Si Minh-város új lehetőségek révén vonzza a külföldi működőtőke-vállalkozások befektetéseit
Történelmi árvizek Hoi Anban, a Nemzetvédelmi Minisztérium katonai repülőgépéről nézve

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Nézd meg, hogyan kerül Vietnam tengerparti városa a világ legjobb úti céljai közé 2026-ban

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék