Sok közlekedési projekt nem ért el áttörést a folyamatban, vajon időben elkészülnek december 19-re?

Az Építésügyi Minisztérium arra utasítja a december 19-ig befejezendő közlekedési projektek befektetőit és kivitelezőit, hogy tegyenek erőfeszítéseket és legyenek elszántak a határidők betartása érdekében.

Vállalkozók aszfaltbeton burkolatot építenek egy autópályán. (Fotó: Khanh Hung/Vietnam+)

Egy sor, december 19-i határidővel lezárt közlekedési projekt késik a tervezetthez képest, és nem értek el áttörést. Ezért az Építési Minisztérium értékelni fogja az egyes vállalkozók előrehaladását és befejezési kapacitását, hogy megoldásokat találjon a projekt jóváhagyott terv szerinti befejezésére.

Az Építési Beruházási Gazdasági és Irányítási Osztály (Építési Minisztérium) jelentése szerint a 3000 km-es listán szereplő, az Építési Minisztérium által kezelt gyorsforgalmi útprojektek közül jelenleg 5 komponensprojekt van csúszásban a tervhez képest, és fennáll a kockázata annak, hogy 2025. december 19-ig nem készülnek el, beleértve a következőket: a 2. komponens, a Bien Hoa-Vung Tau, mintegy 65,4%-os teljesítménnyel, ami 1,4%-os elmaradást jelent; a Quy Nhon-Chi Thanh, mintegy 87,8%-os teljesítménnyel, ami 1,4%-os elmaradást jelent; a Chi Thanh-Van Phong, mintegy 88,8%-os teljesítménnyel, az XL02 csomag, ami 3,4%-os elmaradást jelent. Különösen a 2. Can Tho- Hau Giang projektek, mintegy 82,4%-os teljesítménnyel, ami 1,4%-os elmaradást jelent, valamint a Hau Giang-Ca Mau, mintegy 75,8%-os teljesítménnyel, ami 5,9%-os elmaradást jelent.

„Azoknál a projekteknél, amelyek csúszásban vannak, bár a projektmenedzsment testületek proaktívan kezelték a lassan teljesítő vállalkozókat, további gépeket, berendezéseket, emberi erőforrásokat, anyagokat kértek, és túlórákat szerveztek a kedvezőtlen időjárási körülmények és a heves esőzések miatt, miközben a projekteket mindegyiket aszfaltbetonnal kellett burkolni, azokat nagymértékben érintette a helyzet, és nem történt áttörés” – értékelte a Gazdasági és Építési Beruházáskezelési Tanszék vezetője.

Ami a többi projektet illeti, 11 projekt esetében fennáll a veszélye annak, hogy 2025-ben nem a tervek szerint készül el, főként a lassú tereprendezés és az anyaghiány miatt, ami a lassú építési előrehaladást eredményezi.

Konkrétan 6 projekt esetében fennáll a veszélye annak, hogy nem készül el a tervek szerint 2025-re, beleértve: a Ho Chi Minh út projekt, Cho Chu - Trung Son kereszteződés szakasz, a teljesítmény eléri a körülbelül 34,3%-ot, 56,8%-os késéssel; a Rach Soi - Vinh Thuan szakasz, a teljesítmény eléri a körülbelül 52,5%-ot, 17,4%-os késéssel; a Cam Ly vasúti híd projekt, a teljesítmény eléri a körülbelül 37,8%-ot, 19%-os késéssel; a 8C nemzeti autópálya projekt, a teljesítmény eléri a körülbelül 76%-ot (a Thien Cam - 1-es nemzeti autópálya szakasz alapvetően megfelel a követelményeknek; a 8-as nemzeti autópálya - Ho Chi Minh út szakasz 23%-os késéssel); a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi utat a Tuyen Quang - Phu Tho gyorsforgalmi úttal összekötő projekt, a teljesítmény eléri a körülbelül 25,3%-ot, 26,3%-os késéssel; a 14B nemzeti autópálya projekt, a teljesítmény eléri a körülbelül 34,3%-ot, 38,3%-os késéssel.

Közúti alagút a Quy Nhon-Chi Thanh gyorsforgalmi úton. (Fotó: Quoc Khanh/Vietnam+)

A 2025. októberi, november 11-i délutáni ülésen Tran Hong Minh építésügyi miniszter megjegyezte, hogy a minisztérium által kezelt 5 projekt a 3000 km-es listán nem ért el áttörést, és további erőfeszítéseket kell tenni a haladás felgyorsítása érdekében, hogy 2025. december 19-ig befejeződhessenek, beleértve a következőket: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Az Építési Minisztérium előírja, hogy a befektetők vezetői legyenek jelen az építkezésen a fennálló problémák és problémák haladéktalan kezelése érdekében; proaktívan működjenek együtt a helyi önkormányzatokkal a projekt fennmaradó területének átadása érdekében; ellenőrizzék az előrehaladást, határozottan utasítsák a kivitelezőket az időjárási nehézségek leküzdésére, összpontosítsanak és határozottan hajtsák végre az építkezést a lassú előrehaladás pótlása érdekében, valamint fejezzék be az útvonal minden egyes elemét és szakaszát.

A minisztérium azt is javasolja, hogy a befektető vezetője minden héten tartson megbeszélést az egyes vállalkozók előrehaladásának áttekintése és értékelése érdekében, értékelje az egyes egységek befejezési kapacitását, hogy megoldások álljanak rendelkezésre a projekt jóváhagyott terv szerinti befejezéséhez, és határozottan kezelje a szerződésben foglaltak szerint késedelemben lévő vállalkozókat (szükség esetén további erős vállalkozók mozgósítása szükséges a támogatáshoz).

Több mint 37 000 milliárd VND kifizetésére van szükség

2025 októberének végére az Építésügyi Minisztérium közberuházási tőkéjének kifizetési rátája a becslések szerint körülbelül 40,916 milliárd VND, ami eléri az év elején kijelölt terv 51%-át (kivéve a lejárt és az illetékes hatóságokhoz kiigazításra és csökkentésre benyújtott tőkeösszeget).

Mivel az év utolsó hónapjaiban fennmaradó kifizetési összeg igen magas (több mint 37 000 milliárd VND), Tran Hong Minh miniszter kijelentette, hogy a projektmenedzsment testületeknek és a befektetőknek haladéktalanul le kell zárniuk a befejezett építési volumenekre vonatkozó kifizetési eljárásokat, és nem szabad hátralékot hagyniuk, különösen a keleti, befejezett észak-déli irányú gyorsforgalmi útprojektek esetében.

A miniszter felkérte az Építési Beruházási és Irányítási Minisztériumot, hogy sürgősen hozzon létre munkacsoportokat a késedelem és a befejezetlenség kockázatának kitett projektek kifizetési eredményeinek azonnali ellenőrzésére; és bízza meg a Minisztérium vezetőit a helyszín szoros megfigyelésével, hogy azonnal elhárítsák a befektetők és a kivitelezők előtt álló nehézségeket és akadályokat.

A Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út építési helyszíne. (Fotó: PV/Vietnam+)

A Vietnami Közúti Igazgatóságot felkérték, hogy december 19-én összpontosítson a gyorsforgalmi útprojektek, különösen a Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang... projektek befejezésének felgyorsítása érdekében az akadályok koordinálására, irányítására és elhárítására; működjön együtt a projektirányító testületekkel a dokumentumokban rejlő akadályok elhárítása érdekében, hogy mintegy 500 milliárd VND fennmaradó társfinanszírozású tőkét fizessenek ki.

„A befektetőknek professzionális emberi erőforrásokat kell biztosítaniuk a dokumentumproblémák megoldása, a projektek elszámolásának hatékonysága és a közberuházási tőke kifizetésének további felgyorsítása érdekében” – utasította Tran Hong Minh miniszter.

Megerősítve, hogy 7 projektet kell december 19-ig elindítani, az Építőipar vezetője megjegyezte, hogy a megvalósítási folyamat során felmerülő problémákat jelenteni kell, és megoldásokat kell találni. Az elindított projektek nemcsak az infrastruktúra kapacitását növelik, hanem alapot képeznek a kifizetések további felgyorsításához is.

Forrás: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html